Бензинов филтър.
Бензинов филтър за филтър за къса пара. Бензиновият филтър е разделен на тип карбуратор и тип електрическо впръскване, използването на карбураторен бензинов двигател, бензиновият филтър се намира от страната на вноса на маслената помпа, работното налягане е малко, обикновено се използва найлонова обвивка, бензиновият филтър на електрическото впръскване двигателят е разположен от експортната страна на маслената помпа, работното налягане е по-високо, обикновено се използва метална обвивка. Филтърният елемент на бензиновия филтър е предимно филтърна хартия, а основната функция на бензиновия филтър, използващ найлонов плат и полимерни материали, е да филтрира примесите в бензина. Ако бензиновият филтър е твърде мръсен или запушен. Линейна филтърна хартия Бензинов филтър: бензинов филтър в този тип бензинов филтър, сгъната филтърна хартия и пластмасов или метален филтър в двата края на връзката, мръсно масло във външната стена на филтъра през слоеве филтърна хартия, филтрирана до центъра, чиста изтичане на гориво.
Основна функция
Основната функция на бензиновия филтър е да филтрира примесите в бензина. Ако бензиновият филтър е твърде замърсен или блокиран, основната производителност е: когато вратата на горивото, мощността е бавна или не може да стане, колата е трудна за стартиране и понякога е необходимо да запалите 2-5 пъти, за да удари. Повечето двигатели са оборудвани с еднократен неподвижен хартиен филтър бензинов филтър, цикълът на смяна обикновено е 10 000 километра, ако добавите по-малко бензинови примеси, 15 000-20 000 километра за смяна на един не е проблем. Филтърът има знак със стрелка на входа и изхода на маслото, не монтирайте обратната страна при смяна.
ефект
В сравнение с превозните средства с карбуратор, EI изискват по-чисто гориво, тъй като дори и най-малките примеси могат да износят прецизните компоненти в системата EFI. Следователно електрическият инжектор се нуждае от специален бензинов филтър, който филтрира примесите в горивото, за да избегне навлизането им в инжекционния клапан и клапана за студен старт. Бензиновият филтър е важна част от системата EFI, само оригиналът или извън качеството на бензиновия филтър може да осигури чистото гориво, изисквано от системата EFI, така че да се оптимизира работата на двигателя, но също така да се осигури най-добрата защита за двигателя.
Бензинът е толкова важен за автомобила, колкото храната за човешкото тяло. Без доставката на бензин превозното средство не може да се движи. Освен това, по отношение на бензиновите продукти, ако маслото не е много добро и примесите, съдържащи се в бензина, са повече, това ще причини повреда на дюзата за впръскване на гориво, горивната помпа, тръбопровода за гориво и други компоненти в двигателя, като по този начин ще се отрази нормалната работа на горивната система. Следователно в този момент ролята на бензиновия филтър е напълно отразена. Просто казано, ролята на бензиновия филтър е да филтрира твърди примеси като железен оксид и прах, съдържащи се в бензина или водата, от една страна, може да намали вероятността дюзата да бъде блокирана от примеси, а от друга ръка, той може също така да гарантира качеството на бензина, който се влива в горивната система.
Принцип на почистване
Функцията на бензиновия филтър е да филтрира влагата и примесите в бензина. Когато двигателят работи, мазутът навлиза в утаителя на филтъра през входната тръба под действието на бензиновата помпа. Тъй като обемът става по-голям в този момент, скоростта на потока става по-малка, водата и примесите, които са по-тежки от маслото, се утаяват на дъното на чашата, леките примеси текат с горивото към филтъра, а чистото гориво прониква в вътре във филтъра от микроотвора на филтъра и след това изтича през тръбата.
Филтърният елемент има два вида пореста керамика и хартия. Хартиеният филтърен елемент е изработен от обработена със смола микропореста филтърна хартия, която има висока ефективност на филтриране, ниска цена и лесна подмяна, така че се използва широко.
Бензиновият филтър е разделен на тип карбуратор и тип електрическо впръскване, използването на карбураторен бензинов двигател, бензиновият филтър се намира от страната на вноса на маслената помпа, работното налягане е малко, обикновено се използва найлонова обвивка, бензиновият филтър на електрическото впръскване двигателят е разположен от експортната страна на маслената помпа, работното налягане е по-високо, обикновено се използва метална обвивка. Филтърният елемент на бензиновия филтър е предимно филтърна хартия, а също така се използват найлонова тъкан и полимерни материали.
Технически характеристики
Вътре в бензиновия филтър сгънатата филтърна хартия и двата края на пластмасовия или метален филтър са свързани и мръсното масло навлиза в центъра, след като бъде филтрирано от външната стена на филтъра през слоеве филтърна хартия, и чистото гориво тече навън.
За разлика от линейния бензинов филтър, неговата филтърна хартия е увита около централната тръба. След като влезе мръсното масло, то се филтрира директно през филтърната хартия. Частиците примеси се улавят в жлеба на филтърната хартия. Производителността на този бензинов филтър е по-добра и се използва в автомобили от среден и висок клас.
видове
Има основно два вида: морски спирален филтърен хартиен бензинов филтър и линейни филтърен хартиен бензинов филтър.
Период на подмяна
Препоръчителен цикъл на смяна: на всеки 20 000 километра на автомобила, в зависимост от пътните условия и петролните продукти на автомобила.
Като цяло ще са необходими 5000-8000 километра за смяна на трите филтъра, но също и в комбинация със ситуацията със запрашеността на пътя, по който шофирате
километри
5000 Сменете въздушен филтър (можете да продухате и с въздушен пистолет) Ако използвате обикновено масло, трябва да смените маслото и масления филтър. Ако използвате добро масло (0-40 стандарт), можете да го сменяте на всеки 10 000 километра.
15000 Сменете въздушен филтър, за да проверите дали спирачното масло и антифризът на моторното масло са недостатъчни. Ако използвате обикновено масло, сменете маслото и масления филтър.
Сменете въздушен филтър Сменете бензинов филтър Ако използвате обикновено масло, трябва да смените маслото и масления филтър. Регулирайте предните и задните гуми и направете проверка на позиционирането на четирите колела и динамичния баланс на гумите, за да смените спирачните накладки (всеки път, когато спирачните накладки са сменени 3 пъти, спирачните дискове трябва да бъдат сменени)
25000 Сменете входа и дюзата за почистване на въздушен филтър Ако използвате обикновено масло, трябва да смените маслото и масления филтър.
Динамичен баланс на гумата за смяна на спирачно масло, бустерно масло и трансмисионно масло. Сменете запалителната свещ (40000 подмяна също може да бъде, препоръчително е да надстроите свещта, оригиналната фабрика е много пъти) сменете антифриза
35000 Сменете въздушен филтър Ако използвате обикновено масло, трябва да смените маслото и масления филтър.
Сменете въздушен филтър Сменете предните и задните гуми на бензиновия филтър и направете позициониране на четирите колела и динамичен баланс на гумите. Ако използвате обикновено масло, трябва да смените маслото и масления филтър. Проверете и сменете спирачните накладки (всеки път, когато спирачните накладки са сменени 3 пъти, спирачният диск трябва да се смени)
45000 Сменете въздушен филтър, за да проверите дали нивото на течността е недостатъчно. Ако използвате обикновено масло, сменете маслото и масления филтър. Чист вход
55000 Сменете въздушен филтър Ако използвате обикновено масло, трябва да смените маслото и масления филтър. Проверете уплътнението на масления картер на двигателя Проверете уплътнението на кормилното масло за течове
Популяризиране на здравия разум
Двигателят има три вида въздушен, маслен и горивен филтри, а филтърът на климатика в автомобила обикновено се нарича "четири филтъра". Те отговарят за всмукателната система на двигателя, системата за смазване, горивната система, междинната филтрация на климатичната система.
Масленият филтър се намира в системата за смазване на двигателя. Неговата роля е да филтрира вредните примеси в маслото от масления съд и да захранва коляновия вал, свързващия прът, разпределителния вал, компресора, буталния пръстен и други движещи се двойки с чисто масло, играе ролята на смазване, охлаждане, почистване, така че за да удължите живота на тези части. Въпреки че масленият филтър е изолиран от външния свят, примесите в околната среда трудно влизат в двигателя, но все още има примеси в маслото.
Първо, примесите се разделят на две категории
1) Единият е металните частици, износени при работата на частите на двигателя, и прахът и пясъкът от отвора за зареждане с гориво при добавяне на масло.
2) Другото е органична материя, която е черна кал, която е вещество, произведено от химически промени във високотемпературното състояние на маслото по време на работа на двигателя. Те влошават ефективността на маслото, отслабват смазването и залепват за движещи се части, увеличавайки устойчивостта. Първият тип метални частици ще ускори износването на коляновия вал на двигателя, разпределителния вал и други видове лагери и долната част на цилиндъра и буталния пръстен, последствията са: разликата между компонентите се увеличава, търсенето на масло се увеличава, налягането на маслото пада и пролуката между обшивката на цилиндъра и буталния пръстен е голяма, маслото в горната част на буталния пръстен, което води до изгаряне на масло, увеличаване на обема на маслото и образуване на въглеродни отлагания. В същото време горивото се оттича в масления съд, което прави маслото рядко и неефективно. Те са изключително неблагоприятни за работата на машината, което води до черен дим от двигателя, сериозен спад на мощността и налага предварителен основен ремонт. (Масленият филтър е същият като функцията на човешкия бъбрек).
Второ, в зависимост от специфичната среда на шофиране, се препоръчва масленият филтър да се смени веднъж на 5000-10000 километра
Въздушният филтър е устройство за пречистване на въздуха, което се състои от корпус и филтърен елемент, като филтърният елемент е разположен в корпуса. В атмосферата има различни чужди тела, като прах, пясък и др., Които ще ускорят износването на двигателя, като по този начин ще намалят експлоатационния живот на двигателя. Понякога гумите могат да поемат летящи камъни, които могат да причинят сериозна повреда на двигателя, след като попаднат в него. Въздушният филтър предотвратява това.
За да се увеличи входящият обем, корпусът на въздушния филтър обикновено е по-голям и много състезателни автомобили дори проектират част от рамката като корпус на въздушния филтър, за да увеличат неговия обем. Когато двигателят работи, входящият въздух е непостоянен, което причинява вибрации на въздуха в корпуса на въздушния филтър и ако колебанията в налягането на въздуха са твърде големи, това понякога се отразява на всмукването на двигателя. В допълнение, това време също ще увеличи входящия шум. За да се потисне входящият шум, обемът на корпуса на въздушния филтър може да бъде увеличен, а някои също са подредени в преградата, за да се намали резонансът.
Филтърният елемент на въздушния филтър е разделен на сух филтърен елемент и мокър филтърен елемент. Сухият филтърен материал е филтърна хартия или нетъкан текстил. За да се увеличи площта на преминаване на въздуха, филтърният елемент е обработен предимно с много малки гънки. Когато филтърният елемент е леко замърсен, той може да се продуха със сгъстен въздух, а когато филтърният елемент е сериозно замърсен, новото ядро трябва да се смени навреме.
Мокрият филтърен елемент е направен от гъбест полиуретанов материал, който трябва да се накапе с малко масло и да се омеси на ръка, за да абсорбира чуждите частици във въздуха. Ако филтърният елемент е замърсен, той може да се почисти с почистващо масло, а прекомерното замърсяване също трябва да се смени с нов филтърен елемент.
Ако филтърният елемент е блокиран сериозно, съпротивлението на всмукване ще се увеличи и мощността на двигателя ще намалее. В същото време, поради увеличаването на съпротивлението на въздуха, това също ще увеличи количеството всмукан бензин, което ще доведе до твърде силно съотношение на смесване, като по този начин ще влоши състоянието на работа на двигателя, ще увеличи разхода на гориво и също така ще доведе до лесно натрупване на въглерод . Обикновено трябва да развиете навика често да проверявате елемента на въздушния филтър, в зависимост от конкретната среда на шофиране, препоръчително е да смените въздушния филтър веднъж на 10 000-15 000 километра.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
