Елементът на масления филтър е масленият филтър. Функцията на масления филтър е да филтрира дреболии, смоли и влага в маслото и да доставя чисто масло към всяка смазваща част.
За да се намали съпротивлението на триене между относително движещите се части в двигателя и да се намали износването на частите, маслото непрекъснато се транспортира към повърхността на триене на всяка движеща се част, за да образува филм от смазочно масло за смазване. Самото моторно масло съдържа известно количество смола, примеси, влага и добавки. В същото време, по време на работния процес на двигателя, въвеждането на остатъци от износване на метал, навлизането на отломки във въздуха и генерирането на маслени оксиди карат отломките в маслото постепенно да се увеличават. Ако маслото навлезе директно във веригата на смазочното масло, без да бъде филтрирано, съдържащите се в маслото отпадъци ще бъдат внесени в повърхността на триене на движещата се двойка, което ще ускори износването на частите и ще намали експлоатационния живот на двигателя.
Поради високия вискозитет на самото масло и високото съдържание на примеси в маслото, за да се подобри ефективността на филтриране, масленият филтър обикновено има три нива, а именно маслен колекторен филтър, маслен груб филтър и маслен фин филтър . Филтърът е монтиран в масления съд пред маслената помпа и обикновено е тип метален филтър. Филтърът за сурово масло е монтиран зад маслената помпа и е свързан последователно с главния маслен канал. Има основно тип метален скрепер, тип филтър за дървени стърготини и тип микропореста филтърна хартия. Сега се използва главно тип микропореста филтърна хартия. Филтърът за фино масло е монтиран успоредно на главния маслен канал след маслената помпа. Има основно два типа микропореста филтърна хартия и тип ротор. Филтърът за фино масло от роторен тип приема центробежно филтриране без филтърен елемент, което ефективно разрешава противоречието между проходимостта на маслото и ефективността на филтриране.
Ролята на филтъра
Обикновено има четири вида филтри за групи дизелови двигатели: въздушен филтър, дизелов филтър, маслен филтър, воден филтър, следното въвежда дизелов филтър
Филтър: Филтърът на дизел генератора е специално оборудване за предварително филтриране на дизелово гориво, използвано в двигатели с вътрешно горене. Може да филтрира повече от 90% от механичните примеси, колоиди, асфалтени и др. Подобрява живота на двигателя. Нечистият дизел ще причини необичайно износване на системата за впръскване на гориво и цилиндрите на двигателя, ще намали мощността на двигателя, ще увеличи бързо разхода на гориво и значително ще намали експлоатационния живот на генератора. Използването на дизелови филтри може значително да подобри точността на филтриране и ефективността на двигателите, използващи филцови дизелови филтри, да удължи живота на внесените висококачествени дизелови филтри няколко пъти и да има очевидни ефекти за спестяване на гориво. Как да инсталирате дизеловия филтър: Дизеловият филтър е изключително лесен за инсталиране, просто го свържете към тръбопровода за подаване на масло последователно според резервираните входни и изходни отвори за масло. Обърнете внимание на връзката в посоката, показана от стрелката, и посоката на входа и изхода на маслото не може да се обръща. Когато използвате и сменяте филтърния елемент за първи път, дизеловият филтър трябва да се напълни с дизелово масло и трябва да се обърне внимание на отработените газове. Изпускателният клапан е на крайния капак на цевта.
Маслен филтър
Как да смените филтърния елемент: При нормална употреба, ако алармата за диференциално налягане на устройството за предфилтър алармира или общата употреба надвиши 300 часа, филтърният елемент трябва да се смени.
Методът за подмяна на филтърния елемент: 1. Смяна на филтърния елемент на едноцевното устройство за предварително филтриране: a. Затворете сферичния кран на входа за масло и отворете горния краен капак. (Горният краен капак от типа на алуминиевата сплав трябва внимателно да се извади от страничния процеп с плоска отвертка); b. Развийте щепсела на изхода за отпадни води, за да източите маслото от отпадъчните води; c. Разхлабете закрепващата гайка в горния край на филтърния елемент и операторът носи маслоустойчив Дръжте филтърния елемент здраво с ръкавици и отстранете стария филтърен елемент вертикално нагоре; d. Сменете новия филтърен елемент, подложете горния уплътнителен пръстен (със собствено уплътнително уплътнение в долния край) и затегнете гайката; f. Затегнете запушващия проводник на изхода за отпадни води и покрийте горния краен капак (обърнете внимание на подложката на уплътнителния пръстен) и затегнете болтовете. 2. Подмяна на филтърния елемент на двуцевното паралелно устройство за предварително филтриране: а. Първо затворете входния клапан за масло на филтъра от едната страна на филтърния елемент, който трябва да бъде сменен, затворете изходния клапан за масло след няколко минути, след това развийте болтовете на крайния капак и отворете крайния капак; b. Отворете вентила за отпадни води, за да източите напълно мръсното масло и да предотвратите навлизането на мръсното масло в камерата за чисто масло, когато филтърният елемент бъде сменен; c. Разхлабете закрепващата гайка в горния край на филтърния елемент, операторът носи маслоустойчиви ръкавици, за да държи филтърния елемент здраво, и отстранете стария филтърен елемент вертикално нагоре; c. Сменете новия филтърен елемент, подложете горния уплътнителен пръстен (долният край има собствено уплътнително уплътнение) и затегнете гайката; d. Затворете изпускателния вентил, покрийте горния краен капак (обърнете внимание на подложката на уплътнителния пръстен) и затегнете болтовете. E. Първо отворете входния клапан за масло, след това отворете изпускателния клапан, затворете изпускателния клапан незабавно, когато маслото излезе от изпускателния клапан, и след това отворете изходния клапан за масло; след това работете с филтъра от другата страна по същия начин.
Филтър на генератора
Въздушен филтър на генераторния комплект: Това е главно устройство за всмукване на въздух, което филтрира частиците и примесите във въздуха, вдишван, когато буталния генераторен комплект работи. Състои се от филтърен елемент и обвивка. Основните изисквания към въздушния филтър са висока ефективност на филтриране, ниско съпротивление на потока и продължителна употреба за дълго време без поддръжка. Когато генераторът работи, ако вдишаният въздух съдържа прах и други примеси, това ще влоши износването на частите, така че трябва да се монтира въздушен филтър.
Има 3 начина на филтриране на въздуха: инерционен тип, тип филтър и тип маслена баня:
Инерционен тип: Тъй като плътността на частиците и примесите е по-висока от тази на въздуха, когато частиците и примесите се въртят с въздуха или правят остри завои, центробежната инерционна сила може да отдели примесите от въздушния поток.
Тип филтър: насочете въздуха да тече през метална филтърна решетка или филтърна хартия и т.н., за да блокира частици и примеси и да се прилепи към филтърния елемент.
Тип маслена баня: Има маслен съд в долната част на въздушния филтър, който използва въздушния поток, за да повлияе бързо на маслото, отделя частици и примеси и залепвания в маслото, а разбърканите маслени капчици протичат през филтърния елемент с въздушния поток и се придържа към маслото. върху филтърния елемент. Когато въздухът преминава през филтърния елемент, той може допълнително да абсорбира примеси, така че да постигне целта на филтрирането.
Цикълът на смяна на въздушния филтър на генераторния комплект: общият генераторен комплект се сменя веднъж на всеки 500 часа работа; резервният генератор се сменя веднъж на всеки 300 часа или 6 месеца. Когато генераторният комплект обикновено се поддържа, той може да бъде отстранен и продухан с въздушен пистолет или цикълът на смяна може да бъде удължен с 200 часа или три месеца.
Изисквания за филтриране на филтри: Необходими са филтри, произведени от оригинални фабрики, но може да не са големи марки, но не трябва да се използват фалшиви и калпави.
