Сглобка на амортисьор и разлика между амортисьорите.
Съществуват значителни разлики между амортисьорните сглобки и амортисьорите по отношение на структурата, трудността при подмяна, цената и функцията.
Структурни разлики: Амортисьорът е компонент на амортисьорния възел, а амортисьорният възел съдържа повече компоненти, като например пружинна подложка, прахозащитна обвивка, пружина, амортисьорна подложка, горна пружинна подложка, пружинна седалка, лагер, горна гума и гайки.
Трудност при подмяната: Процесът на независима подмяна на амортисьорите е по-сложен, изискващ помощта на професионално оборудване и технически персонал и съществува известен рисков фактор. За разлика от това, подмяната на амортисьорния възел е сравнително проста и обикновено се завинтват само няколко винта.
Сравнение на цените: Често е по-скъпо да се сменят отделни части от комплект амортисьори поотделно. Тъй като амортисьорният възел съдържа всички части на амортисьорната система, това е по-икономично от подмяната на всички части на амортисьора поотделно.
Функционална разлика: Единичният амортисьор играе основна роля на абсорбиране на удари, а амортисьорният възел играе и ролята на окачваща колона в системата на окачване. Основната функция на амортисьора е да потиска вибрациите от отскока на пружината и удара от пътната настилка. По време на шофиране, въпреки че амортисьорната пружина може да филтрира по-голямата част от вибрациите от пътя, самата пружина все пак ще извършва възвратно-постъпателно движение. В този случай амортисьорът ще играе роля в ограничаване на подскачането на пружината.
В обобщение, амортисьорният възел предлага по-цялостно решение, включващо повече компоненти и по-икономични разходи за подмяна, като същевременно играе по-важна роля в цялостната система на окачване.
Какви са симптомите на счупен амортисьор?
01 Изтичане на масло
Изтичането на масло от амортисьора е очевиден симптом на неговата повреда. Външната повърхност на нормалния амортисьор трябва да е суха и чиста. След като се установи теч на масло, особено в горната част на буталния прът, това обикновено означава, че хидравличното масло вътре в амортисьора тече. Този теч обикновено се причинява от износване на масленото уплътнение. Лек теч на масло може да не повлияе веднага на използването на превозното средство, но с увеличаването му, той не само ще повлияе на комфорта на шофиране, но може да доведе и до необичаен шум „Донг Донг Донг“. Поради високото ниво на хидравлична система вътре в амортисьора, поддръжката е риск за безопасността, така че след като се открие теч, обикновено се препоръчва да се смени амортисьорът, вместо да се опитва да се ремонтира.
02 Необичаен звук от горната седалка на амортисьора
Необичайният звук от горната седалка на амортисьора е очевиден симптом за повреда на амортисьора. Когато превозното средство се движи по леко неравен път, особено в диапазона на скорост от 40-60 ярда, собственикът може да чуе тъп барабанен ритъм „чук, чук, чук“ в предния двигателен отсек. Този звук не е метално почукване, а проява на облекчаване на налягането вътре в амортисьора, дори ако няма очевидни признаци на изтичане на масло отвън. С увеличаване на времето за употреба този необичаен шум постепенно ще се увеличава. Освен това, ако амортисьорът звучи необичайно на неравен път, това също означава, че може да е повреден.
03 Вибрация на волана
Вибрацията на волана е очевиден симптом на повреда на амортисьора. Амортисьорът съдържа компоненти като уплътнения на буталата и клапани. Когато тези части се износят, течността може да изтече от клапана или уплътнението, което води до нестабилен поток на течността. Този нестабилен поток се предава допълнително на волана, причинявайки му вибрации. Тази вибрация става по-силно изразена, особено при преминаване през дупки, скалист терен или неравни пътища. Следователно, силната вибрация на волана може да е алармен сигнал за изтичане на масло или износване на амортисьора.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
