Защо разширителният капак на колата е твърде стегнат, но тече?
Причината, поради която капакът на разширителния съд на автомобила е завинтен твърде здраво, но тече
Причината, поради която капакът на разширителния съд на автомобила е завинтен твърде плътно, но тече, се дължи на принципа на конструкцията на капака. Капакът на разширителния съд, известен още като капак на резервоара за вода под налягане, е ключов компонент на автомобилната охладителна система. Прикрепеният към него клапан генерира необходимото налягане, за да поддържа двигателя да работи в подходящия температурен диапазон. С работата на автомобила температурата в резервоара за вода постепенно се повишава, което води до повишаване на вътрешното налягане. Когато това налягане достигне предварително зададен праг, клапанът за налягане се отваря автоматично, позволявайки на охлаждащата течност да тече в преливния резервоар. Когато автомобилът спре да работи, охладителната система ще изтегли охлаждащата течност обратно в преливния резервоар. Ако капакът на разширителния съд е завинтен твърде плътно, клапанът не може да се отваря и затваря нормално, което ще доведе до изтичане на охлаждаща течност, което ще повлияе на нормалната работа на цялата охладителна система.
За да се реши проблемът, че разширителният капак на колата е твърде стегнат, но тече
Проверете тялото на тенджерата и водопроводната тръба:
Ако тялото на тенджерата е повредено, препоръчително е да смените каната с нова навреме.
Ако водопроводът е запушен, можете да опитате да отстраните течащата част, да нанесете лепило и да я монтирате отново.
Уверете се, че нивото на охлаждащата течност е правилно:
Уверете се, че нивото на охлаждащата течност е винаги между най-високата и най-ниската маркировка, за да осигурите нормалната работа на охладителната система.
Мерки при извънредни ситуации:
Ако бутилката за вода се спука и протече, силно се препоръчва да не продължавате да шофирате, защото е невъзможно да се определи количеството вода, останало в резервоара. След стартиране на двигателя антифризът ще циркулира и може да се изхвърли поради налягането на въздуха, което може да доведе до прегряване на двигателя или дори издърпване на цилиндъра.
Чрез горния метод може ефективно да се реши проблемът, че капакът на разширителния клапан на автомобила е твърде стегнат, но тече, и да се осигури нормалната работа на охладителната система на автомобила.
Няма охлаждаща течност в разширителния съд. Какво се е случило?
Охлаждащата течност в разширителния съд на автомобила не е налична по различни причини.
Първо, най-честата причина за намаляване на охлаждащата течност е течът. Това включва теч от капаците на резервоарите за вода, резервоарите за вода, водните помпи, гумените маркучи, гайките за изпускане на въздух, уплътненията на цилиндрите и др. Течът в тези зони може да доведе до постепенна загуба на охлаждаща течност, особено при високи температури, където гумените и металните части могат да стареят поради термично разширение и свиване, създавайки празнини, които водят до теч на охлаждащата течност. Освен това, ако има теч от термостата, това ще повлияе и на поддръжката на охлаждащата течност.
Второ, антифризът, попаднал в цилиндъра за участие в горенето, също е възможна причина. Ако накладката на всмукателния колектор и накладката на цилиндъра са повредени, охлаждащата течност може да попадне в цилиндъра и да се оттече с процеса на горене на двигателя, което води до по-малко охлаждаща течност в разширителния съд. В този случай, маслото може да се влоши поради натрупването на охлаждаща течност, което води до емулгиране.
Съществува и възможност за прекомерна естествена консумация на охлаждаща течност. Макар че това е по-рядко срещано, в някои случаи охлаждащата течност може да се изразходва прекомерно поради прекомерни температури на двигателя или други проблеми.
И накрая, след като колата е нова или антифризът е просто сменен, може да има липса на антифриз, което обикновено се дължи на неотцеждане на част от въздуха вътре в двигателя, а не на истински теч.
За да се реши този проблем, се препоръчва първо да се провери дали охладителната система има точка на теч, което може да се прецени чрез наблюдение дали има следи от вода под шасито или резервоара за вода. Второ, проверете дали термостатът и другите свързани компоненти работят правилно. Ако се установи, че охлаждащата течност навлиза в цилиндъра, е необходимо да се смени уплътнението на цилиндъра и другите свързани части. Освен това, редовната проверка и поддръжка на охладителната система, за да се гарантира, че всички компоненти са в добро състояние, също е ефективен начин за предотвратяване на загубата на охлаждаща течност.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошлида купя.
