Колко често трябва да се сменя задният спирачен барабан？
Задният спирачен барабан обикновено се препоръчва да се сменя на около 60 000 километра, но това време не е абсолютно, тъй като цикълът на смяна на спирачния барабан ще бъде повлиян от различни фактори, включително вида на автомобила, навиците на автомобила и пътните условия .
Тип автомобил и навици на шофиране: Различните видове автомобили и различните навици на шофиране ще окажат влияние върху степента на износване на спирачния барабан. Например, ако стилът на шофиране е по-щадящ, спирачният барабан може да издържи по-дълго.
Пътни условия: Пътните условия при шофиране също могат да повлияят на износването на спирачния барабан. Честото използване на спирачки върху лоши пътни настилки може да доведе до ускоряване на износването на спирачния барабан.
Предупреждение за безопасност: Модерните превозни средства обикновено са оборудвани с алармени светлини на спирачните накладки, когато спирачният барабан се износи до известна степен, алармената светлина на таблото ще светне, което е важен сигнал за напомняне. За модели от нисък клас без алармени светлини за спирачни накладки, собственикът трябва да обърне повече внимание и може да прецени дали има нужда от смяна, като наблюдава дебелината на фрикционния блок в пролуката между спирачния барабан и главината на колелото.
Освен това, въпреки че в някои информации се споменава, че цикълът на смяна на барабана на задната спирачка може да бъде между 60 000 и 100 000 км, повечето информация препоръчва цикъл на смяна от около 60 000 км. Това показва, че въпреки че има известна вариация, 60 000 км обикновено се разглеждат като важна отправна точка.
В обобщение, въпреки че цикълът на смяна на барабана на задната спирачка може да варира в зависимост от превозното средство и условията на употреба, в повечето случаи се препоръчва да се провери и обмисли подмяна, когато шофирането достигне около 60 000 километра, за да се гарантира безопасността на шофирането.
Защо барабанната спирачка на задното колело чува необичаен звук?
Необичайният звук на барабанната спирачка на задното колело се причинява от шлифоването на фрикционната плоча на спирачната челюст или неравномерната сила на опъване на лявата и дясната спирачни челюсти.
Концепция за барабанна спирачка:
Барабанната спирачка е спирачно устройство, което използва неподвижните спирачни накладки в спирачния барабан, за да трие спирачния барабан, който се върти с колелото, за да генерира триене, за да намали скоростта на въртене на колелото. Когато педалът на спирачката е натиснат надолу, силата на крака кара буталото в главната помпа на спирачката да изтласка спирачното масло напред и да създаде налягане в масления кръг. Налягането се предава към буталото на спирачната помпа на всяко колело чрез спирачното масло и буталото на спирачната помпа избутва спирачните накладки навън, така че спирачните накладки да се трият с вътрешната повърхност на спирачния барабан и да произвеждат достатъчно триене, за да намалете скоростта на колелото, за да постигнете целта на спирачката.
Причини за необичаен звук и решения:
Има масло между спирачната челюст на барабанната спирачка и спирачния барабан, което води до остър звук на плъзгане. Решение: Промийте спирачния барабан и спирачната челюст със спирт, за да отстраните маслото. Повърхността на спирачната челюст на барабанната спирачка е твърде гладка, което води до остър звук на плъзгане. Решение: Полирайте повърхността на спирачната челюст с шкурка 800#, за да увеличите триенето на спирачната челюст.
Заден спирачен барабан горещ защо?
Причините за горещия заден спирачен барабан може да включват лошо връщане на маслото от спирачната помпа, спиране твърде често, повреда на пружината на спирачния барабан или други повреди, водещи до спирачни накладки, които не могат да бъдат върнати, и неправилно регулиране на спирачката.
Лошото връщане на маслото от спирачната помпа може да доведе до съпротивление на спирачките. В този случай е необходимо да спрете шофирането и да ремонтирате спирачната помпа на автомобила. Ако помпата се повреди, тя трябва да бъде заменена навреме.
В процеса на шофиране спирачката е твърде честа, може също да причини топлина на спирачния барабан, шофирането на превозното средство трябва да се опита да избегне честото спиране, в противен случай не само лесно да причини прегряване на спирачния диск, повреда на спирачния диск, по-вероятно да причини щети към автомобилната гума, стартовата и автоматичната скоростна кутия.
Повреда на пружината на спирачния барабан или други неизправности водят до спирачни накладки, които не могат да бъдат върнати, необходимостта от проверка на спирачната система навреме, като повреда, необходимост от замяна на части навреме.
Неправилното регулиране на спирачката може също да причини треска на спирачния барабан, решението включва нормално използване на процеса ще бъде горещо, ако не се използва също и треска, трябва да отидете в магазина за 4S, за да проверите и коригирате.
Спирачният барабан, известен също като спирачен барабан, е основният компонент на барабанната спирачна система, а вътрешната повърхност на спирачния барабан играе ролята на спиране при спиране. Барабанът на спирачката на задното колело е горещ, но не е горещ, може да е проблем със спирачната помпа, като например буталото на спирачната помпа не може да се върне и ситуацията на влачене на спирачката ще доведе до необичайно повишаване на температурата на спирачния барабан.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
