Действието на всмукателния клапан.
Ролята на клапана е специално отговорна за вкарването на въздух в двигателя и изпускането на отработените газове след изгаряне. От структурата на двигателя той е разделен на всмукателен клапан и изпускателен клапан. Ролята на всмукателния клапан е да вкарва въздух в двигателя и да го смесва с горивото, за да изгори; Функцията на изпускателния клапан е да изпуска отработените газове след изгаряне и да разсейва топлината.
Състав: Вентилът се състои от главата на клапана и пръта. Температурата на главата на клапана е много висока (всмукателен клапан 570~670K, изпускателен клапан 1050~1200K), но също така издържа на налягането на газа, силата на пружината на клапана и инерционната сила на трансмисионния компонент, неговото смазване, условията на охлаждане са лоши, изискващи вентилът трябва да има определена якост, твърдост, устойчивост на топлина и износване. Всмукателният клапан обикновено е изработен от легирана стомана (хромирана стомана, никел-хромова стомана), а изпускателният клапан е изработен от топлоустойчива сплав (силициево-хромова стомана). Понякога, за да се спести топлоустойчива сплав, главата на изпускателния клапан е направена от топлоустойчива сплав, а прътът е направен от хромирана стомана и след това двете са заварени заедно.
Формата на главата на клапана има плосък връх, сферичен връх и връх с рог. Обикновено се използва плосък връх. Главата на клапана с плосък връх има предимствата на проста структура, удобно производство, малка площ за поглъщане на топлина, малка маса и може да се използва за входящи и изпускателни клапани. Сферичният горен клапан е подходящ за изпускателния клапан, който има висока якост, малко съпротивление на отработените газове и добър ефект на елиминиране на отработените газове, но има голяма нагревателна площ, голяма маса и инерция и сложна обработка. Типът клаксон има определена рационализация, която може да намали съпротивлението на всмукване, но главата му се нагрява от голяма площ, която е подходяща само за всмукателния клапан.
Прътът на клапана е цилиндричен, постоянно се движи възвратно-постъпателно във водача на клапана и повърхността му трябва да бъде прегрята и полирана. Формата на края на пръта на клапана зависи от фиксираната форма на пружината на клапана, често използваната структура е две половинки за заключване за фиксиране на пружинното гнездо, краят на пръта на клапана има пръстеновиден жлеб за монтиране на заключващия елемент, някои са фиксирани със заключващия щифт, а в края има отвор за монтиране на заключващия щифт
Трябва ли да се почисти всмукателният клапан на двигателя?
Всъщност всички части на автомобила се почистват редовно, особено сърцето на автомобила - двигателят, ако не се почисти, натрупването на въглерод вътре може да намали мощността на двигателя, да увеличи разхода на бензин и в сериозни случаи да предизвика двигател чук, необичаен звук при ускорение, повреда на буталото и коляновия вал и дори в крайна сметка да доведе до изгаряне на двигателя, маслото трябва да бъде ремонтирано. След това почистването на двигателя, всмукателният клапан трябва да се почисти, следва кратък разговор за почистването на всмукателния клапан
Почистването на всмукателния клапан на първо място зависи от това колко въглерод се отлага и е нормално да се натрупа въглерод.
Колата обикновено е на повече от 40 000 километра, необходимо е да се обмисли почистването на въглеродните отлагания, когато отлагането на въглерод е почти очевидно. Тогава собственикът ще попита как да провери натрупването на въглерод в двигателя
Как да проверите дали двигателят има въглеродни отлагания
Методът е прост. Увийте пръста си в бяла кърпа
Вътре в опашния край на изпускателната тръба разтрийте силно кръг и погледнете цвета на хартията, за да видите дали системата на двигателя има въглеродни отлагания.
Този метод може да определи дали въглеродните отлагания в горивната камера, буталото и пръстена в цилиндъра на двигателя са много сериозни.
1, опашната тръба без въглерод: пръсти, увити в бели салфетки, трудни за изтриване на отвора на опашната тръба вътре в кръг, хартията е само светложълта, което показва, че двигателят вътре няма въглерод;
2, плаващ въглерод в изпускателната тръба: същият метод установи, че в изпускателната тръба има малко черен въглерод, леко потупайте бялата салфетка, оставена, цилиндърът на двигателя, буталото, пръстенът работят напълно нормално, има нормално количество плаващ въглерод (наричана още въглеродна пяна, недепозирана).
3, изпускателна тръба дебел въглерод: използвайки същия метод, установихме, че изпускателната тръба е много сажди е много дебела, след като победи бялата салфетка, все още има много сажди върху хартията, което показва, че е необходимо за почистване на горивна камера, бутало, пръстен нагар;
4, въглерод от масло в изпускателната тръба: Използвайки същия метод, установихме, че върху бялата хартия за салфетки има черен въглерод и петна от масло, което показва, че двигателят гори масло и трябва да бъде ремонтиран.
5, въглероден дим от маслото на изпускателната тръба: може да се определи, че поради натрупването на въглерод и други причини износването на тялото на цилиндъра на двигателя е сериозно, необходимостта от професионален ремонт. Редовното почистване на различните части на автомобила е полезно както за самия автомобил, така и за тяхната собствена безопасност и здраве. Колкото и добра да е колата, тя трябва да се поддържа.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS добре дошлида купя.
