Обтегач на генератор SAIC MAXUS V80 C00001524

Знания за продуктите

Обтегачът се състои главно от неподвижен корпус, опъващо рамо, тяло на колело, торсионна пружина, търкалящ се лагер и пружинна втулка.

Обтегачът е износваща се част от резервни части, като например автомобили. Ремъкът се износва лесно след дълго време. След като каналът на ремъка се износи дълбоко и стесни, той ще изглежда разтегнат. Обтегачът може да премине през хидравличния агрегат или амортисьорната пружина в зависимост от износването на ремъка. Нивото се регулира автоматично и обтегачът на ремъка работи по-плавно, с по-малко шум и може да предотврати подхлъзване.

Обтегачът е елемент, който изисква рутинна поддръжка. Обикновено се нуждае от смяна на 60 000-80 000 километра. Обикновено, ако има необичайно свистене в предната част на двигателя или позицията на маркировката за сила на опъване на обтегача е твърде далеч от центъра, това означава, че опъването е недостатъчно. На 60 000-80 000 километра (или когато се появи необичаен шум в предната спомагателна система), се препоръчва равномерно да се сменят ремъкът, обтегачът, празният диск и единичното колело на генератора.

Функцията на обтегача е да регулира стегнатостта на ремъка, да намали вибрациите на ремъка по време на работа, да предотврати известно приплъзване на ремъка и да осигури нормална и стабилна работа на трансмисионната система. Обикновено се заменя с други аксесоари, като ремъци и ролкови дискове, за да се избегнат проблеми.

Структурни принципи

За да се поддържа правилно опъване на ремъка, да се избегне приплъзване на ремъка, да се компенсира износването и удължаването му, причинени от стареене, обтегачът се нуждае от определен въртящ момент по време на реална употреба. Когато обтегачът на ремъка работи, движещият се ремък може да причини вибрации в него, което води до преждевременно износване на ремъка и обтегача. За тази цел към обтегача се добавя механизъм за съпротивление. Тъй като обаче има много параметри, влияещи върху въртящия момент и съпротивлението на обтегача, и влиянието на всеки параметър не е еднакво, връзката между различните компоненти на обтегача и въртящия момент и съпротивлението е много сложна. Промяната на въртящия момент пряко влияе върху промяната на съпротивлението и е основният фактор, влияещ върху съпротивлението. Основният фактор, влияещ върху въртящия момент, е параметърът на торсионната пружина. Подходящото намаляване на диаметъра на стъпката на торсионната пружина може да увеличи стойността на съпротивлението на обтегача.