Роля на изпускателния колектор.
Основната функция на изпускателния колектор е да събира и ръководи изпускателния газ, произведен от цилиндрите на двигателя , и да го въведе в средата и опашката на изпускателната тръба и накрая я изхвърля в атмосферата.
Изпускателният колектор е компонент, който е тясно свързан с блока на цилиндъра на двигателя и е проектиран да сведе до минимум устойчивостта на отработените газове и да избегне взаимната намеса на отработените газове между цилиндрите. Ако ауспухът е прекалено концентриран, това може да доведе до това, че работата между цилиндрите пречи помежду си, увеличаване на съпротивлението на отработените газове и след това да намали изходната мощност на двигателя. За да се реши този проблем, дизайнът на изпускателния колектор обикновено прави ауспуха на цилиндрите възможно най -отделен, един клон на цилиндър или два цилиндъра по един клон и да се направи всеки клон възможно най -дълго и независимо се образува, за да намали взаимното влияние на газовете в различни епруветки. Този дизайн не само помага за подобряване на ефективността на отработените газове и мощността на двигателя, но също така гарантира, че отработеният газ може да бъде освободен безопасно в атмосферата, като същевременно контролира освобождаването на вредни вещества.
В допълнение, изпускателният колектор също играе решаваща роля в автомобилната изпускателна система. Той намалява устойчивостта на въздушния поток чрез намаляване на устойчивостта на отработените газове, предотвратяване на смущения между отработените газове между цилиндрите и оптимизиране на дизайна на тръбата, за да се гарантира, че отработените газове могат да бъдат изхвърлени възможно най -чисто около ъглите на входа. Together, these measures help improve the engine's fuel economy, power performance and emissions standards.
Как да определим дали изпускателната тръба е блокирана?
Начини да се определи дали изпускателната тръба е блокирана, включват :
Тъп звук при зареждане с гориво : Ако звукът стане скучен при бързо зареждане с гориво, това може да е знак за блокирана изпускателна тръба.
Червена изпускателна тръба : Ако изпускателната тръба изгаря червено след няколко минути зареждане с гориво, това също е знак за блокиране.
Използвайте автоматичен ендоскоп : Можете да извадите изпускателната тръба и да използвате автоматичния ендоскоп, за да видите дали има блокиране.
Метод на прекъсване на цилиндъра : Чрез цилиндъра чрез проверка на счупване на цилиндъра, намерете анормален цилиндър и повредени части.
Слабо ускорение : Ако превозното средство изпитва липса на мощност при ускоряване, това може да е блокиране в изпускателната тръба.
Аномалия на автоматичната трансмисия : Ако автоматичното превозно средство често принуждава надолу, може да се намали блокирането на изпускателните тръби, което причинява намаляването на мощността на двигателя.
Ненормален звук на двигателя : При аварийно ускорение или зареждане с гориво, ако двигателят има лек сергия или ненормален звук, това може да е проблем с изпускателната тръба.
Ненормален звук на изпускателния изпускател : При бързото ускорение или бърз дросел, ако изпускателната тръба издава ненормален звук, обикновено има проблем с изпускателната тръба.
Двигателят не успява да стартира : Ако двигателят както пръска масло, така и пожари, но не стартира, може да се окаже, че изпускателната система е напълно блокирана.
Специфични симптоми на блокиране на изпускателните тръби
Специфични симптоми на блокирана изпускателна тръба включват :
Слабо ускорение : Превозното средство е слабо в процеса на ускорение и мощността е недостатъчна.
Чести принудителни понижения на автоматична трансмисия : Запушената изпускателна тръба кара мощността на двигателя да намалява, а автоматичната трансмисия често принуждава спускането да се адаптира към нуждите на ускорението на водача.
Леко закаляване на двигателя по време на спешно зареждане с зареждане : блокирането на изпускателната тръба причинява част от отработения газ да остане, смесеният бензин става по -тънък, скоростта на изгаряне се забавя и настъпва явлението на темпериране.
Ненормален шум от отработените газове : При бързото ускорение или бързото ускорение на дросела изпускателната тръба издава анормален звук, обикновено причинена от увреждане на тристранния каталитичен преобразувател.
Трудност за стартиране : Дори след като двигателят е изстрелян и инжектиран, той не може да започне, вероятно защото изпускателната система е напълно блокирана.
Решение за блокиране на изпускателните тръби
Решенията на запушена изпускателна тръба включват :
Почистете въглерода : Ако запушването се дължи на прекомерно натрупване на въглерод, можете да извадите изпускателната тръба, да използвате гумен малат внимателно докоснете външната страна, така че вътрешното натрупване на въглерод и излято от другия край.
Използване на инструменти : Използвайте инструменти, като тънки пръти и железни проводници, за да почистите задръстванията, но внимавайте, за да не повредите изпускателната тръба или други компоненти.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава MG & Mauxs Авточасти добре дошлида купя.
