SAIC MAXUS V80 C00001524 Обтегач на генератор

Познаване на продуктите

Обтегачът се състои основно от неподвижен корпус, рамо за опъване, тяло на колело, торсионна пружина, търкалящ лагер и пружинна втулка.

Обтегачът е износваща се част от резервни части като автомобили. Коланът е лесен за носене след дълго време. След като жлебът на ремъка се износи дълбоко и тясно, той ще изглежда разтегнат. Обтегачът може да премине през хидравличния блок или амортисьорната пружина в зависимост от износването на колана. Нивото се регулира автоматично и обтегачът на колана работи по-плавно, с по-малко шум и може да предотврати приплъзване.

Обтегачът е част от рутинна поддръжка. Обикновено трябва да се смени на 60 000-80 000 километра. Обикновено, ако има необичайно свирене в предния край на двигателя или позицията на маркировката за сила на опъване на обтегача е твърде далеч от центъра, това означава, че напрежението е недостатъчно. . На 60 000-80 000 километра (или когато се появи необичаен шум в предната система за аксесоари), се препоръчва да смените равномерно ремъка, обтегача, празния ход и единичното колело на генератора.

Функцията на обтегача е да регулира стегнатостта на ремъка, да намали вибрациите на ремъка, когато работи, да предотврати приплъзването на ремъка до известна степен и да осигури нормалната и стабилна работа на трансмисионната система. Обикновено се заменя с кооперативни аксесоари като ремъци и ленти, за да се избегнат притеснения. .

Структурни принципи

За да се поддържа правилно напрежение на колана, да се избегне приплъзване на колана, да се компенсира износването на колана и удължението, причинено от стареене, обтегачът се нуждае от определен въртящ момент по време на реална употреба. Когато обтегачът на ремъка работи, движещият се ремък може да причини вибрации в обтегача, причинявайки преждевременно износване на ремъка и обтегача. За тази цел добавете съпротивителен механизъм към обтегача. Въпреки това, тъй като има много параметри, влияещи върху въртящия момент и съпротивлението на обтегача, и влиянието на всеки параметър не е еднакво, връзката между различните компоненти на обтегача и въртящия момент и съпротивлението е много сложна. Промяната на въртящия момент влияе пряко върху промяната на съпротивлението и е основният влияещ фактор на съпротивлението. Основният фактор, влияещ върху въртящия момент, е параметърът на торсионната пружина. Подходящото намаляване на диаметъра на стъпката на торсионната пружина може да увеличи стойността на съпротивлението на обтегача.