Действието на всмукателния клапан.
Ролята на клапана е специфична за подаването на въздух в двигателя и отвеждането на отработените газове след горенето. Структурно, двигателят се разделя на всмукателен клапан и изпускателен клапан. Ролята на всмукателния клапан е да засмуква въздух в двигателя и да го смесва с горивото за горене; функцията на изпускателния клапан е да отвежда отработените газове след горенето и да разсейва топлината.
Състав: Клапанът се състои от глава и прът. Температурата на главата на клапана е много висока (всмукателният клапан 570~670K, изпускателният клапан 1050~1200K), но също така издържа на налягането на газа, силата на пружината на клапана и инерционната сила на трансмисионните компоненти, условията на смазване и охлаждане са лоши, което изисква клапанът да има определена якост, твърдост, устойчивост на топлина и износване. Всмукателният клапан обикновено е изработен от легирана стомана (хромирана стомана, никел-хромирана стомана), а изпускателният клапан е изработен от топлоустойчива сплав (силициево-хромирана стомана). Понякога, за да се пести топлоустойчива сплав, главата на изпускателния клапан е изработена от топлоустойчива сплав, а прътът е изработен от хромирана стомана, след което двете се заваряват заедно.
Формата на главата на клапана е плоска, сферична и рогова. Обикновено се използва плосък връх. Плоският връх на главата на клапана има предимствата на проста конструкция, удобно производство, малка площ за поглъщане на топлина, малка маса и може да се използва за всмукателни и изпускателни клапани. Сферичният връх на клапана е подходящ за изпускателния клапан, който има висока якост, малко съпротивление на изпускателната система и добър ефект на елиминиране на отработените газове, но има голяма площ за нагряване, голяма маса и инерция, както и сложна обработка. Роговият тип има определена обтекаемост, което може да намали съпротивлението на всмукване, но главата му се нагрява от голяма площ, което е подходящо само за всмукателния клапан.
Прътът на клапана е цилиндричен, постоянно се движи възвратно-постъпателно във водача на клапана, а повърхността му трябва да бъде прегрята и полирана. Формата на края на пръта на клапана зависи от фиксираната форма на пружината на клапана. Най-често използваната структура е две половини заключващи елементи за фиксиране на седалката на пружината. Краят на пръта на клапана има пръстеновиден канал за монтиране на заключващия елемент, някои са фиксирани със заключващ щифт, а краят има отвор за монтиране на заключващия щифт.
Трябва ли да се почисти всмукателният клапан на двигателя?
Всъщност всички части на автомобила се нуждаят от редовно почистване, особено сърцето на колата - двигателят. Ако не се почиства, натрупването на въглерод вътре може да намали мощността на двигателя, да увеличи разхода на бензин, а в сериозни случаи може да причини детонации на двигателя, необичаен звук при ускорение, повреда на буталото и коляновия вал и дори в крайна сметка да доведе до изгаряне на маслото в двигателя. Необходимо е основно почистване. След това, при почистване на двигателя, всмукателният клапан трябва да се почисти. Следва кратко описание на почистването на всмукателния клапан.
Почистването на всмукателния клапан, на първо място, зависи от количеството натрупани въглеродни отлагания, а натрупването на въглерод е нормално.
Когато колата е на повече от 40 000 километра, е необходимо да се помисли за почистване на въглеродните отлагания, когато отлагането на въглерод е почти очевидно. Тогава собственикът ще попита как да провери натрупването на въглерод в двигателя.
Как да проверите дали двигателят има въглеродни отлагания
Методът е прост. Увийте пръста си в бяла кърпа за вечеря.
Вътре в задната част на изпускателната тръба разтъркайте силно кръг и погледнете цвета на хартията, за да видите дали двигателят има въглеродни отлагания.
Този метод може да определи дали отлагането на въглерод в горивната камера, буталото и пръстените в цилиндъра на двигателя е много сериозно.
1, ауспухът няма въглерод: пръстите са увити в бели салфетки, трудно е да се избърше отворът на ауспуха вътре в кръг, хартията е само светложълта, което показва, че двигателят вътре няма въглерод;
2, плаващ въглерод в изпускателната тръба: по същия начин, установено е, че в изпускателната тръба има малко черен въглерод. След като леко потупате бялата салфетка, тя е останала. Цилиндърът на двигателя, буталото и пръстените работят напълно нормално, има нормално количество плаващ въглерод (наричан още въглеродна пяна, не е отложен).
3, дебел въглерод в изпускателната тръба: използвайки същия метод, се установи, че изпускателната тръба е с много дебел черен въглерод. След почистване с бялата салфетка, върху хартията все още има много въглероден сажди, което показва, че е необходимо да се почистят горивната камера, буталото и пръстените.
4, маслен въглерод в ауспуха: Използвайки същия метод, установихме, че върху бялата салфетка има черен въглерод и петна от масло, което показва, че двигателят гори масло и се нуждае от ремонт.
5, въглероден дим от маслото в ауспуха: може да се установи, че поради натрупване на въглерод и други причини, износването на цилиндрите на двигателя е сериозно и е необходим професионален ремонт. Редовното почистване на различните части на автомобила е полезно както за самия автомобил, така и за неговата безопасност и здраве. Независимо колко добър е автомобилът, е необходимо да се поддържа.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошлида купя.
