Бензинов филтър.
Бензинов филтър за къса пара филтър. Бензиновият филтър е разделен на тип карбуратор и тип електрически инжектиране, използването на бензинов двигател на карбуратора, бензиновият филтър е разположен от вноса на маслената помпа, работното налягане е малко, като обикновено се използва найлонова обвивка, бензиновият филтър на електрическия инжекционен двигател е разположен върху износа на маслената помпа, работното налягане е по -високо, обикновено с помощта на метал. Филтърният елемент на бензиновия филтър е предимно филтърна хартия, а основната функция на бензиновия филтър с помощта на найлонови плат и полимерни материали е да се филтрират примесите в бензина. Ако бензиновият филтър е твърде мръсен или запушен. Линеен филтър за бензинов филтър: бензинов филтър в този тип бензинов филтър, сгъната филтърна хартия и пластмасов или метален филтър в двата края на връзката, мръсно масло във външната стена на филтъра през слоеве филтърна хартия, филтрирани в центъра, чистият поток на горивото навън.
Основна функция
Основната функция на бензиновия филтър е да филтрира примесите в бензина. Ако бензиновият филтър е твърде мръсен или блокиран, основната производителност е: когато вратата на горивото, захранването е бавна или не може да стане, колата е трудна за стартиране и понякога е необходимо да се разпали 2-5 пъти, за да се удари. Повечето двигатели са оборудвани с еднократен филтър за филтър за хартия, който не е повдигнат, цикълът на заместване обикновено е 10 000 километра, ако добавите по-малко бензинови примеси, 15000-20000 километра, за да замените един, не е проблем. Филтърът има маркировката на стрелката на входа на маслото и изхода, не инсталирайте обратното при подмяната.
Ефект
В сравнение с превозните средства на карбуратора, EIS се нуждаят от по -чисто гориво, тъй като дори и най -малките примеси могат да носят прецизните компоненти в системата EFI. Следователно, електрическият инжектор се нуждае от специален бензинов филтър, който филтрира примесите в горивото, за да ги избегне влизане в инжекционния клапан и клапа на студен старт. Бензиновият филтър е важна част от системата EFI, само оригиналният или извън качеството на бензиновия филтър може да осигури чистото гориво, изисквано от системата EFI, така че да оптимизира работата на двигателя, но и да осигури най -добрата защита на двигателя.
Бензинът е толкова важен за колата, колкото храната е за човешкото тяло. Без доставката на бензин, превозното средство не може да се движи. В допълнение, по отношение на бензиновите продукти, ако маслото не е много добро и примесите, съдържащи се в бензина, са повече, това ще причини увреждане на дюзата за впръскване на гориво, горивната помпа, горивния тръбопровод и други компоненти в двигателя, като по този начин ще се отрази на нормалната работа на горивната система. Следователно, по това време ролята на бензиновия филтър се отразява напълно. Най -просто казано, ролята на бензиновия филтър е да филтрира твърди примеси като железен оксид и прах, съдържащи се в бензина или водата, от една страна, тя може да намали вероятността дюзата да бъде блокирана от примеси, а от друга страна, тя също може да гарантира качеството на бензина, който тече в горивната система.
Принцип на почистване
Функцията на бензиновия филтър е да филтрира влагата и примесите в бензина. Когато двигателят работи, горивото влиза в утаяването на филтъра през входящата тръба под действието на бензиновата помпа. Тъй като обемът става по -голям в този момент, дебитът става по -малък, водата и примесите, които са по -тежки от маслото, се утаяват в долната част на чашата, светлинните примеси текат с горивото към филтъра, а чистото гориво прониква във вътрешността на филтъра от микрохола на филтъра и след това изтича през тръбата.
Филтърният елемент има два вида пореста керамика и хартия. Елементът на хартиения филтър е изработен от обработена с смола микропористи филтърна хартия, която има висока ефективност на филтрация, ниска цена и лесна подмяна, така че се използва широко.
Бензиновият филтър е разделен на тип карбуратор и тип електрически инжектиране, използването на бензинов двигател на карбуратора, бензиновият филтър е разположен от вноса на маслената помпа, работното налягане е малко, като обикновено се използва найлонова обвивка, бензиновият филтър на електрическия инжекционен двигател е разположен върху износа на маслената помпа, работното налягане е по -високо, обикновено с помощта на метал. Филтърният елемент на бензиновия филтър е предимно филтърна хартия, а също се използват найлонови плат и полимерни материали.
Технически характеристики
Вътре в бензиновия филтър е свързана сгънатата филтърна хартия и двата края на пластмасовия или металния филтър, а мръсното масло влиза в центъра, след като е филтрирано от външната стена на филтъра през слоеве филтърна хартия и чистият гориво изтича.
За разлика от бензиновия филтър тип линия, неговата филтърна хартия е обвита около централната тръба. След влизането на мръсното масло се филтрира директно през филтърната хартия. Частиците на примесите са хванати в капан в каналира на филтърната хартия. Производителността на този бензинов филтър е по-отлична и се използва в автомобили от среден и висок клас.
видове
Има главно два вида: бензинов филтър за бензинов филтър с морска спирална филтър и филтър за линейни филтърни филтър.
Период на замяна
Препоръчителен цикъл на подмяна: На всеки 20 000 километра от автомобила, в зависимост от пътните условия и нефтените продукти на автомобила.
Като цяло 5000-8000 километра ще трябва да заменят трите филтри, но също така да се комбинират със ситуацията с праха на пътя, който шофирате
километри
5000 Сменете въздушен филтър (можете също да издухате с въздушен пистолет) Ако използвате общо масло, трябва да смените масления и масления филтър. Ако използвате добро масло (стандарт 0-40), можете да го сменяте на всеки 10 000 километра.
15000 Сменете въздушния филтър, за да проверите дали спирачното масло и антифризът на маслото са дефицитни. Ако използвате общо масло, сменете масления и масления филтър.
Сменете въздушен филтър Сменете бензиновия филтър Ако използвате общо масло, трябва да смените филтъра за масло и масло. Регулирайте предните и задните гуми и направете проверка на баланса на четирите колела и динамичната проверка на баланса на гумите, за да смените спирачните накладки (всеки път, когато спирачните накладки са променени 3 пъти, спирачните дискове трябва да бъдат подменени)
25000 Сменете входа и дюзата за почистване на въздушен филтър Ако използвате общо масло, трябва да смените филтъра за масло и масло.
Динамичен баланс на гумите за заместване на спирачното масло, бустерното масло и трансмисионното масло. Сменете свещта (40000 подмяна също може да бъде, препоръчва се да надстроите свещта, оригиналната фабрика е много пъти) сменете антифриза
35000 Сменете въздушен филтър Ако използвате общо масло, трябва да смените филтъра за масло и масло.
Сменете въздушен филтър Сменете предните и задните гуми на бензиновия филтър и направете позициониране на четирите колела и динамичен баланс на гумите. Ако използвате общо масло, трябва да смените филтъра за масло и масло. Проверете и сменете спирачните накладки (всеки път, когато спирачните накладки са променени 3 пъти, спирачният диск трябва да бъде сменен)
45000 Сменете въздушен филтър, за да проверите дали нивото на течността е дефицитно. Ако използвате общо масло, сменете масления и масления филтър. Чисто вход
55000 Сменете въздушен филтър Ако използвате общо масло, трябва да смените филтъра за масло и масло. Проверете уплътнителното уплътнение на двигателното масло Проверете уплътнението на волана за изтичане
Популяризиране на здравия разум
Двигателят разполага с три вида въздух, маслени и горивни филтри, а филтърът за климатик в колата обикновено се нарича "четири филтри". Те са отговорни за системата за прием на двигатели, система за смазване, горивна система, междинна филтрация на климатичната система.
Масленият филтър е разположен в системата за смазване на двигателя. Нейната роля е да филтрира вредни примеси в маслото от масления тиган и да достави коляновия вал, свързващия прът, разпределителния вал, суперзарядъка, пръстена на буталото и други движещи се двойки с чисто масло, да играят ролята на смазване, охлаждане, почистване, така че да се удължи живота на тези части. Въпреки че масленият филтър е изолиран от външния свят, примесите в заобикалящата среда са трудни за влизане в двигателя, но все още има примеси в маслото.
Първо, примесите са разделени на две категории
1) Единият са металните частици, износени в работата на двигателните части и праха и пясъка от устата за зареждане с гориво, когато маслото се добави.
2) Другата е органична материя, която е черна кал, която е вещество, произведено от химични промени в високотемпературното състояние на маслото по време на работата на двигателя. Те влошават характеристиките на маслото, отслабват смазването и се придържат към движещи се части, увеличавайки устойчивостта. The former type of metal particles will accelerate the engine crankshaft, camshaft and other types of bearings and the lower part of the cylinder and piston ring wear, the consequences are: the component gap increases, the oil demand increases, the oil pressure drops, and the gap between the cylinder liner and the piston ring is large, the oil on the top of the piston ring, resulting in burning oil, increasing the oil volume and forming carbon депозити. В същото време горивото се оттича в масления тиган, което прави маслото тънка и маслото неефективно. Те са изключително неблагоприятни за работата на машината, което води до черен дим от двигателя, сериозен спад на мощността и принудително ремонт предварително. (Масленият филтър е същият като функцията на бъбреците на човека).
Второ, според специфичната среда за шофиране, се препоръчва да се сменят масления филтър веднъж за 5000-10000 километра
Въздушният филтър е устройство за пречистване на въздуха, който е съставен от обвивка и филтър, а филтърният елемент е подреден в черупката. В атмосферата има различни чужди тела, като прах, пясък и т.н., които ще ускорят износването на двигателя, като по този начин ще намалят експлоатационния живот на двигателя. Понякога гумите могат да вземат летящи скали, което може да причини сериозни повреди на двигателя, след като влезе в двигателя. Въздушният филтър предотвратява това.
За да се увеличи обемът на всмукване, корпусът на въздушния филтър обикновено е по -голям и много състезателни автомобили дори проектират част от рамката като корпус на въздушния филтър, за да увеличат обема му. Когато двигателят работи, всмукателният въздух е периодичен, което причинява вибрацията на въздуха в корпуса на въздушния филтър и ако колебанието на налягането на въздуха е твърде голямо, понякога се отразява на приема на двигателя. В допълнение, този път ще увеличи и шума в приема. За да се потисне всмукателният шум, обемът на корпуса на въздушния филтър може да се увеличи, а някои също са подредени в дяла за намаляване на резонанса.
Филтърният елемент на въздушния филтър е разделен на елемент на сух филтър и мокър филтър. Материалът за сух филтър е филтърна хартия или нетъкана тъкан. За да се увеличи зоната за преминаване на въздуха, елементът на филтъра се обработва най -вече с много малки бръчки. Когато филтърният елемент е леко замърсен, той може да бъде издухан със сгъстен въздух и когато филтърният елемент е сериозно замърсен, ново ядро трябва да бъде заменено навреме.
Елементът на мокрия филтър е изработен от гъбен полиуретанов материал, който трябва да бъде капещ с малко масло и да се омесена на ръка, за да се абсорбира чуждо вещество във въздуха. Ако елементът на филтъра е замърсен, той може да се почисти с почистващо масло, а прекомерното замърсяване също трябва да бъде заменено с нов филтър.
Ако елементът на филтъра е блокиран сериозно, съпротивлението на всмукване ще се увеличи и мощността на двигателя ще намалее. В същото време, поради увеличаването на въздушната устойчивост, той също ще увеличи количеството бензин, всмукан, което ще доведе до твърде силно съотношение на смесване, като по този начин влошава състоянието на движение на двигателя, увеличавайки разхода на гориво, а също така лесно за производство на натрупване на въглерод. Обикновено трябва да развива навика често да проверявате елемента на въздушния филтър, според специфичната среда за шофиране, се препоръчва да се заменят въздушния филтър веднъж 10 000-15 000 километра.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
