Ролята на главната помпа на съединителя на автомобила
Основната функция на главната помпа на съединителя на автомобила е да преобразува силата, генерирана от педала на съединителя, в хидравлично налягане и да я предаде през тръбите към спомагателната помпа на съединителя, за да се осъществи разделянето и зацепването на съединителя. По-конкретно, когато водачът натисне педала на съединителя, буталният прът ще избута буталото на главната помпа, така че налягането на маслото ще се увеличи. Маслото ще се подава през маркуча към спомагателната помпа, принуждавайки буталния прът на спомагателната помпа да избута разделителната вилка и разделителния лагер напред, така че съединителят да се раздели. Когато педалът на съединителя се освободи, хидравличното налягане се освобождава, разделителната вилка постепенно се връща в първоначалното си положение под действието на възвратната пружина и съединителят е в зацепено състояние.
Освен това, главната помпа на съединителя е свързана и с усилвателя на съединителя чрез тръбичка, която може да събира информация за движението на педала на съединителя на собственика, за да осигури гъвкава и стабилна работа на съединителя. Повредата на главната помпа на съединителя ще доведе до затруднено превключване на предавките и невъзможност за ускоряване, така че се нуждае от навременна поддръжка и подмяна.
Събирайте информация за хода на педала и изключвайте съединителя чрез усилвателя. Главната помпа на съединителя е свързана с педала на съединителя, за да събира информация за хода на педала на водача. Когато водачът натисне педала на съединителя, буталният прът натиска буталото на главната помпа, за да увеличи налягането на маслото, а хидравличното налягане се прехвърля към спомагателната помпа на съединителя през маркуча, принуждавайки изключващата вилка да натисне изключващия лагер, за да се постигне изключване на съединителя.
Осигурява плавно стартиране и плавно превключване. Чрез контролиране на хидравличното налягане, главната помпа на съединителя позволява на съединителя да се зацепва плавно при потегляне, избягвайки удара от внезапно зацепване между двигателя и трансмисията. По време на процеса на превключване, главната помпа на съединителя може временно да прекъсне връзката между двигателя и трансмисията, което прави превключването по-плавно и намалява удара от превключването.
Защита на трансмисионната система. В случай на аварийно спиране или претоварване на трансмисията, главната помпа на съединителя може бързо да прекъсне контакта между двигателя и трансмисията, предотвратявайки повреда на трансмисионната система поради претоварване, като по този начин защитава трансмисионната система на автомобила.
Симптоми на повреда и поддръжка. След повреда на главната помпа на съединителя, ще има затруднения при закачване и превключване на предавките и превозното средство не може да ускори. Необходима е навременна поддръжка и подмяна на части, за да се осигури нормалната работа на съединителя.
Решението за счупената помпа на главния съединител на автомобила включва главно следното:
Смяна на главната помпа на съединителя: Ако главната помпа на съединителя е повредена, обикновено е необходимо да се смени с нова. Тъй като главната помпа на съединителя е повредена и не може да бъде ремонтирана, проблемът може да бъде решен само чрез смяна на новата главна помпа.
Проверка и подмяна на повредени части: Ако повредата на главната помпа на съединителя се дължи на повреда на вътрешния гумен пръстен, липса на масло в съединителя или износване на диска на съединителя по сериозни причини, е необходимо да се проверят и подменят тези повредени части. Например, сменете вътрешния гумен пръстен, добавете масло в съединителя или сменете диска на съединителя.
Подобряване на навиците за шофиране: Неправилното шофиране е една от честите причини за повреда на главната помпа на съединителя. Следователно, подобряването на навиците за шофиране, избягването на честото натискане на съединителя, продължителното натискане на съединителя и други операции, може ефективно да удължи експлоатационния живот на главната помпа на съединителя.
Признаците за повреда на главната помпа на съединителя включват:
Теч на масло: Когато главната помпа на съединителя е повредена, ще има теч на масло.
Трудност при закачане на предавката: при превключване очевидно ще е трудно да се закачи съответната предавка или дори ще е невъзможно да се закачи която и да е предавка.
Парестезия на педала на съединителя: Когато натискате съединителя, ще усетите, че педалът на съединителя е много празен и му липсва необходимото съпротивление, което обикновено означава, че главната помпа на съединителя не може да осигури достатъчно налягане.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&750, добре дошли да купя.
