Какво е автомобилна връзка -1.3T
„1.3T“ в автомобила 1.3T се отнася до обема на двигателя от 1.3L, където „T“ означава технология за турбокомпресор. Технологията за турбокомпресор увеличава мощността и въртящия момент на двигателя чрез увеличаване на всмукателния въздух, което дава на двигателя 1.3T предимство в мощността, както и по-нисък разход на гориво и по-бърза изходна мощност.
По-конкретно, турбокомпресорът използва отработените газове, генерирани от работата на двигателя с вътрешно горене, за да задвижва въздушния компресор, като по този начин увеличава обема на всмукателния колектор и увеличава мощността и въртящия момент на двигателя. Двигателят 1.3T е приблизително еквивалентен на 1.6-литровия двигател с атмосферно пълнене по мощност и дори може да достигне нивото на мощност на 1.8-литровия двигател с атмосферно пълнене, но разходът му на гориво обикновено е по-нисък от този на 1.8-литровия двигател.
Следователно, автомобилът 1.3T е техническо решение за търсене на баланс между мощност и разход на гориво, подходящ за тези, които се стремят към определена мощност и искат да спестят гориво.
Ролята на мотовилката в двигателя 1.3T включва главно преобразуване на линейното възвратно-постъпателно движение на буталото във въртеливо движение на коляновия вал и предаване на налягането, понасяно от буталото, към коляновия вал, за да се получи мощност. По-специално, мотовилката е свързана с буталния болт чрез малката си глава, а голямата глава е свързана с лагера на мотовилката на коляновия вал, за да се постигне това преобразуване и предаване.
Принцип на работа и структура на мотовилката
Мотовилката се състои главно от три части: малка глава на мотовилката, тяло на мотовилката и голяма глава на мотовилката. Малкият край на мотовилката е свързан с буталния болт, тялото на мотовилката обикновено е оформено в I-образна форма за увеличаване на здравината и твърдостта, а големият край на мотовилката е свързан с коляновия вал чрез лагери. Мотовилката трябва не само да издържа на налягането, генерирано от газовете в горивната камера по време на работа, но и да издържа на надлъжните и напречните инерционни сили, така че е необходимо да има висока якост, устойчивост на умора и жилавост.
Форма на повреда и метод на поддръжка на мотовилката
Основните форми на повреди по мотовилките са умора на материала и прекомерна деформация, които обикновено се появяват в зоните с високо напрежение върху тях. За да се гарантира стабилността и надеждността на мотовилката, съвременните двигатели използват високоякостни материали и извършват прецизна обработка и отстраняване на грешки. Когато характеристиките на лагера на мотовилката се влошат или хлабината е твърде голяма, новият лагер трябва да се смени навреме.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&750, добре дошли да купя.
