Лампа за глава
Автомобилните фарове обикновено са съставени от три части: крушка, рефлектор и съвпадение на огледало (огледало за астигматизъм).
една крушка
Крушките, използвани в автомобилните фарове, са крушки с нажежаема жичка, халогенни волфрамови луковици, нови дъгови лампи с висока ярка и т.н.
(1) крушка с нажежаема жичка: Нейната нишка е изработена от волфрамов тел (волфрамът има висока точка на топене и силна светлина). По време на производството, за да се увеличи експлоатационният живот на крушката, крушката се запълва с инертен газ (азот и неговата смес от инертни газове). Това може да намали изпаряването на волфрамовата жица, да повиши температурата на нишката и да повиши светещата ефективност. Светлината от крушка с нажежаема жичка има жълтеникав оттенък.
(2) Tungsten halide lamp: Tungsten halide light bulb is inserted into the inert gas into a certain halide element (such as iodine, chlorine, fluorine, bromine, etc.), using the principle of tungsten halide recycling reaction, that is, the gaseous tungsten evaporating from the filament reacts with the halogen to produce a volatile tungsten halide, which diffuses to the Високотемпературна площ в близост до нишката и се разлага от топлина, така че волфрамът да бъде върнат на нишката. Освободеният халоген продължава да дифундира и участва в следващото реакция на цикъла, така че цикълът продължава, като по този начин предотвратява изпаряването на волфрам и почерняването на крушката. Размерът на халогенната крушка на волфрамовата крушка е малък, обвивката на крушката е изработена от кварцово стъкло с висока температурна устойчивост и висока механична якост, при една и съща мощност, яркостта на халогенната лампа от волфрамова е 1,5 пъти по -голяма от тази на лампата с нажежаема жичка, а животът е 2 до 3 пъти по -дълъг.
(3) Нова дъгова лампа с висока ярка: Тази лампа няма традиционна нишка в крушката. Вместо това два електрода се поставят вътре в кварцовата тръба. Епруветката е пълна с ксенонови и следи от метали (или метални халиди), а когато има достатъчно дъгово напрежение на електрода (5000 ~ 12000V), газът започва да йонизира и провежда електричество. Газовите атоми са в възбудено състояние и започват да излъчват светлина поради прехода на енергийното ниво на електроните. След 0,1s, малко количество живачна пари се изпарява между електродите и захранването се прехвърля веднага в изпускането на дъгата на живачната парна дъга и след това се прехвърля в лампата на халидната дъга след повишаване на температурата. След като светлината достигне нормалната работна температура на крушката, силата на поддържане на изпускането на дъгата е много ниска (около 35W), така че 40% от електрическата енергия могат да бъдат спестени.
2. Рефлектор
Ролята на рефлектора е да се увеличи максимално полимеризацията на светлината, излъчвана от крушката, в силен лъч, за да се увеличи разстоянието на облъчване.
Повърхностната форма на огледалото е въртящ се параболоид, обикновено изработен от 0,6 ~ 0,8 мм тънка стоманена лист или изработена от стъкло, пластмаса. Вътрешната повърхност е поставена със сребро, алуминий или хром и след това полирана; Нишката е разположена във фокусната точка на огледалото и повечето от светлинните му лъчи се отразяват и изстрелват в разстоянието като паралелни греди. Крушката без огледало може да осветява само разстояние от около 6м, а успоредният лъч, отразен от огледалото, може да осветява разстояние от повече от 100 м. След огледалото има малко количество разпръсната светлина, от която нагоре е напълно безполезна, а страничната и по -ниската светлина помага да се осветява пътната повърхност и бордюра от 5 до 10 м.
3. обектив
Пантоскопът, известен още като астигматично стъкло, е комбинация от няколко специални призми и лещи, а формата обикновено е кръгла и правоъгълна. Функцията на съвпаденото огледало е да пречупва успоредния лъч, отразен от огледалото, така че пътят пред колата да има добро и равномерно осветление.
Как да се справим с водната мъгла в фаровете на автомобила?
Фаровете на автомобила имат водна мъгла, които могат да се обработват по този начин: Отворете фаровете, за да се изпарите естествено, излагане на слънце, прочиствайте с воден пистолет с високо налягане, заменете нюанса на лампата на фара, издухайте със сешоар, заменете уплътнението на фара, изпускането на изпускане, добавете вентилатора на охлаждане, заменете фара.
Причината за неуспеха на фара?
Причини, поради които фаровете не работят, могат да включват:
Повредена лампа : Лампата е част от носенето, дългогодишната употреба или лошите пътни условия може да причини щети.
Прегряване или късо съединение : Прегряването или късо съединение на проводника може да повлияе на трансмисията на тока и да накара фаровете да не се включат.
отказ на реле или комбиниран превключвател : Неуспехът на релето или комбинирания превключвател също може да доведе до светлини на фарове.
Издуханият предпазител : Издутият предпазител е често срещана причина, проверете и замените предпазителя може да реши проблема.
Линия Отворена, къса или счупена : Лошата или разхлабената линия на линията, не е налице фугата също няма да доведе до това, че фарът не е включен.
повреда на регулатора на напрежението : повредата на регулатора на напрежението може да доведе до твърде високо напрежението, което може да доведе до изгаряне на лампата.
Ниска мощност на батерията : Ниската мощност на батерията ще повлияе на нормалната работа на фаровете.
Loose Headlamp Plug : Редовно проверявайте щепсела за фарове е здраво, навременното затягане може да избегне подобни проблеми.
За да се решат тези проблеми, могат да се предприемат следните мерки:
Проверете крушката за повреда и я заменете с нова, ако е необходимо.
Проверете проводниците за прегряване или късо съединение и ги поправете или заменете, ако е необходимо.
Проверете дали релетата и комбинираните превключватели работят правилно и ги поправете или заменете, ако е необходимо.
Проверете дали предпазителят е издухан и сменете предпазителя, ако е необходимо.
Проверете линията за отворена, къса или счупена и поправете, ако е необходимо.
Проверете дали регулаторът на напрежението работи правилно и го поправете или замените, ако е необходимо.
Проверете дали батерията е напълно заредена и заредете или сменете батерията, ако е необходимо.
Проверете дали щепселът на фара е твърд и затегнете, ако е необходимо.
Чрез тези стъпки можете ефективно да диагностицирате и разрешите проблема с фаровете на автомобилите, които не са включени.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава MG & Mauxs Авточасти добре дошлида купя.
