Челна лампа
Автомобилните фарове обикновено се състоят от три части: електрическа крушка, рефлектор и съответстващо огледало (огледало за астигматизъм).
една крушка
Крушките, използвани в автомобилните фарове, са крушки с нажежаема жичка, халогенни волфрамови крушки, нови дъгови лампи с висока яркост и т.н.
(1) Крушка с нажежаема жичка: нейната жичка е направена от волфрамова тел (волфрамът има висока точка на топене и силна светлина). По време на производството, за да се увеличи експлоатационният живот на крушката, крушката се пълни с инертен газ (азот и неговата смес от инертни газове). Това може да намали изпарението на волфрамова тел, да повиши температурата на нишката и да подобри светлинната ефективност. Светлината от крушка с нажежаема жичка има жълтеникав оттенък.
(2) Волфрамова халидна лампа: Волфрамова халидна крушка се вкарва в инертния газ в определен халиден елемент (като йод, хлор, флуор, бром и др.), използвайки принципа на реакцията на рециклиране на волфрамов халид, т.е. газообразният волфрам, който се изпарява от нажежаемата жичка, реагира с халогена, за да произведе летлив волфрамов халогенид, който дифундира към зоната с висока температура близо до нажежаемата жичка и се разлага от топлина, така че волфрамът се връща обратно в нажежаемата жичка. Освободеният халоген продължава да дифундира и да участва в реакцията на следващия цикъл, така че цикълът продължава, като по този начин предотвратява изпаряването на волфрама и почерняването на крушката. Размерът на волфрамовата халогенна крушка е малък, обвивката на крушката е изработена от кварцово стъкло с устойчивост на висока температура и висока механична якост, при същата мощност яркостта на волфрамовата халогенна лампа е 1,5 пъти по-голяма от тази на лампата с нажежаема жичка, а животът е 2 до 3 пъти по-дълго.
(3) Нова дъгова лампа с висока яркост: Тази лампа няма традиционна нажежаема жичка в крушката. Вместо това два електрода се поставят в кварцова тръба. Тръбата е пълна с ксенон и следи от метали (или метални халиди) и когато има достатъчно напрежение на дъгата върху електрода (5000 ~ 12000 V), газът започва да йонизира и да провежда електричество. Газовите атоми са във възбудено състояние и започват да излъчват светлина поради прехода на енергийното ниво на електроните. След 0,1 секунди малко количество живачни пари се изпарява между електродите и захранването незабавно се прехвърля към дъговия разряд с живачни пари и след това се прехвърля към халогенната дъгова лампа, след като температурата се повиши. След като светлината достигне нормалната работна температура на крушката, мощността на поддържане на дъговия разряд е много ниска (около 35w), така че 40% от електрическата енергия може да бъде спестена.
2. рефлектор
Ролята на рефлектора е да увеличи максимално полимеризацията на светлината, излъчвана от крушката в силен лъч, за да увеличи разстоянието на облъчване.
Формата на повърхността на огледалото е въртящ се параболоид, обикновено изработен от 0,6 ~ 0,8 mm тънък стоманен лист, щампован или изработен от стъкло, пластмаса. Вътрешната повърхност е покрита със сребро, алуминий или хром и след това полирана; Нишката е разположена във фокусната точка на огледалото и повечето от нейните светлинни лъчи се отразяват и се изстрелват в далечината като успоредни лъчи. Електрическата крушка без огледало може да осветява само разстояние от около 6 метра, а паралелният лъч, отразен от огледалото, може да осветява разстояние над 100 метра. След огледалото има малко количество разсеяна светлина, от която горната е напълно безполезна, а страничната и долната светлина помага за осветяване на пътната настилка и бордюра от 5 до 10м.
3. обектив
Пантоскопът, известен също като астигматично стъкло, е комбинация от няколко специални призми и лещи, като формата обикновено е кръгла и правоъгълна. Функцията на съвпадащото огледало е да пречупва паралелния лъч, отразен от огледалото, така че пътят пред автомобила да има добро и равномерно осветление.
Как да се справим с водната мъгла във фаровете на автомобила?
Автомобилните фарове имат водна мъгла, която може да се третира по следния начин: отворете фаровете, за да се изпарят естествено, излагане на слънце, прочистете с воден пистолет под високо налягане, сменете абажура на фара, издухайте със сешоар, сменете уплътнението на фара, изпразнете влагоуловителя , добавете охлаждащ вентилатор, сменете фара.
Причината за повредата на фара?
Причините, поради които фаровете не работят, могат да включват:
повредена лампа : лампата е износваща се част, продължителна употреба или лоши пътни условия могат да причинят повреда.
прегряване или късо съединение : прегряването или късото съединение на проводника може да повлияе на предаването на ток и да причини отказ на фаровете да се включат.
Повреда на релето или комбинирания превключвател : Повредата на релето или комбинирания превключвател също може да причини фаровете да не светят.
изгорял предпазител : изгорял предпазител е често срещана причина, проверете и сменете предпазителя може да реши проблема.
Отворена линия, къса или прекъсната : лоша или разхлабена връзка на линията, съединението не е на място също ще доведе до несветене на фара.
Повреда на регулатора на напрежение : Повреда на регулатора на напрежение може да доведе до твърде високо напрежение, което може да доведе до изгаряне на лампата.
нисък заряд на батерията : Ниският заряд на батерията ще повлияе на нормалната работа на фаровете.
разхлабен щепсел на фара: редовно проверявайте дали щепселът на фара е здрав, навременното затягане може да избегне подобни проблеми.
За да се решат тези проблеми, могат да се предприемат следните мерки:
Проверете крушката за повреди и я сменете с нова, ако е необходимо.
Проверете проводниците за прегряване или късо съединение и ги поправете или сменете, ако е необходимо.
Проверете дали релетата и комбинираните превключватели работят правилно и ги поправете или сменете, ако е необходимо.
Проверете дали предпазителят е изгорял и сменете предпазителя, ако е необходимо.
Проверете линията за отворена, къса или скъсана и поправете, ако е необходимо.
Проверете дали регулаторът на напрежение работи правилно и го поправете или сменете, ако е необходимо.
Проверете дали батерията е напълно заредена и заредете или сменете батерията, ако е необходимо.
Проверете дали щепселът на фара е здрав и го затегнете, ако е необходимо.
Чрез тези стъпки можете ефективно да диагностицирате и разрешите проблема с несветещите фарове на автомобила.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS добре дошлида купя.
