Автомобилен разделителен лагер -1.3T действие
Основната функция на автомобилния разделителен лагер е да осигури безпроблемната работа на съединителя и да удължи експлоатационния му живот.
Ключовото звено в работата на съединителя: Когато педалът на съединителя е натиснат, притискателният диск или задвижващият диск на изключващия лагер, пружинният натиск се премества към корпуса на съединителя, а изключващият лост се накланя, за да преодолее пружинния натиск на притискателния диск и да завърши изключването на съединителя. Този процес е ключова част от работата на съединителя, тъй като работното състояние на изключващия лагер пряко влияе върху производителността и живота на съединителя.
Намаляване на триенето и износването: Разделителният лагер е проектиран с аксиални лагери, които могат да намалят триенето и износването и да подобрят живота на съединителя. Механизмът за управление на лостовия механизъм на педала на съединителя не може да се върти, а аксиалният лагер на разделения лагер може да осигури стабилна опора, за да се гарантира плавна работа на съединителя.
Осигуряване на плавна работа на съединителя : Разединителният лагер подпомага плавното движение на разединителния лост, като противодейства на пружинния натиск върху притискателния диск или задвижващия диск, като по този начин се постига разединяване на съединителя. Тази конструкция е проектирана да осигури плавна и ефективна работа на съединителя, да намали механичното триене, като по този начин намали износването на компонентите и да удължи експлоатационния живот на съединителя и трансмисионната система .
Значение на поддръжката и подмяната: ако разделителният лагер загуби плъзгащия си ефект поради липса на масло, това ще доведе до повишени вибрации и шум на съединителя, а силата върху разделителния прът също ще се увеличи, което ще доведе до загуба на алуминий. Ето защо е много важно редовно да се проверява и поддържа състоянието на смазване на разделителния лагер, само за да се поддържа добро състояние на смазване, за да се осигури нормалната работа на съединителя.
Ако има проблем с разделителния лагер, като например ненормален шум или повишено износване, той трябва да се отстрани навреме и, ако е необходимо, директно да се смени разделителният лагер.
Автомобилен разделителен лагер -1.3T се отнася до разделителния лагер, монтиран на автомобил с 1.3-литров турбо двигател. Разделителният лагер обикновено се намира между съединителя и трансмисията, основната му функция е да елиминира топлината и съпротивлението, генерирани от директното триене, да натисне притискателния диск, за да го отдели от фрикционния диск, като по този начин изключва мощността на коляновия вал.
Специфичният принцип на работа на разделителния лагер е следният: той е монтиран върху тръбното удължение на капака на лагера на първия вал на трансмисията, като рамото на разделителния лагер е винаги срещу разделителната вилка чрез възвратната пружина, а разстоянието до края на разделителния лост е около 3~4 мм. Когато съединителят е натиснат, разединителната вилка натиска разединителния лагер, за да го комбинира с притискателния диск на съединителя, като по този начин се постига разединяване на съединителя.
Повреди и често срещани причини за разделяне на лагери включват:
Аблативно увреждане: износване на повърхността на лагера или аблативно увреждане поради висока температура и триене.
Лошо смазване: Липсата на правилно смазване може да доведе до прегряване и повреда на лагерите.
Неправилна работа: честата работа на полу-лостовия механизъм ще увеличи износването на лагерите.
Износване на части: износването на други свързани части също ще повлияе на нормалната работа на разделителния лагер.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&750, добре дошли да купя.
