Как работи регулаторът на изпускателната фаза?
Принципът на работа на регулатора на изпускателната фаза е главно чрез инсталиране на възвратна пружина, посоката на въртящия момент е противоположна на посоката на предния въртящ момент на разпределителния вал, за да се гарантира, че регулаторът на изпускателната фаза може да се върне нормално. При работа на двигателя, с непрекъсната промяна на работното състояние, фазата на разпределителния вал трябва да се регулира непрекъснато, а възвратната пружина ще се върти последователно с регулирането на фазата. Това движение може да доведе до счупване от умора на възвратната пружина, така че е необходимо да се тества максималното напрежение, генерирано от възвратната пружина при работа, за да се определи коефициентът на безопасност при умора на пружината.
Принципът на работа на регулатора на изпускателната фаза също включва концепцията за фазата на клапана на двигателя, тоест времето за отваряне и затваряне и продължителността на отваряне на входящите и изпускателните клапани, представени от ъгъла на коляновия вал. Фазата на клапана обикновено се представя чрез кръгова диаграма на ъгъла на манивелата спрямо горната и долната мъртва точка на манивелата, което може да се разглежда като процес на вдишване и издишване на човешкото тяло. Основната функция на клапанния механизъм е да отваря и затваря входящите и изпускателните клапани на всеки цилиндър в съответствие с определен период от време, така че да се реализира целият процес на захранване с въздух в цилиндъра на двигателя.
В по-специфични технически приложения, като технологията VTEC, чрез интелигентното регулиране на електронната система за управление, тя може да реализира автоматичното превключване на две групи от различни задвижващи гърбици на клапаните при ниска и висока скорост, така че да се адаптира към нуждите на различни условия на шофиране за работата на двигателя. Принципът на работа на VTEC е, че когато двигателят се преобразува от ниска скорост към висока скорост, електронният компютър точно насочва налягането на маслото към всмукателния разпределителен вал и задвижва разпределителния вал да се върти напред и назад в диапазона от 60 градуса през въртенето. на малката турбина, като по този начин се променя времето за отваряне на всмукателния клапан, за да се постигне целта за непрекъснато регулиране на времето на клапана. Тази технология ефективно подобрява ефективността на горене, увеличава изходната мощност и намалява разхода на гориво и емисиите .
Каква е ролята на регулатора на изпускателната фаза?
Основната функция на регулатора на изпускателната фаза е да регулира фазата на разпределителния вал според промените в условията на работа на двигателя, така че да регулира входящия и изпускателния обем, да контролира времето за отваряне и затваряне и ъгъла на клапана и след това подобряване на ефективността на всмукване на двигателя, подобряване на ефективността на горене и увеличаване на мощността на двигателя.
Регулаторът на изпускателната фаза реализира оптимизиране на работата на двигателя чрез своя принцип на работа. При практическо приложение, когато двигателят е изключен, регулаторът на фазата на всмукване е в най-изостаналата позиция, а регулаторът на фазата на изпускането е в най-напредналата позиция. Разпределителният вал на двигателя се върти в посока на забавяне под действието на въртящия момент, обратен на часовниковата стрелка. За регулатора на изпускателната фаза първоначалната му позиция е в най-напредналата позиция, така че въртящият момент на разпределителния вал трябва да бъде преодолян, за да се върне в първоначалната позиция, когато двигателят е спрян. За да може регулаторът на изпускателната фаза да се върне нормално, върху него обикновено се монтира възвратна пружина, чиято посока на въртящ момент е противоположна на посоката на предния въртящ момент на разпределителния вал. Когато двигателят работи, с непрекъсната промяна на работното състояние, фазата на разпределителния вал трябва да се регулира непрекъснато, а възвратната пружина ще се върти последователно с регулирането на фазата. Това упражнение помага за оптимизиране на работата на двигателя, включително повишена мощност, въртящ момент и намалени вредни емисии.
В допълнение, проектирането и прилагането на регулаторите на фазата на отработените газове също включва съответствие с разпоредбите за емисиите на отработени газове от двигателя. Фазовият регулатор на разпределителния вал е широко използван в бензиновите двигатели с по-строго регулиране на автомобилните емисии на отработени газове. Чрез непрекъснато регулиране на ъгъла на припокриване на клапана, фазовият регулатор на разпределителния вал може гъвкаво и ефективно да контролира ефективността на напомпване на двигателя и количеството остатъчен отработен газ в цилиндъра, като по този начин подобрява работата на двигателя и намалява вредните емисии.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS добре дошлида купя.
