Затягане на колелото на автоматичния генератор
Основната функция на обтягащото колело на автоматичния генератор е да регулира опъването на ремъка, да намали вибрациите на ремъка и да предотврати приплъзването му, за да осигури нормална и стабилна работа на трансмисионната система. По-конкретно, обтягащата ролка автоматично регулира опъването на ремъка, за да гарантира, че той работи в най-добро състояние на опъване, избягва износването, причинено от неправилно опъване, удължава експлоатационния живот на ремъка и подобрява ефективността и надеждността на трансмисионната система.
Структурата на обтягащото колело включва неподвижна обвивка, обтягащо рамо, тяло на колелото, торсионна пружина, търкалящ се лагер, пружинна втулка и други компоненти. То може автоматично да регулира обтягането според стегнатостта на ремъка, за да осигури стабилност, безопасност и надеждност на трансмисионната система. С удължаване на времето за използване на ремъка, обтягащата ролка може да се удължи, така че се нуждае от редовна проверка и поддръжка.
Често срещаните повреди включват необичаен звук, намалена якост на пружините, отказ на ремъка, теч на масло, деформация от счупване и т.н. За да се избегнат тези повреди, се препоръчва смяна на затягащото колело на всеки 3-5 години или около 80 000 до 100 000 километра, като конкретното време може да се намери в ръководството за поддръжка на автомобила.
Освен това, редовната проверка и поддръжка са ключови за правилното функциониране на разширителното колело.
е важна част от автомобилната трансмисионна система, използвана главно за регулиране на стегнатостта на ремъка на генератора, за да се осигури стабилна работа на трансмисионната система. Основните му функции включват:
Регулиране на опъването на ремъка: затягащото колело автоматично регулира опъването на ремъка, за да гарантира, че той поддържа правилно опъване по време на работа, предотвратявайки разхлабването или прекаленото му опъване, като по този начин намалява вибрациите и шума и предотвратява приплъзването му.
Намаляване на вибрациите и шума: чрез регулиране на опъването на ремъка, затягащото колело може ефективно да намали вибрациите и шума на ремъка по време на работа и да подобри стабилността и надеждността на трансмисионната система.
Удължаване на живота на ремъка: Чрез поддържане на правилно опъване на ремъка, обтягащата ролка може да намали износването, причинено от неправилно опъване, като по този начин удължи експлоатационния живот на ремъка.
Осигуряване на нормална работа на двигателя: Нормалната работа на обтягащата ролка е много важна за нормалната работа на двигателя. Тя гарантира, че компонентите на двигателя могат да получат стабилно предаване на мощност, за да се избегнат повреди, причинени от хлабав или прекалено стегнат ремък.
Структура и принцип на работа
Затягащото колело се състои от няколко части, включително главина, лагер, опъващо рамо и др. Главината се използва за задържане на ремъка и задвижване на неговата работа, лагерите осигуряват плавно въртене на главината, намаляват триенето и съпротивлението, а опъващото рамо е отговорно за регулирането на стегнатостта на ремъка. По време на работния процес затягащото колело автоматично се регулира според опъването на ремъка, за да го поддържа в подходящ диапазон на опъване, за да се осигури плавно предаване на мощността.
Често срещани повреди и предложения за поддръжка
Необичаен звук: Ако лагерът на разширителното колело е повреден или е недостатъчно смазан, той може да издава необичаен звук, който да повлияе на нормалната употреба на автомобила.
Намаляване на силата на пружината: намаляването на силата на пружината ще доведе до това разширителното колело да не може да поддържа подходящото напрежение и може да се наложи да бъде сменено.
Неработоспособност на ремъка: В екстремни случаи, затягащото колело може да се заклещи, което да доведе до неработоспособност на ремъка.
Теч на масло: хидравличната обтягаща ролка може да има проблем с теч на масло, което да повлияе на нормалната ѝ работа.
Деформация от счупване: неправилният монтаж или неправилната употреба може да доведе до деформация от счупване на обтягащото колело.
За да се осигури нормалната работа на затягащото колело, се препоръчва то да се сменя на всеки 3-5 години или около 8-100 000 километра, като точното време може да се види в ръководството за поддръжка на автомобила. При покупка и подмяна, затягащото колело трябва да се избере с гарантирано качество и да съответства на модела.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&750, добре дошли да купя.
