Какво е сензор за предния кислород на автомобила
Автомобилният преден сензор за кислород е кислороден сензор, инсталиран пред тристранния каталитичен преобразувател. Основната му функция е да открие концентрацията на кислород в изпускателния газ на двигателя и да предостави информацията за откриване на ECU (електронно управление) под формата на електрически сигнали. ECU контролира обема на впръскване на гориво в затворен контур според концентрацията на кислород в отработения газ, за да регулира съотношението на въздуха на сместа, за да се гарантира, че тя е близо до теоретичната стойност, като по този начин оптимизира ефективността на горенето и намалява замърсяването на емисиите .
Принципът на работа на предния кислороден сензор се основава на цирконични керамични епруветки, които имат порести платинени електроди, сирирани от двете страни. При определена температура, поради различните концентрации на кислород от двете страни, кислородните молекули от страна на високата концентрация се комбинират с електрони върху платиновия електрод, за да образуват кислородни йони, така че електродът да бъде положително зареден, а кислородните йони мигрират към ниската концентрация на кислород през електролита, така че електродът е отрицателно зарязан, резултат в потенциална разлика. Когато сместа е тънка, съдържанието на кислород в ауспуха е високо и потенциалната разлика е малка. Когато сместа е концентрирана, съдържанието на кислород в ауспуха е ниско и потенциалната разлика е голяма. ECU настройва инжектирането на гориво според тази потенциална разлика за управление на затворен контур .
Предният сензор за кислород е инсталиран пред тристранния каталитичен преобразувател и главно открива концентрацията на кислород в газовия газ на двигателя. Ако данните, открити от предния сензор за кислород и задния сензор за кислород, са същите, това може да показва, че има проблем с тристранния каталитичен конвертор, който трябва да бъде проверен и поддържан .
Основната функция на сензора за предния кислород на автомобила е да открие съдържанието на кислород в изпускателния двигател и да преобразува тази информация в сигнал за напрежение, за да предаде на двигателя на компютъра (ECU), така че да се осъществи контролът на затвора на съотношението на въздуха . По-конкретно, предният кислороден сензор следи концентрацията на кислород в изпускателните газове, като помага на ECU да регулира обема на впръскване на гориво, да поддържа идеално съотношение на въздушно гориво, да оптимизира ефективността на горивото, да намали разхода на гориво и по-ниски емисии на вредни газове като въглероден оксид (CO) и азотни оксиди (NOX).
Принцип на работа
Предният сензор за кислород работи като батерия, а основният му компонент е елементът циркония, който работи при високи температури и е катализиран от платина. Сензорът използва разликата в концентрацията на кислород между вътрешната и външната циркония, за да доведе до потенциална разлика и колкото по -голяма е разликата в концентрацията, толкова по -голяма е потенциалната разлика. Концентрацията на кислорода в отработения газ е ниска в сравнение с концентрацията на кислород в атмосферата и тази разлика в концентрацията генерира сигнал за напрежение между електродите. ECU настройва инжектирането на гориво според тези сигнали, като гарантира, че съотношението въздушно гориво на сместа е близко до теоретичната оптимална стойност.
Позиция за инсталиране
Предният сензор за кислород обикновено се инсталира преди трипосочния катализатор и се използва за откриване на концентрацията на кислород в газовия газ на двигателя. Афоксигенният сензор е инсталиран зад трипосочния каталитичен преобразувател, за да се открие концентрацията на кислород на отработения газ след каталитично пречистване. Ако данните за концентрация на кислород, получени от сензора за кислород преди и след, са същите, това може да показва, че тристранният каталитичен конвертор се е провалил.
Ефект на отказ
Ако предният сензор за кислород не успее, това може да причини проблеми като нестабилна скорост на празен ход и прекомерен разход на гориво. Тъй като ECU не е в състояние да регулира инжектирането на гориво въз основа на правилния сигнал за концентрация на кислород, работата на двигателя се влошава и емисиите се влошават.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MG & 750 Авто части добре дошли да купя.
