Стъпка 5 - Проверете клипа и маркуча
Следващата стъпка е да проверите гумената тръба и щипката на резервоара за вода. Той има два маркуча: един в горната част на резервоара за вода за изхвърляне на охлаждаща течност с висока температура от двигателя и един в долната част, за да циркулира охладената охлаждаща течност към двигателя. Резервоарът за вода трябва да бъде източен, за да се улесни подмяната на маркуча, така че, моля, проверете ги, преди да промиете двигателя. По този начин, ако установите, че маркучите са счупени или изтичащи марки или клиповете изглеждат ръждясали, можете да ги замените, преди да пълните резервоара за вода. Меки, конгени като лепкави марки показват, че се нуждаете от нов маркуч и ако намерите някоя от тези марки само на един маркуч, заменете два.
Стъпка 6 - Изцедете старата охлаждаща течност
Клапанът за източване на резервоара за вода (или щепсела за източване) трябва да има дръжка, за да се отвори лесно. Просто разхлабете тапата за усукване (моля, носете работни ръкавици - охлаждащата течност е токсична) и оставете охлаждащата течност да влезе в тигана за източване, който сте поставили под автомобила си в стъпка 4. След като цялата охлаждаща течност е източена, сменете щепсела за усукване и напълнете старата охлаждаща течност в контейнера за уплътнение, който сте приготвили след това. След това поставете тигана за източване обратно под щепсела за източване.
Стъпка 7 - Промийте резервоара за вода
Вече сте готови да изпълните действителното зачервяване! Просто донесете градинския си маркуч, поставете дюзата в резервоара за вода и го оставете да тече до пълна. След това отворете щепсела за усукване и оставете водата да се източи в тигана за източване. Повторете, докато водният поток стане чист и не забравяйте да поставите цялата вода, използвана в процеса на промиване в контейнер за уплътнение, точно когато изхвърляте старата охлаждаща течност. По това време трябва да замените всички износени клипове и маркучи, ако е необходимо.
Стъпка 8 - Добавете охлаждащата течност
Идеалната охлаждаща течност е смес от 50% антифриз и 50% вода. Дестилирана вода трябва да се използва, тъй като минералите в чешмяна вода ще променят свойствата на охлаждащата течност и ще го направят неспособен да работи правилно. Можете предварително да смесвате съставки в чист контейнер или да ги инжектирате директно. Повечето резервоари за вода могат да държат около два галона охлаждаща течност, така че е лесно да прецените колко ви трябва.
Стъпка 9 - Изведете охлаждащата система
И накрая, въздухът, останал в охлаждащата система, трябва да бъде изхвърлен. С отворена капачката на резервоара (за да избегнете натрупването на налягане), стартирайте двигателя си и го оставете да работи за около 15 минути. След това включете нагревателя си и обърнете към висока температура. Това циркулира охлаждащата течност и позволява на всеки хванат въздух да се разсейва. След като въздухът бъде отстранен, пространството, което заема, ще изчезне, оставяйки малко количество пространство за охлаждаща течност и сега можете да добавите охлаждаща течност. Въпреки това, бъдете внимателни, въздухът, освободен от резервоара за вода, ще излезе и ще бъде доста горещ.
След това сменете капака на резервоара за вода и избършете всяка излишна охлаждаща течност с парцал.
Стъпка 10 - Чисто и изхвърляне
Проверете щепселите за усукване за всякакви течове или разливи, изхвърлете парцали, стари клипове и маркучи и тигани за източване на еднократна употреба. Сега почти сте готови. Правилното изхвърляне на използваната охлаждаща течност е толкова важно, колкото изхвърлянето на използваното двигателно масло. Отново вкусът и цветът на старата охлаждаща течност са особено привлекателни за децата, така че не го оставяйте без надзор. Моля, изпратете тези контейнери до Центъра за рециклиране за опасни материали! Боравене с опасни материали.
