Как работи регулаторът на фазата на изпускателната система?
Принципът на работа на регулатора на фазата на изпускателните колела се основава главно на инсталирането на възвратна пружина, чиято посока на въртящия момент е противоположна на посоката на предния въртящ момент на разпределителния вал, за да се гарантира, че регулаторът на фазата на изпускателните колела може да се върне нормално. При работа на двигателя, с непрекъснатата промяна на работните условия, фазата на разпределителния вал трябва да се регулира непрекъснато, а възвратната пружина ще се върти редуващо се с регулирането на фазата. Това движение може да доведе до уморно счупване на възвратната пружина, така че е необходимо да се тества максималното напрежение, генерирано от възвратната пружина по време на работа, за да се определи коефициентът на безопасност при умора на пружината.
Принципът на работа на регулатора на фазата на изпускателните газове включва и концепцията за фазата на клапаните на двигателя, т.е. времето за отваряне и затваряне и продължителността на отваряне на всмукателните и изпускателните клапани, представени чрез ъгъла на коляновия вал. Фазата на клапаните обикновено се представя чрез кръгова диаграма на ъгъла на коляновия вал спрямо горната и долната мъртва точка на коляновия вал, което може да се разглежда като процес на вдишване и издишване на човешкото тяло. Основната функция на клапанния механизъм е да отваря и затваря всмукателните и изпускателните клапани на всеки цилиндър в рамките на определено време, така че да се осъществи целият процес на обмен на въздух в цилиндъра на двигателя.
В по-специфични технически приложения, като например технологията VTEC, чрез интелигентното регулиране на електронната система за управление, тя може да реализира автоматично превключване на две групи различни задвижващи клапани при ниска и висока скорост, така че да се адаптира към нуждите на различните условия на шофиране за производителност на двигателя. Принципът на работа на VTEC е, че когато двигателят се превключва от ниска към висока скорост, електронният компютър точно насочва налягането на маслото към всмукателния разпределителен вал и задвижва разпределителния вал да се върти напред-назад в диапазона от 60 градуса чрез въртенето на малката турбина, като по този начин променя времето за отваряне на всмукателния клапан, за да се постигне целта за непрекъснато регулиране на газоразпределението. Тази технология ефективно подобрява ефективността на горенето, увеличава мощността и намалява разхода на гориво и емисиите.
Каква е ролята на регулатора на фазата на изпускателната система?
Основната функция на регулатора на фазата на изпускателната система е да регулира фазата на разпределителния вал според промените в работните условия на двигателя, така че да регулира обема на всмукателния и изпускателния газ, да контролира времето за отваряне и затваряне и ъгъла на клапана, а оттам и да подобри ефективността на всмукателния газ на двигателя, да подобри ефективността на горенето и да увеличи мощността на двигателя.
Регулаторът на фазата на изпускателните газове реализира оптимизация на работата на двигателя чрез своя принцип на работа. На практика, когато двигателят е изключен, регулаторът на фазата на всмукателните газове е в най-изоставащо положение, а регулаторът на фазата на изпускателните газове е в най-напреднало положение. Разпределителният вал на двигателя се върти в посока на изоставане под действието на въртящ момент обратно на часовниковата стрелка. При регулатора на фазата на изпускателните газове началното му положение е в най-напреднало положение, така че въртящият момент на разпределителния вал трябва да бъде преодолян, за да се върне в началното си положение, когато двигателят е спрял. За да може регулаторът на фазата на изпускателните газове да се върне нормално, върху него обикновено е монтирана възвратна пружина, чиято посока на въртящия момент е противоположна на посоката на въртящия момент на разпределителния вал. Когато двигателят работи, с непрекъснатата промяна на работните условия, фазата на разпределителния вал трябва да се регулира непрекъснато и възвратната пружина ще се върти редуващо се с регулирането на фазата. Това упражнение помага за оптимизиране на работата на двигателя, включително увеличаване на мощността, въртящия момент и намаляване на вредните емисии.
Освен това, проектирането и приложението на регулаторите на фазата на отработените газове включва и спазване на разпоредбите за емисиите на отработените газове на двигателя. Регулаторът на фазата на разпределителния вал се използва широко в бензиновите двигатели с по-строги разпоредби за емисиите на отработените газове на автомобилите. Чрез непрекъснато регулиране на ъгъла на припокриване на клапаните, регулаторът на фазата на разпределителния вал може гъвкаво и ефективно да контролира ефективността на надуване на двигателя и количеството остатъчни отработени газове в цилиндъра, като по този начин подобрява работата на двигателя и намалява вредните емисии.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошлида купя.
