Стъпка 5 - проверете скобата и маркуча
Следващата стъпка е да проверите гумената тръба и скобата на резервоара за вода. Той има два маркуча: един в горната част на резервоара за вода, за да изпуска високотемпературна охлаждаща течност от двигателя, и един в долната част, за да циркулира охладената охлаждаща течност към двигателя. Резервоарът за вода трябва да се източи, за да се улесни смяната на маркуча, така че, моля, проверете ги, преди да промиете двигателя. По този начин, ако установите, че маркучите са счупени или имат следи от течове, или скобите изглеждат ръждясали, можете да ги смените, преди да напълните резервоара за вода. Меки, лепкави следи показват, че се нуждаете от нов маркуч и ако откриете някоя от тези следи само на един маркуч, сменете два.
Стъпка 6 - източете старата охлаждаща течност
Изпускателният клапан на резервоара за вода (или изпускателната пробка) трябва да има дръжка, за да се отваря лесно. Просто разхлабете винтовата пробка (моля, носете работни ръкавици - охлаждащата течност е токсична) и оставете охлаждащата течност да се изтече в съда за източване, който сте поставили под автомобила си в стъпка 4. След като цялата охлаждаща течност е източена, поставете обратно винтовата пробка и напълнете старата охлаждаща течност в запечатващия се контейнер, който сте подготвили до нея. След това поставете съда за източване обратно под изпускателната пробка.
Стъпка 7 - промийте резервоара за вода
Вече сте готови да извършите същинското промиване! Просто донесете градинския си маркуч, поставете накрайника в резервоара за вода и го оставете да се напълни. След това отворете запушалката и оставете водата да се отцеди в съда за източване. Повтаряйте, докато водният поток стане чист, и се уверете, че сте изсипали цялата вода, използвана в процеса на промиване, в херметически затворен контейнер, точно както изхвърляте старата охлаждаща течност. По това време трябва да смените всички износени скоби и маркучи, ако е необходимо.
Стъпка 8 - добавете охлаждаща течност
Идеалната охлаждаща течност е смес от 50% антифриз и 50% вода. Трябва да се използва дестилирана вода, защото минералите във водата от чешмата ще променят свойствата на охлаждащата течност и ще я направят неспособна да работи правилно. Можете да смесите съставките предварително в чист съд или да ги инжектирате директно. Повечето резервоари за вода могат да поберат около два галона охлаждаща течност, така че е лесно да прецените от колко количество се нуждаете.
Стъпка 9 - обезвъздушаване на охладителната система
Накрая, останалият въздух в охладителната система трябва да се изпусне. С отворена капачка на резервоара (за да избегнете натрупване на налягане), стартирайте двигателя и го оставете да работи около 15 минути. След това включете отоплението и го настройте на висока температура. Това ще циркулира охлаждащата течност и ще позволи на задържания въздух да се разсее. След като въздухът бъде отстранен, пространството, което заема, ще изчезне, оставяйки малко количество охлаждаща течност и сега можете да добавите охлаждаща течност. Внимавайте обаче, въздухът, освободен от резервоара за вода, ще излезе и ще бъде доста горещ.
След това поставете обратно капака на резервоара за вода и избършете излишната охлаждаща течност с парцал.
Стъпка 10 - почистване и изхвърляне
Проверете запушалките за течове или разливи, изхвърлете парцали, стари скоби и маркучи, както и съдове за еднократна употреба. Вече сте почти готови. Правилното изхвърляне на използваната охлаждаща течност е също толкова важно, колкото и изхвърлянето на използвано двигателно масло. Отново, вкусът и цветът на старата охлаждаща течност са особено привлекателни за децата, така че не я оставяйте без надзор. Моля, изпратете тези контейнери в центъра за рециклиране на опасни материали! Работа с опасни материали.
