Светещият щепсел се нарича още Pretheating Plug. Когато дизеловият двигател се охлади по време на студено време, щепселът осигурява топлина за подобряване на стартиращите характеристики. В същото време е необходим електрическият щепсел, за да има характеристики на бързо повишаване на температурата и устойчиво състояние на висока температура.
Характеристики на различни електрически щепсели метални функции на електрическия щепсел · Скорост на предварително нагряване Време за нагряване: 3 секунди температура може да достигне повече от 850 градуса по Целзий · Време за нагряване: След стартиране на двигателя, щепселът поддържа температура (850 ° C) за 180 секунди за намаляване на замърсителите. Секунди · Време за нагряване: След стартиране на двигателя, щепселът поддържа температура (900 ° C) за 600 секунди, за да намали замърсителите. Схематична схема на общата електрическа структура на щепсела · Работна температура: Прибл. 1150 градуса Celsius.Рапидно предварително нагряване на метални тапицерии · Време за подгряване: Температурата може да достигне повече от 1000 градуса по Целзий за 3 секунди · Време за нагряване: След като двигателят стартира, щепселът поддържа температура (1000 ° C) за 180 секунди за намаляване на замърсяващите. Време за подгряване: Температурата може да достигне повече от 1000 градуса по Целзий за 2 секунди · Време за нагряване: След стартиране на двигателя, щепселът поддържа температура (1000 ° C) за 600 секунди, за да намали замърсителите. · Работна температура: Прибл. 1150 г. Тип контрол на температурата (включително щепсела за предварително нагряване за конвенционално устройство за предварително нагряване и ново устройство за предварително загряване); Тип ниско напрежение за конвенционален супер гневен. Предварително нагряваща щепсел се завинтва във всяка стена на камерата за горене на двигателя. Корпусът на предварително нагряване на щепсела има монтирана намотка за устойчивост на щепсела, монтирана в епруветка. Електрически ток преминава през намотка за съпротивление, загрявайки тръбата. Тръбата има голяма повърхност и може да генерира повече топлина. Епруветката е запълнена с изолационен материал, за да се предотврати контакт с вътрешната стена на тръбата поради вибрацията. Номиналното напрежение на различни щепсели за предварително нагряване варира в зависимост от използваното напрежение на батерията (12V или 24V) и устройството за предварително загряване. Ето защо е важно да се използва правилния тип щепсел за предварително загряване, използването на неправилен щепсел за предварително нагряване ще бъде преждевременно изгаряне или недостатъчна топлина. Температура - контролиран щепсел за предварително нагряване се използва в много дизелови двигатели. Предварителната щепсела е оборудвана с отоплителна намотка, която всъщност е съставена от три намотки - блокова намотка, изравняваща намотка и намотка с гореща жица - на серия. Когато токът преминава през предварително нагряващата щепсела, температурата на горещия проводник, разположен на върха на предварително нагряващата щепсел, се повишава първо, което прави щепсела за предварително загряване. Тъй като съпротивлението на изравняващата намотка и арестуващата намотка рязко се увеличава с температурата на намотката на гасенето, токът, преминаващ през намотката на гасенето, намалява. По този начин щепселът контролира собствената си температура. Някои загряващи щепсели нямат намотки за изравняване поради характеристиките на повишаването на температурата. Новият тип щепсел за предварително загряване на температурата не се нуждае от сензор за ток, който опростява системата за предварително загряване. [2] Предварително загряване на монитора на монитора за предварително загряване на устройството за предварително нагряване на монитора на монитора за предварително загряване на устройството се състои от щепсел за предварително нагряване, монитор за предварително нагряване, монитор за предварително загряване на щепсела и други компоненти. Когато ще се покаже, ще се покаже щепселът, ще се покаже мониторът на Preheater на инструмента. Предварителният щепсел има резистор, свързан със същото захранване. И когато щепселът на Preheater стане червен, този резистор също става червен (обикновено мониторът на Preheater Plug трябва да свети червено за около 15 до 20 секунди след включване на веригата). Няколко монитора за предварително нагряване са свързани паралелно. Следователно, ако щепселът за предварително загряване е с късо съединение, мониторът за предварително загряване ще стане червен по-рано от нормалното. От друга страна, ако ще се изключи щепселът, отнема повече време, за да може мониторът на щепсела да стане червен. Загряването на щепсела за предварително повдигане за по -дълго от определеното време ще повреди монитора на щепсела за предварително поставяне. Релето за предварително нагряване на щепсела всъщност се състои от две релета: когато стартерният превключвател е в позиция G (предварително нагряване), токът на едно реле преминава през монитора за предварително загряване на щепсела към щепсела за предварително загряване; Когато превключвателят е в начална позиция, друго реле изпраща ток директно към щепсела за предварително нагряване, без да преминава през монитора на Prefeteat Plug. Това избягва спада на напрежението поради съпротивлението на монитора за предварително загряване на щепсела по време на стартиране, което би повлияло на щепсела за предварително загряване.
