Бензинов филтър.
Бензинов филтър за къс парен филтър. Бензиновият филтър е разделен на карбураторен тип и електрически инжекционен тип. При използване на карбураторен бензинов двигател, бензиновият филтър е разположен от страната на входящия поток на маслената помпа, работното налягане е малко и обикновено се използва найлонова обвивка. Бензиновият филтър на електрическия инжекционен двигател е разположен от страната на изходящия поток на маслената помпа, работното налягане е по-високо и обикновено се използва метална обвивка. Филтърният елемент на бензиновия филтър е предимно филтърна хартия, а основната функция на бензиновия филтър, използващ найлонова тъкан и полимерни материали, е да филтрира примесите в бензина. Ако бензиновият филтър е твърде замърсен или запушен. Филтърна хартия за бензинов филтър: при този тип бензинов филтър, сгъната филтърна хартия и пластмасов или метален филтър са в двата края на връзката. Замърсеното масло се филтрира през слоеве филтърна хартия към центъра във външната стена на филтъра, като по този начин се изтича чисто гориво.
Основна функция
Основната функция на бензиновия филтър е да филтрира примесите в бензина. Ако бензиновият филтър е твърде замърсен или блокиран, основните му характеристики са: когато капакът на резервоара е затворен, мощността е бавна или не може да се запали, колата е трудна за стартиране и понякога е необходимо да се запали искра 2-5 пъти. Повечето двигатели са оборудвани с еднократен, несменяем хартиен филтър за бензин, цикълът на смяна обикновено е 10 000 километра, а ако добавите по-малко примеси в бензина, 15 000-20 000 километра за смяна не е проблем. Филтърът има маркировка със стрелки на входа и изхода за масло, не го монтирайте в обратна посока при смяна.
ефект
В сравнение с карбураторните превозни средства, електрическите инжектори (EI) изискват по-чисто гориво, тъй като дори най-малките примеси могат да износят прецизните компоненти в системата EFI. Следователно, електрическият инжектор се нуждае от специален бензинов филтър, който филтрира примесите в горивото, за да се предотврати попадането им във впръсквателния клапан и клапана за студен старт. Бензиновият филтър е важна част от системата EFI и само оригиналният или бензиновият филтър с по-високо качество може да осигури чистото гориво, необходимо за системата EFI, за да се оптимизира производителността на двигателя, но също така и да се осигури най-добрата му защита.
Бензинът е толкова важен за автомобила, колкото храната за човешкото тяло. Без подаване на бензин, превозното средство не може да се движи. Освен това, що се отнася до бензиновите продукти, ако маслото не е много добро и примесите, съдържащи се в бензина, са големи, това ще повреди дюзата за впръскване на гориво, горивната помпа, горивния тръбопровод и други компоненти на двигателя, като по този начин ще повлияе на нормалната работа на горивната система. Следователно, в този момент ролята на бензиновия филтър е напълно реализирана. Казано по-просто, ролята на бензиновия филтър е да филтрира твърди примеси като железен оксид и прах, съдържащи се в бензина или водата, от една страна, може да намали вероятността дюзата да бъде запушена от примеси, а от друга страна, може да гарантира качеството на бензина, който постъпва в горивната система.
Принцип на почистване
Функцията на бензиновия филтър е да филтрира влагата и примесите в бензина. Когато двигателят работи, горивото навлиза в утаителната чаша на филтъра през входната тръба под действието на бензиновата помпа. С увеличаване на обема в този момент дебитът намалява, водата и примесите, които са по-тежки от маслото, се утаяват на дъното на чашата, леките примеси текат с горивото към филтъра, а чистото гориво прониква във вътрешността на филтъра през микроотвора на филтъра и след това изтича през тръбата.
Филтърният елемент е изработен от два вида пореста керамика и хартия. Хартиеният филтърен елемент е изработен от обработена със смола микропореста филтърна хартия, която има висока ефективност на филтриране, ниска цена и лесна подмяна, така че е широко използван.
Бензиновите филтри са разделени на карбураторни и електрически инжекционни. При карбураторни бензинови двигатели бензиновият филтър е разположен от страната на входящия поток на маслената помпа и работното налягане е ниско, като обикновено се използва найлонова обвивка. Бензиновият филтър на електрическия инжекционен двигател е разположен от страната на изходящия поток на маслената помпа и работното налягане е високо, като обикновено се използва метална обвивка. Филтърният елемент на бензиновия филтър е предимно филтърна хартия, като се използват и найлонова тъкан и полимерни материали.
Технически характеристики
Вътре в бензиновия филтър сгънатата филтърна хартия и двата края на пластмасовия или металния филтър са свързани, а мръсното масло навлиза в центъра, след като се филтрира от външната стена на филтъра през слоеве филтърна хартия, а чистото гориво изтича навън.
За разлика от бензиновия филтър тип „линеен“, неговата филтърна хартия е увита около централната тръба. След като замърсеното масло влезе, то се филтрира директно през филтърната хартия. Примесите се улавят в жлеба на филтърната хартия. Производителността на този бензинов филтър е по-добра и се използва в автомобили от среден и висок клас.
видове
Има основно два вида: бензинов филтър от морска спирала и бензинов филтър от линеен филтър.
Период на подмяна
Препоръчителен цикъл на подмяна: на всеки 20 000 километра пробег на автомобила, в зависимост от пътните условия и нефтопродуктите на автомобила.
Обикновено, на 5000-8000 километра ще е необходимо да се сменят трите филтъра, но също така и в комбинация със запрашеността на пътя, по който шофирате.
километри
5000 Смяна на въздушен филтър (можете да го продухате и с въздушен пистолет). Ако използвате обикновено масло, трябва да смените маслото и масления филтър. Ако използвате добро масло (стандарт 0-40), можете да го сменяте на всеки 10 000 километра.
15000 Сменете въздушен филтър, за да проверите дали спирачното масло и антифризът в маслото на двигателя са недостатъчни. Ако използвате универсално масло, сменете маслото и масления филтър.
Смяна на въздушен филтър. Смяна на бензинов филтър. Ако използвате общо масло, трябва да смените маслото и масления филтър. Регулирайте предните и задните гуми и направете проверка за позициониране на четирите колела и динамичен баланс на гумите, за да смените спирачните накладки (след като спирачните накладки са сменени 3 пъти, спирачните дискове трябва да се сменят).
25000 Смяна на входа и дюзата за почистване на въздушния филтър Ако използвате общо масло, трябва да смените маслото и масления филтър.
Динамичен баланс на гумите за смяна на спирачно масло, масло за усилвател на налягането и трансмисионно масло. Смяна на свещта (може да се смени и на 40 000, препоръчително е да се подобри свещта, оригиналната фабрична е многократно) смяна на антифриза
35000 Смяна на въздушен филтър Ако използвате общо масло, трябва да смените маслото и масления филтър.
Смяна на въздушен филтър. Сменете предните и задните гуми на бензиновия филтър и направете позициониране на четирите колела и динамичен баланс на гумите. Ако използвате универсално масло, трябва да смените маслото и масления филтър. Проверете и сменете спирачните накладки (след всяка 3 смяна на спирачните накладки, спирачният диск трябва да се сменя).
45000 Сменете въздушния филтър, за да проверите дали нивото на течността е недостатъчно. Ако използвате общо масло, сменете маслото и масления филтър. Почистете входа.
55000 Смяна на въздушен филтър Ако използвате общо масло, трябва да смените маслото и масления филтър. Проверете уплътнението на картера на двигателя Проверете уплътнението на кормилното управление за течове
Популяризиране на здравия разум
Двигателят има три вида въздушен, маслен и горивен филтър, а филтърът на климатика в колата обикновено се нарича „четири филтъра“. Те са отговорни за всмукателната система на двигателя, смазочната система, горивната система и междинната филтрация на климатичната система.
Масленият филтър се намира в системата за смазване на двигателя. Неговата роля е да филтрира вредните примеси в маслото от картера и да захранва коляновия вал, мотовилката, разпределителния вал, компресора, буталния пръстен и други движещи се части с чисто масло, като играе ролята на смазване, охлаждане и почистване, за да удължи живота на тези части. Въпреки че масленият филтър е изолиран от външната среда, примесите от околната среда трудно проникват в двигателя, но все пак в маслото има примеси.
Първо, примесите се разделят на две категории
1) Едното са металните частици, износени при работата на частите на двигателя, и прахът и пясъкът от отвора за зареждане с гориво, когато се добавя масло.
2) Другото е органичната материя, която представлява черна кал, вещество, образувано от химични промени във високотемпературното състояние на маслото по време на работа на двигателя. Те влошават производителността на маслото, отслабват смазването и се залепват за движещите се части, увеличавайки съпротивлението. Първият вид метални частици ще ускорят износването на коляновия вал, разпределителния вал и други видове лагери на двигателя, както и на долната част на цилиндъра и буталния пръстен. Последиците са: увеличаване на хлабината на компонентите, увеличаване на нуждата от масло, спадане на налягането на маслото, голямо разстояние между цилиндровата втулка и буталния пръстен, маслото върху горната част на буталния пръстен, което води до изгаряне на маслото, увеличаване на обема на маслото и образуване на въглеродни отлагания. В същото време горивото се оттича в картера, което прави маслото разредено и неефективно. Това е изключително неблагоприятно за производителността на машината, което води до черен дим от двигателя, сериозен спад на мощността и налага предварителен основен ремонт. (Масленият филтър е същата функция като човешките бъбреци).
Второ, в зависимост от специфичните условия на шофиране, се препоръчва смяна на масления филтър веднъж на 5000-10000 километра.
Въздушният филтър е устройство за пречистване на въздуха, съставено от корпус и филтърен елемент, като филтърният елемент е разположен в корпуса. В атмосферата има различни чужди тела, като прах, пясък и др., които ускоряват износването на двигателя, като по този начин намаляват експлоатационния му живот. Понякога гумите могат да поемат летящи камъни, които могат да причинят сериозни повреди на двигателя, след като попаднат в него. Въздушният филтър предотвратява това.
За да се увеличи обемът на всмукване, корпусът на въздушния филтър обикновено е по-голям и много състезателни автомобили дори проектират част от рамата като корпус на въздушния филтър, за да увеличат обема му. Когато двигателят работи, всмукателният въздух е прекъсващ, което причинява вибрации на въздуха в корпуса на въздушния филтър, а ако колебанията в налягането на въздуха са твърде големи, това понякога влияе на всмукателния въздух на двигателя. Освен това, това време ще увеличи и шума от всмукателния въздух. За да се потисне шумът от всмукателния въздух, обемът на корпуса на въздушния филтър може да се увеличи, а някои от тях са разположени и в преградата, за да се намали резонансът.
Филтърният елемент на въздушния филтър е разделен на сух филтърен елемент и мокър филтърен елемент. Материалът на сухия филтър е филтърна хартия или нетъкан текстил. За да се увеличи площта на преминаване на въздуха, филтърният елемент е обработен предимно с много малки гънки. Когато филтърният елемент е леко замърсен, той може да се продуха със сгъстен въздух, а когато филтърният елемент е сериозно замърсен, сърцевината на филтърния елемент трябва да се смени своевременно.
Мокрият филтърен елемент е изработен от гъбест полиуретанов материал, който трябва да се капне с малко масло и да се месят на ръка, за да се абсорбират чужди тела от въздуха. Ако филтърният елемент е замърсен, той може да се почисти с почистващо масло, а прекомерното замърсяване също трябва да се смени с нов филтърен елемент.
Ако филтърният елемент е сериозно запушен, съпротивлението на всмукване ще се увеличи и мощността на двигателя ще намалее. Същевременно, поради увеличеното съпротивление на въздуха, ще се увеличи и количеството засмукан бензин, което ще доведе до твърде силно съотношение на смесване, което ще влоши работното състояние на двигателя, ще увеличи разхода на гориво и ще доведе до лесно натрупване на въглеродни отлагания. Обикновено е необходимо да се развие навик за честа проверка на филтърния елемент. В зависимост от специфичните условия на шофиране, се препоръчва смяна на въздушния филтър на всеки 10 000-15 000 километра.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
