Функция на сензора за налягане на автомобилното масло
Основната функция на сензора за налягане на маслото в автомобила е да открива налягането на маслото и да издава аларма, когато налягането е недостатъчно. Сензорът за налягане на маслото е монтиран на главния маслен тръбопровод на двигателя, открива налягането на маслото чрез устройството за измерване на налягане и преобразува тези сигнали за налягане в електрически сигнали, които се предават към веригата за обработка на сигнали. Когато налягането на маслото падне под предварително зададената безопасна стойност, индикаторът за масло на арматурното табло светва, за да предупреди водача.
Принцип на работа
Вътре в сензора за налягане на маслото има плъзгащо съпротивление, чието изменение в налягането на маслото ще задвижи потенциометъра за плъзгащо съпротивление и ще промени тока на манометъра за налягане на маслото, така че позицията на стрелката да се промени. В същото време сигналът се предава към индикатора за налягане на маслото през сигналната линия и съотношението на тока, преминаващ през двете намотки в индикатора, се променя, като по този начин се показва налягането на маслото на стартера. Сензорът обикновено се състои от чип на сензора за налягане с дебел филм, схема за обработка на сигнала, корпус, фиксирана платка и два проводника. Схемата за обработка на сигнала включва захранваща верига, схема за компенсация на сензора, схема за нулиране, схема за усилване на напрежението, схема за усилване на тока, филтърна верига и схема за аларма.
Позиция на монтажа
Сензорът за налягане на маслото обикновено се монтира на главния маслен тръбопровод на двигателя, а понякога и на леглото на масления филтър. Сензорът се състои от контакт, пружина, диафрагма и още една диафрагма. Когато няма налягане на маслото, пружината натиска диафрагмата, за да затвори контакта; когато налягането достигне зададената стойност, диафрагмата преодолява силата на пружината и прекъсва контакта.
Симптомите на повреда на сензора за налягане на маслото в автомобила включват главно следните аспекти:
: Когато сензорът за налягане на маслото е повреден, индикаторът за налягане на маслото ще продължи да свети, независимо от действителното налягане на маслото, което може да подведе водача и да го накара да повярва, че налягането на двигателното масло е ненормално.
Постоянно светене: Светването на индикатора за неизправност на двигателя (известен също като MIL или индикатор за проверка на двигателя) обикновено означава, че електронната система за управление на автомобила е засечена повреда. Повредата на сензора за налягане на маслото също е една от причините индикаторът да свети.
Показване на ненормална стойност на налягането на маслото: В режим на празен ход на превозното средство, ако сензорът за налягане на маслото се повреди, стойността на налягането на маслото, показана на арматурното табло, може да е ненормална, например винаги да се показва като фиксирана стойност (например 0,99) или да има ненормален диапазон на колебание.
Появява се код за грешка P01CA: Когато диагностичната система на превозното средство открие, че напрежението на сензора за налягане на маслото е извън нормалния диапазон, съответният код за грешка, като например P01CA, ще бъде записан и показан. Този код за грешка директно показва проблем със сензора за налягане на маслото.
Причините за повреда на сензора за налягане на маслото могат да включват:
Самият сензор е с лошо качество: производствените дефекти или стареенето водят до неточно или повредено откриване.
Проблеми с линията: Късо съединение, отворена верига или лош контакт могат да повлияят на предаването на сигнала.
Ненормално налягане на маслото: твърде високото или твърде ниското налягане на маслото ще доведе до по-голямо налягане върху сензора.
Замърсяване с утайки: Утайките от вътрешността на двигателя могат да запушат или замърсят сензорите.
Неправилна позиция на монтаж: отклонението от позицията на монтаж ще повлияе на точността на откриване на сензора.
неизправност на други части на двигателя: като запушване на филтъра, недостатъчно масло и др.
Нестабилност на захранващото напрежение: колебанията в напрежението ще попречат на нормалната работа на сензора.
Вътрешно късо съединение, причинено от попадане на течност или масло в сензора.
Методи за откриване и лечение:
Използвайте диагностичния инструмент: прочетете кода за грешка, като свържете диагностичния интерфейс OBDII, например P0520 (неизправност във веригата на сензора за налягане на маслото).
Проверете кабелните връзки към сензора: уверете се, че кабелните връзки не са корозирали, счупени или разхлабени.
Измерване на изходното напрежение на сензора: Използвайте мултицет, за да измерите изходното напрежение на сензора и да се уверите, че той извежда правилното напрежение при различни налягания.
Сравнителен тест с механичен манометър: Извадете електронния сензор за налягане на маслото и монтирайте механичния манометър за сравнителен тест, за да определите дали сензорът е невалиден.
Сменете сензора: Ако се потвърди, че сензорът е невалиден, сменете го с нов сензор, който съответства на оригиналния автомобил.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&750, добре дошли да купя.
