Елементът на масления филтър е масленият филтър. Функцията на масления филтър е да филтрира малки частици, смоли и влага в маслото и да доставя чисто масло до всяка смазваща част.
За да се намали съпротивлението на триене между относително движещите се части на двигателя и да се намали износването на частите, маслото непрекъснато се транспортира до триещата повърхност на всяка движеща се част, за да образува смазочен филм. Самото моторно масло съдържа известно количество смола, примеси, влага и добавки. В същото време, по време на работния процес на двигателя, навлизането на метални отломки от износване, навлизането на отломки във въздуха и образуването на маслени оксиди водят до постепенно увеличаване на отломките в маслото. Ако маслото попадне директно в смазочната верига, без да е филтрирано, съдържащите се в него частици ще попаднат в триещата повърхност на движещата се двойка, което ще ускори износването на частите и ще намали експлоатационния живот на двигателя.
Поради високия вискозитет на самото масло и високото съдържание на примеси в него, за да се подобри ефективността на филтриране, масленият филтър обикновено има три нива, а именно филтър за събиране на масло, груб филтър за масло и фин филтър за масло. Филтърът е монтиран в картера пред маслената помпа и обикновено е метален. Филтърът за суров нефт е монтиран зад маслената помпа и е свързан последователно с главния маслен канал. Има основно метален скрепер, филтър за дървени стърготини и микропорест филтърен хартиен тип. Сега се използва главно микропорест филтърен хартиен тип. Финият филтър за масло се монтира паралелно с главния маслен канал след маслената помпа. Има основно два вида: микропорест филтърен хартиен тип и роторен тип. Финият филтър за масло от роторен тип използва центробежно филтриране без филтърен елемент, което ефективно решава противоречието между проходимостта на маслото и ефективността на филтриране.
Ролята на филтъра
Обикновено има четири вида филтри за групите дизелови двигатели: въздушен филтър, дизелов филтър, маслен филтър, воден филтър, като по-долу е представен дизеловият филтър.
Филтър: Филтърът на дизеловия генератор е специално оборудване за предварително филтриране на дизелово гориво, използвано в двигатели с вътрешно горене. Той може да филтрира повече от 90% от механичните примеси, колоиди, асфалтени и др. Подобрява живота на двигателя. Нечистото дизелово гориво ще причини ненормално износване на системата за впръскване на гориво на двигателя и цилиндрите, ще намали мощността на двигателя, ще увеличи бързо разхода на гориво и значително ще намали експлоатационния живот на генератора. Използването на дизелови филтри може значително да подобри точността на филтриране и ефективността на двигателите, използващи дизелови филтри от филцов тип, да удължи живота на вносните висококачествени дизелови филтри няколко пъти и да има очевиден ефект върху пестенето на гориво. Как се монтира дизеловият филтър: Дизеловият филтър е изключително лесен за монтаж, просто го свържете последователно към тръбопровода за подаване на масло според запазените входни и изходни отвори за масло. Обърнете внимание на свързването в посоката, показана от стрелката, като посоката на входа и изхода на маслото не може да се обърне. При първоначално използване и смяна на филтърния елемент, дизеловият филтър трябва да се напълни с дизелово масло и да се обърне внимание на изпускателната система. Изпускателният клапан се намира на крайния капак на цилиндъра.
Маслен филтър
Как се сменя филтърният елемент: При нормална употреба, ако алармата за диференциално налягане на устройството за предварителен филтър алармира или общата употреба надвиши 300 часа, филтърният елемент трябва да се смени.
Метод за подмяна на филтърния елемент: 1. Подмяна на филтърния елемент на едноцевното предварително филтриращо устройство: a. Затворете сферичния кран на входа за масло и отворете горния капак. (Горният капак от алуминиева сплав трябва внимателно да се повдигне от страничния отвор с плоска отвертка); b. Развийте щепселната жица на изхода за отпадъчни води, за да източите маслото от отпадъчни води; c. Разхлабете закрепващата гайка на горния край на филтърния елемент, като операторът носи маслоустойчива маска. Дръжте здраво филтърния елемент с ръкавици и извадете стария филтърен елемент вертикално нагоре; d. Сменете филтърния елемент с новия, поставете уплътнителния пръстен (със собствено уплътнение в долния край) и затегнете гайката; f. Затегнете щепселната жица на изхода за отпадъчни води и покрийте горния капак (обърнете внимание на уплътнителния пръстен) и затегнете болтовете. 2. Подмяна на филтърния елемент на двуцевното паралелно предварително филтриращо устройство: a. a. Първо затворете входния клапан за масло на филтъра от едната страна на филтърния елемент, който трябва да се смени, затворете изходния клапан за масло след няколко минути, след което развийте болтовете на капака и отворете капака; b. Отворете канализационния клапан, за да източите напълно замърсеното масло и да предотвратите навлизането му в камерата за чисто масло, когато филтърният елемент се сменя; c. Разхлабете закрепващата гайка в горния край на филтърния елемент, операторът носи маслоустойчиви ръкавици, за да държи плътно филтърния елемент, и извадете стария филтърен елемент вертикално нагоре; c. Сменете филтърния елемент с новия, поставете тампон на горния уплътнителен пръстен (долният край има собствено уплътнение) и затегнете гайката; d. Затворете изпускателния клапан, покрийте горния капак (обърнете внимание на тампона на уплътнителния пръстен) и затегнете болтовете. E. Първо отворете входния клапан за масло, след това отворете изпускателния клапан, затворете изпускателния клапан веднага щом маслото излезе от изпускателния клапан, и след това отворете изходния клапан за масло; след това работете с филтъра от другата страна по същия начин.
Генераторен филтър
Въздушен филтър на генераторния агрегат: Това е основно устройство за всмукване на въздух, което филтрира частиците и примесите във въздуха, вдишван по време на работа на буталния генератор. Състои се от филтърен елемент и корпус. Основните изисквания към въздушния филтър са висока ефективност на филтриране, ниско съпротивление на потока и продължителна употреба без поддръжка. Когато генераторният агрегат работи, ако вдишаният въздух съдържа прах и други примеси, това ще влоши износването на частите, така че е необходимо да се монтира въздушен филтър.
Има 3 начина за филтриране на въздуха: инерционен тип, филтърен тип и тип маслена баня:
Инерционен тип: Тъй като плътността на частиците и примесите е по-висока от тази на въздуха, когато частиците и примесите се въртят с въздуха или правят резки завои, центробежната инерционна сила може да отдели примесите от въздушния поток.
Тип филтър: насочва въздуха да преминава през метална филтърна мрежа или филтърна хартия и др., за да блокира частици и примеси и да се прилепи към филтърния елемент.
Тип маслена баня: В долната част на въздушния филтър има маслен съд, който използва въздушния поток, за да въздейства бързо върху маслото, отделя частиците и примесите и да се залепват за маслото, а разбърканите маслени капчици преминават през филтърния елемент с въздушния поток и се залепват за маслото върху филтърния елемент. Когато въздухът преминава през филтърния елемент, той може допълнително да абсорбира примесите, за да постигне целта на филтриране.
Цикъл на подмяна на въздушния филтър на генераторния агрегат: обикновеният генераторен агрегат се подменя веднъж на всеки 500 часа работа; резервният генераторен агрегат се подменя веднъж на всеки 300 часа или 6 месеца. Когато генераторният агрегат се поддържа, той може да се демонтира и продуха с въздушен пистолет или цикълът на подмяна може да се удължи с 200 часа или три месеца.
Изисквания за филтриране на филтрите: Необходими са филтри, произведени от оригинални фабрики, но те може да не са големи марки, но не трябва да се използват фалшиви и некачествени.
