Роля на изпускателния колектор.
Основната функция на изпускателния колектор е да събира и насочва отработените газове, произведени от цилиндрите на двигателя, да ги въвежда в средата и опашката на изпускателната тръба и накрая да ги изхвърля в атмосферата.
Изпускателният колектор е компонент, който е тясно свързан с цилиндровия блок на двигателя и е проектиран да минимизира съпротивлението на отработените газове и да избегне взаимната интерференция на изгорелите газове между цилиндрите. Ако отработените газове са твърде концентрирани, това може да доведе до взаимодействие между цилиндрите, увеличаване на съпротивлението на отработените газове и след това намаляване на изходната мощност на двигателя. За да се реши този проблем, дизайнът на изпускателния колектор обикновено прави изпускателната тръба на цилиндрите възможно най-отделна, по един клон на цилиндър или два цилиндъра по един клон, и прави всеки клон възможно най-дълъг и независимо оформен, за да се намали взаимно влияние на газовете в различни тръби. Този дизайн не само помага да се подобри ефективността на отработените газове и мощността на двигателя, но също така гарантира, че отработените газове могат безопасно да бъдат изхвърлени в атмосферата, като същевременно контролира отделянето на вредни вещества.
Освен това изпускателният колектор също играе решаваща роля в изпускателната система на автомобила. Той намалява съпротивлението на въздушния поток чрез намаляване на съпротивлението на изгорелите газове, предотвратяване на интерференция между изгорелите газове между цилиндрите и оптимизиране на дизайна на тръбата, за да се гарантира, че изгорелите газове могат да бъдат изхвърлени възможно най-чисто около ъглите на входа. Заедно тези мерки помагат за подобряване на икономията на гориво, мощността и стандартите за емисии на двигателя.
Как да определите дали изпускателната тръба е запушена?
Начините за определяне дали изпускателната тръба е блокирана включват:
тъп звук при зареждане с гориво : Ако звукът стане тъп при бързо зареждане с гориво, това може да е признак за запушена изпускателна тръба.
Червена изпускателна тръба : Ако изпускателната тръба гори червено след няколко минути зареждане с гориво, това също е знак за запушване.
Използвайте автоматичен ендоскоп : Можете да премахнете изпускателната тръба и да използвате автоматичния ендоскоп, за да видите дали има запушване.
Метод на счупване на цилиндър : Инспекция на счупването на маслото цилиндър по цилиндър, намерете необичаен цилиндър и повредени части.
слабо ускорение : Ако автомобилът почувства липса на мощност при ускоряване, това може да е запушване на изпускателната тръба.
аномалия на автоматичната скоростна кутия : Ако автоматичното превозно средство често превключва надолу, възможно е запушването на изпускателната тръба да причини намаляване на мощността на двигателя.
необичаен звук на двигателя : при аварийно ускорение или зареждане с гориво, ако двигателят има леко спиране или необичаен звук, това може да е проблем с изпускателната тръба.
необичаен звук от изпускателната тръба : При бързо ускоряване или бързо подаване на газ, ако изпускателната тръба издава необичаен звук, обикновено има проблем с изпускателната тръба.
двигателят не стартира : Ако двигателят пръска масло и запалва, но не стартира, възможно е изпускателната система да е напълно блокирана.
Специфични симптоми на запушване на изпускателната тръба
Специфичните симптоми на запушена изпускателна тръба включват:
слабо ускорение : превозното средство е слабо в процеса на ускоряване и изходната мощност е недостатъчна.
чести принудителни понижаващи предавки на автоматичната скоростна кутия : Запушената изпускателна тръба причинява намаляване на мощността на двигателя и автоматичната трансмисия често принуждава понижаване на предавки, за да се адаптира към нуждите на водача от ускорение.
леко темпериране на двигателя по време на спешно зареждане с гориво: запушването на изпускателната тръба причинява оставане на част от отработените газове, смесеният бензин става по-тънък, скоростта на горене се забавя и възниква феноменът на темпериране.
необичаен шум от изгорелите газове : При бързо ускорение или бързо ускоряване на дросела, изпускателната тръба издава необичаен звук, обикновено причинен от повреда на трипътния каталитичен конвертор.
трудности при стартиране : дори след като двигателят е запален и инжектиран, той не може да стартира, вероятно защото изпускателната система е напълно блокирана.
Решение за запушване на изпускателната тръба
Решенията за запушена изпускателна тръба включват:
Почистете въглерода : Ако запушването се дължи на прекомерно натрупване на въглерод, можете да премахнете изпускателната тръба, използвайте гумен чук леко почукайте отвън, така че вътрешното натрупване на въглерод да се отстрани и да се излее от другия край.
Използване на инструменти : Използвайте инструменти, като тънки пръти и железни жици, за да почистите задръстванията, но внимавайте да избегнете повреда на изпускателната тръба или други компоненти.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS добре дошлида купя.
