Колко често се сменя запалителната бобина?
Живот на запалителната бобина
Животът на запалителната бобина обикновено се препоръчва да се смени след изминаване на около 100 000 километра, но това не е абсолютно. Тъй като запалителната бобина работи при висока температура, прашна и вибрираща среда за дълго време, тя ще бъде подложена на известна степен на износване. Въпреки това, докато бобината на запалването работи правилно и няма очевидни признаци на стареене по повърхността, няма нужда да я сменяте преждевременно.
Симптоми на повреда на запалителната бобина
Когато запалителната бобина е остаряла или повредена, може да има някои очевидни признаци, като например запалителната бобина в двигателното отделение да има преливане на лепило, експлозия, свързваща тръба или отстраняване на дюза под високо налягане. Освен това можете също да прецените дали бобината на запалването работи правилно, като наблюдавате трептенето на двигателя. Ако бобината на запалването е повредена, това може да доведе до намалена производителност на двигателя, като слабо ускорение, трудно стартиране и нестабилна скорост на празен ход.
В обобщение, цикълът на смяна на запалителната бобина не е фиксиран, а се определя според нейната действителна употреба и степента на стареене. Собствениците могат редовно да проверяват състоянието на запалителната бобина и да я сменят, ако е необходимо, за да осигурят нормалната работа на двигателя.
Трябват ли ни и четирите запалителни бобини?
Дали запалителната бобина трябва да бъде сменена с четири заедно зависи от конкретното работно състояние на запалителната бобина и употребата на автомобила.
Бобината за запалване е важна част от системата за запалване на автомобилния двигател, която е отговорна за преобразуването на ниското напрежение във високото напрежение, за да запали смесения газ и да осигури нормалната работа на двигателя. Дали и четирите бобини за запалване трябва да бъдат сменени едновременно, когато бобините за запалване се повредят, зависи от редица фактори. Ако само една или няколко бобини за запалване имат проблем, а останалите работят правилно, тогава може да се смени само дефектната бобина за запалване, което може да спести разходи и да избегне ненужни отпадъци. Въпреки това, ако превозното средство има дълъг пробег, запалителните бобини са на или близо до своя проектен живот или има признаци на повреда на множество запалителни бобини едновременно, може да е по-безопасно да смените всичките четири запалителни бобини едновременно, за гарантира цялостна производителност и надеждност на двигателя.
Когато сменяте запалителната бобина, следвайте конкретните стъпки за отстраняване, включително отваряне на капака на запалителната бобина в горната част на двигателя, премахване на фиксиращия винт с помощта на вътрешния петоъгълен гаечен ключ, изваждане на щепсела от контакта, премахване на старата запалителна бобина, поставяне на новото запалване бобина и закрепване на винта и поставяне на щепсела. Не забравяйте да следвате насоките и препоръките на автомобилния производител, за да осигурите безопасност и ефективност.
В допълнение, животът на запалителната бобина и честотата на смяна също се влияят от редица фактори, включително качество на маслото, навици на шофиране и работна среда на двигателя. Обикновено се препоръчва проверка и смяна на запалителната бобина на всеки около 100 000 километра, за да се осигури стабилна работа на двигателя.
Как да измерим бобината на запалването?
добро или лошо измерване на запалителната бобина основният метод 12
външна проверка : проверете дали изолационният капак на запалителната бобина е напукан или дали черупката е напукана, дали има някаква необичайна ситуация като преливане на лепило, спукване, свързваща тръба и отстраняване на дюзата под високо налягане.
Измерване на съпротивление : Използвайте мултицет, за да измерите стойността на съпротивлението на първичната намотка, вторичната намотка и допълнителното съпротивление на бобината за запалване, което трябва да отговаря на техническите стандарти.
откриване на температура : Докоснете обвивката на запалителната бобина, нормално е да се чувствате гореща, ако е гореща, може да има повреда между витките на късо съединение.
тест за якост на запалване : проверете високото напрежение, генерирано от запалителната бобина на изпитвателния стенд, наблюдавайте дали има синя искра и продължете да излъчвате искри.
сравнителен тест : Свържете съответно тестваната запалителна бобина и добра запалителна бобина за сравнение, за да видите дали силата на искрата е еднаква.
Процедура и предпазни мерки за всеки метод
Външна проверка:
Проверете дали изолационният капак на запалителната бобина е счупен или черупката е напукана, дали има някаква необичайна ситуация като преливане, спукване, свързваща тръба и отстраняване на дюзата под високо налягане.
Обърнете внимание на температурата на запалителната бобина, леката топлина е нормална, прегряването може да означава, че запалителната бобина е лоша или повредена.
Измерване на съпротивлението:
Използвайте мултицет, за да измерите стойностите на съпротивлението на първичната намотка, вторичната намотка и допълнителното съпротивление на бобината за запалване, които трябва да отговарят на техническите стандарти.
Първичното съпротивление е около 1,1-2,3 ома, а вторичното съпротивление е около 4000-11 000 ома.
Откриване на температура:
Докоснете черупката на запалителната бобина с ръка, усетете, че топлината е нормална, ако ръката е гореща, може да има повреда между завоите на късо съединение.
Тест за интензитет на запалване:
Проверете високото напрежение, генерирано от бобината за запалване на тестовия стенд, наблюдавайте дали има синя искра и непрекъснато излъчва искри.
Регулирайте междината на разрядния електрод на 7 мм, първо пуснете на ниска скорост и след това проверете кога температурата на запалителната бобина се повиши до работната температура.
Сравнителен тест:
Свържете съответно тестваната запалителна бобина и добрата запалителна бобина за сравнение, за да видите дали интензитетът на искрата е еднакъв.
Ако силата на искрата не е същата, това означава, че измерената бобина за запалване е счупена.
Симптоми и възможни причини за повреда на запалителната бобина
Симптомите на повреда на запалителната бобина включват затруднено стартиране на двигателя, нестабилни обороти на празен ход, намалена мощност, увеличен разход на гориво и др. Възможните причини включват късо съединение между завоите, отворена верига, повреда на релсата и др.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS добре дошлида купя.
