Елементът на масления филтър е масленият филтър. Функцията на масления филтър е да филтрира слънцето, венците и влагата в маслото и да достави чисто масло във всяка смазваща част.
За да се намали устойчивостта на триене между сравнително движещите се части в двигателя и да се намали износването на частите, маслото се транспортира непрекъснато до повърхността на триенето на всяка подвижна част, за да образува смазващ маслен филм за смазване. Самото двигателно масло съдържа определено количество дъвка, примеси, влага и добавки. В същото време, по време на работния процес на двигателя, въвеждането на отломки за износване на метали, влизането на отломки във въздуха и генерирането на маслени оксиди правят отломките в маслото постепенно се увеличават. Ако маслото директно влезе в веригата за смазване на маслото, без да се филтрира, слънчевите изделия, съдържащи се в маслото, ще бъдат внесени в повърхността на триенето на движещата се двойка, която ще ускори износването на части и ще намали експлоатационния живот на двигателя.
Поради високия вискозитет на самото масло и високото съдържание на примеси в маслото, за да се подобри ефективността на филтриране, масленият филтър обикновено има три нива, а именно филтърът за колекционер на масло, масления филтър и филтъра на маслото. Филтърът е инсталиран в масления тиган пред маслената помпа и обикновено е тип метален филтър. Филтърът за суров нефт е инсталиран зад маслената помпа и е свързан последователно с основния проход на маслото. Има главно тип метален скрепер, тип филтър за дървени стърготини и тип микропореста филтърна хартия. Сега се използва главно типът хартия за микропорест филтър. Филтърът на маслото е инсталиран успоредно с основния проход на маслото след маслената помпа. Има главно два типа тип микропорест филтър и тип ротор. Финият филтър от маслото от ротор на маслото приема центробежно филтриране без елемент на филтриране, което ефективно решава противоречието между проходимостта на маслото и ефективността на филтриране.
Ролята на филтъра
Обикновено има четири вида филтри за групи за дизелови двигатели: въздушен филтър, дизелов филтър, маслен филтър, воден филтър, следното въвежда дизелов филтър
Филтър: Филтърът на комплекта за генератор на дизел е специално оборудване преди филтриране за дизелово гориво, използвано при двигатели с вътрешно горене. Той може да филтрира повече от 90% от механичните примеси, колоиди, асфалтени и др. Подобряват живота на двигателя. Нечистият дизел ще доведе до ненормално износване на системата за впръскване на гориво и цилиндри, ще намали мощността на двигателя, бързо ще увеличи разхода на гориво и значително ще намали експлоатационния живот на генератора. Използването на дизелови филтри може значително да подобри точността на филтрация и ефективността на двигателите, използващи дизелови филтри от филц, да удължи живота на внесените висококачествени дизелови филтри няколко пъти и да има очевидни ефекти на спестяване на гориво. Как да инсталирате дизеловия филтър: Дизеловият филтър е изключително лесен за инсталиране, просто го свържете към линията за захранване на масло в съответствие със запазените входове на маслото и изхода. Обърнете внимание на връзката в посоката, показана от стрелката, и посоката на входа и изхода на маслото не може да бъде обърнато. Когато използвате и подменяте филтърния елемент за първи път, дизеловият филтър трябва да се напълни с дизелово масло и трябва да се обърне внимание на ауспуха. Изпускателният клапан е на крайния капак на цевта.
Маслен филтър
Как да смените елемента на филтъра: При нормална употреба, ако алармата за диференциално налягане на алармите на устройството преди филтър или натрупващата употреба надвишава 300 часа, елементът на филтъра трябва да бъде заменен.
Методът за подмяна на филтърния елемент: 1. Подмяна на филтърния елемент на устройството за предварително филтриране с една варела: a. Затворете клапана на топката на входа на маслото и отворете горния край на капака. (Горният край на капака на типа алуминиева сплав трябва да бъде внимателно изтръгнат от страничната празнина с отвертка с плоско острие); б. Развийте проводника на щепсела на изхода на канализацията, за да източите канализационното масло; c. Разхлабете гайката за закрепване в горния край на филтърния елемент, а операторът носи маслено устойчив на маслото елемент на филтъра плътно с ръкавици и отстранете стария филтър вертикално нагоре; г. Сменете новия елемент на филтъра, подложете горния уплътнителен пръстен (със собствено уплътняващо уплътнение в долния край) и затегнете гайката; е. Затегнете проводника за включване на изхода на канализацията и покрийте горния край на капака (обърнете внимание, за да подплатете уплътнителния пръстен) и закрепете болтовете. 2. Подмяна на филтърния елемент на устройството за предварително филтриране с двойна барела: a. Първо затворете входния клапан на маслото на филтъра от едната страна на елемента на филтъра, който трябва да бъде заменен, затворете клапана на маслото след няколко минути, след това развийте болтовете на крайния капак и отворете крайния капак; б. Отворете канализационния клапан, за да източите напълно мръсното масло и да предотвратите навлизането на мръсното масло в чистата маслена камера, когато елементът на филтъра е заменен; c. Разхлабете закрепващата гайка в горния край на филтърния елемент, операторът носи ръкавици, устойчиви на масло, за да държи плътно филтърния елемент и отстранете стария елемент на филтъра вертикално нагоре; c. Сменете новия филтър, подложете горния уплътнителен пръстен (долният край има собствено уплътняващо уплътнение) и затегнете гайката; г. Затворете изпускателния клапан, покрийте горния край на капака (обърнете внимание, за да подплатите уплътнителния пръстен) и закрепете болтовете. Д. Първо отворете входящия клапан за масло, след това отворете изпускателния клапан, затворете веднага изпускателния клапан, когато маслото излезе от изпускателния клапан и след това отворете изпускателния клапан на маслото; След това управлявайте филтъра от другата страна по същия начин.
Филтър за генератор
Поставен въздушен филтър: Това е главно устройство за всмукване на въздух, което филтрира частиците и примесите в инхалатора на въздуха, когато комплектът на генератора на буталото работи. Състои се от филтър и обвивка. Основните изисквания на въздушния филтър са висока ефективност на филтриране, ниско съпротивление на потока и непрекъсната употреба за дълго време без поддръжка. Когато комплектът на генератора работи, ако инхалаторният въздух съдържа прах и други примеси, той ще влоши износването на частите, така че трябва да се монтира въздушен филтър.
Има 3 начина за филтриране на въздуха: Тип инерция, тип филтър и тип маслена баня:
Инерционен тип: Тъй като плътността на частиците и примесите е по -висока от тази на въздуха, когато частиците и примесите се въртят с въздуха или правят остри завои, центробежната инерционна сила може да отдели примесите от въздушния поток.
Тип филтър: Направете въздуха да тече през екрана на метален филтър или филтърна хартия и т.н., за да блокира частици и примеси и да се придържа към елемента на филтъра.
Тип маслена баня: В долната част на въздушния филтър има масла, който използва въздушния поток, за да повлияе бързо на маслото, разделя частиците и примесите и пръчките в маслото, а развълнуваните капчици на масло преминават през филтърния елемент с въздушния поток и се прилепват към маслото. на филтърния елемент. Когато въздухът тече през елемента на филтъра, той може допълнително да абсорбира примесите, така че да постигне целта на филтрацията.
Цикълът на подмяна на въздушния филтър на набора от генератор: Общият набор от генератор се заменя веднъж на всеки 500 часа работа; Комплектът за генератор в режим на готовност се заменя веднъж на всеки 300 часа или 6 месеца. Когато наборът на генератора обикновено се поддържа, той може да се отстрани и издуха с въздушен пистолет или цикълът на заместване може да бъде удължен с 200 часа или три месеца.
Изисквания за филтриране за филтри: Филтри, произведени от истински фабрики, са необходими, но те не могат да бъдат големи марки, но не трябва да се използват фалшиви и мрачни.
