Ролята на изпускателния колектор.
Основната функция на изпускателния колектор е да събира и насочва отработените газове, произведени от цилиндрите на двигателя, и да ги въвежда в средната и задната част на изпускателната тръба, и накрая да ги изпуска в атмосферата.
Изпускателният колектор е компонент, който е тясно свързан с цилиндровия блок на двигателя и е проектиран да минимизира съпротивлението на отработените газове и да избегне взаимното взаимодействие на отработените газове между цилиндрите. Ако отработените газове са твърде концентрирани, това може да доведе до взаимодействие между цилиндрите, увеличаване на съпротивлението на отработените газове и намаляване на изходната мощност на двигателя. За да се реши този проблем, конструкцията на изпускателния колектор обикновено прави отработените газове на цилиндрите възможно най-отделни, по един клон на цилиндър или два цилиндъра с по един клон, като всеки клон е възможно най-дълъг и независимо оформен, за да се намали взаимното влияние на газовете в различните тръби. Тази конструкция не само помага за подобряване на ефективността на отработените газове и мощността на двигателя, но също така гарантира, че отработените газове могат да бъдат безопасно изхвърлени в атмосферата, като същевременно се контролира отделянето на вредни вещества.
Освен това, изпускателният колектор играе ключова роля в автомобилната изпускателна система. Той намалява съпротивлението на въздушния поток, като намалява съпротивлението на изпускателната система, предотвратява смущенията между отработените газове между цилиндрите и оптимизира дизайна на тръбите, за да се гарантира, че отработените газове могат да се изпускат възможно най-чисто около ъглите на всмукателния отвор. Заедно тези мерки спомагат за подобряване на разхода на гориво, мощността и емисионните стандарти на двигателя.
Как да се определи дали изпускателната тръба е запушена?
Начините за определяне дали изпускателната тръба е запушена включват:
Тлух звук при зареждане с гориво: Ако звукът стане тъп при бързо зареждане с гориво, това може да е признак за запушена изпускателна тръба.
червена ауспухова тръба : Ако ауспуховата тръба гори червено след няколко минути зареждане с гориво, това също е признак за запушване.
Използвайте автоендоскоп: Можете да свалите изпускателната тръба и да използвате автоендоскопа, за да видите дали има запушване.
Метод за проверка на счупване на цилиндър: Чрез проверка на счупеното масло цилиндър по цилиндър, открийте необичайни цилиндри и повредени части.
Слабо ускорение: Ако автомобилът усеща липса на мощност при ускорение, това може да е запушване в изпускателната тръба.
Аномалия на автоматичната трансмисия: Ако автомобилът с автоматична скоростна кутия често превключва надолу, възможно е запушването на изпускателната тръба да е причината за намаляване на мощността на двигателя.
Необичаен звук на двигателя: при аварийно ускорение или зареждане с гориво, ако двигателят леко спира или има необичаен звук, може да е проблем с изпускателната тръба.
Необичаен звук от ауспуха: При бързо ускорение или бързо подаване на газ, ако ауспухът издава необичаен звук, обикновено има проблем с него.
Двигателят не стартира: Ако двигателят едновременно пръска масло и се запалва, но не стартира, възможно е изпускателната система да е напълно запушена.
Специфични симптоми на запушване на изпускателната тръба
Специфичните симптоми на запушена изпускателна тръба включват:
Слабо ускорение: превозното средство е слабо в процеса на ускорение и изходната мощност е недостатъчна.
Често принудително превключване надолу на автоматичната трансмисия: Запушената изпускателна тръба води до намаляване на мощността на двигателя и автоматичната трансмисия често принуждава превключване надолу, за да се адаптира към нуждите на водача от ускорение.
Леко темпериране на двигателя по време на спешно зареждане с гориво: запушването на изпускателната тръба води до задържане на част от отработените газове, сместа от бензин става по-рядка, скоростта на горене се забавя и се получава феноменът на темпериране.
Необичаен шум от изгорелите газове: При бързо ускорение или бързо ускорение на дросела, изпускателната тръба издава необичаен звук, обикновено причинен от повреда на трипътния каталитичен конвертор.
Трудности при стартиране: дори след като двигателят е запален и впръскан, той не може да стартира, вероятно защото изпускателната система е напълно блокирана.
Решение за запушване на изпускателната тръба
Решенията за запушена изпускателна тръба включват:
Почистване на въглерод: Ако запушването се дължи на прекомерно натрупване на въглерод, можете да свалите изпускателната тръба, като използвате гумен чук, като леко почуквате отвън, така че вътрешното натрупване на въглерод да се отстрани и да се излее от другия край.
Използване на инструменти: Използвайте инструменти, като тънки пръти и железни жици, за да почистите задръстването, но внимавайте да не повредите изпускателната тръба или други компоненти.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошлида купя.
