Стъпка 5 - проверете скобата и маркуча
Следващата стъпка е да проверите гумената тръба и скобата на резервоара за вода. Той има два маркуча: един в горната част на резервоара за вода за изпускане на охлаждаща течност с висока температура от двигателя и един в долната част за циркулация на охладената охлаждаща течност към двигателя. Водният резервоар трябва да се източи, за да се улесни смяната на маркучите, така че, моля, проверете ги, преди да промиете двигателя. По този начин, ако установите, че маркучите са счупени или следи от течове или скобите изглеждат ръждясали, можете да ги смените, преди да напълните резервоара за вода. Меки, лепкави петна показват, че имате нужда от нов маркуч и ако откриете някоя от тези петна само върху един маркуч, сменете два.
Стъпка 6 - източете старата охлаждаща течност
Вентилът за източване на резервоара за вода (или пробката за източване) трябва да има дръжка, за да може лесно да се отваря. Просто разхлабете въртящата се тапа (моля, носете работни ръкавици - охлаждащата течност е токсична) и оставете охлаждащата течност да потече в дренажния съд, който сте поставили под автомобила си в стъпка 4. След като цялата охлаждаща течност е източена, сменете въртящата се тапа и напълнете стара охлаждаща течност в затварящия се контейнер, който сте подготвили до него. След това поставете дренажния съд обратно под пробката за източване.
Стъпка 7 - промийте резервоара за вода
Вече сте готови да извършите действителното промиване! Просто донесете градинския си маркуч, поставете дюзата в резервоара за вода и я оставете да тече докрай. След това отворете въртящата се пробка и оставете водата да изтече в дренажния съд. Повторете, докато водният поток стане чист и не забравяйте да поставите цялата вода, използвана в процеса на промиване, в затварящ се контейнер, точно както изхвърляте старата охлаждаща течност. По това време трябва да смените всички износени скоби и маркучи, ако е необходимо.
Стъпка 8 - добавете охлаждаща течност
Идеалната охлаждаща течност е смес от 50% антифриз и 50% вода. Трябва да се използва дестилирана вода, тъй като минералите в чешмяната вода ще променят свойствата на охлаждащата течност и ще я направят неспособна да работи правилно. Можете да смесите съставките в чист съд предварително или да ги инжектирате директно. Повечето резервоари за вода могат да поберат около два галона охлаждаща течност, така че е лесно да прецените колко ви трябва.
Стъпка 9 - обезвъздушете охладителната система
Накрая, въздухът, останал в охладителната система, трябва да се изпусне. С отворена капачка на резервоара (за да избегнете натрупване на налягане), стартирайте двигателя и го оставете да работи около 15 минути. След това включете нагревателя си и включете на висока температура. Това циркулира охлаждащата течност и позволява на задържания въздух да се разсее. След като въздухът бъде отстранен, пространството, което заема, ще изчезне, оставяйки малко пространство за охлаждаща течност и можете да добавите охлаждаща течност сега. Въпреки това внимавайте, въздухът, освободен от резервоара за вода, ще излезе и ще бъде доста горещ.
След това поставете капака на резервоара за вода и избършете излишната охлаждаща течност с парцал.
Стъпка 10 - почистете и изхвърлете
Проверете въртящите се тапи за всякакви течове или разливи, изхвърлете парцали, стари скоби и маркучи и дренажни съдове за еднократна употреба. Вече сте почти готови. Правилното изхвърляне на използваната охлаждаща течност е толкова важно, колкото и изхвърлянето на използваното двигателно масло. Отново, вкусът и цветът на старата охлаждаща течност са особено привлекателни за децата, така че не я оставяйте без надзор. Моля, изпратете тези контейнери в центъра за рециклиране на опасни материали! Работа с опасни материали.
