Къде е връщащата линия на двигателя?
Под горивната дюза
Тръбопроводът за връщане на маслото на двигателя обикновено се намира под дюзата за впръскване на гориво и се разклонява отвътре. Входящата тръба обикновено е по-дебела от връщащата тръба и входящата тръба е свързана към елемента на горивния филтър.
Функцията на връщащата тръба е да облекчи налягането на бензина, да намали разхода на гориво и да върне излишното гориво и бензинови пари в резервоара. В системата за подаване на дизелово гориво връщащата тръба също играе роля за осигуряване на стабилността на налягането на горивната система, така че да се избегне ефектът от твърде високо или твърде ниско гориво върху ефективността на работа и живота на двигателя.
Какъв симптом блокира връщащата маслопровода на колата?
Тръбата за връщане на маслото на автомобила е запушена и се появяват следните симптоми:
1, последствията от запушалката на тръбата за връщане на маслото на автомобила ще повлияят на старта, тъй като това е горене под налягане, ако съотношението на горивото не се контролира добре във времето и пространството за впръскване на гориво, ще бъде. Но обикновено започва, просто черен дим;
2, връщащата тръба на автомобила е блокирана, защото налягането на маслото, дадено от маслената помпа, не е нормално. Клапанът за налягане на маслото не е повреден;
3, горивната помпа доставя масло към двигателя, образувайки определено налягане в допълнение към нормалното подаване на впръскване на горивната дюза, останалото гориво се изпраща обратно в резервоара през връщащата тръба, разбира се, и излишната бензинова пара, събрана от въглеродният резервоар също се връща в резервоара през връщащата тръба.
Нестабилна скорост на празен ход, трептене на двигателя, спиране по време на шофиране и мудна реакция на газта. Общите части на блокирането на масления кръг са смукателната тръба в резервоара за масло, филтърната мрежа, дизеловият филтър, вентилационният отвор на капачката на масления резервоар и т.н. Основният проблем, причинен от запушването на масления кръг, е впръскването на дизелово масло, което не отговаря на стандарта, или смесването на примеси в процеса на зареждане с гориво. Ключът към превенцията е да се осигури чистота на дизела и уплътнението на маслената верига, редовна поддръжка на маслената верига, засилване на почистването и поддръжката на дизеловия филтър, навременно почистване или подмяна на филтърния елемент, навременно почистване на масления резервоар според работните условията на околната среда и старателно отстранете утайката и водата от дъното на резервоара за масло. За да почистите маслената тръба, сменете масления филтър, маслото на въздушния компресор, главата и т.н.
Ще има значително намаляване на мощността поради блокиране на връщащата маслопровода и периодична липса на огън на многоцилиндровия двигател, тоест този цилиндър не работи, а след това друг цилиндър не работи, което води до слабо ускорение и сериозно разклащане на двигателя.
Има газ в връщащата линия на двигателя. какво стана
Основната причина за връщането на газовата линия на двигателя.
стареене или повредена маслена тръба : тръбопроводът на дизеловия двигател е гумен, стареещ твърд и крехък, уплътнението не е строго; Проблеми с уплътняването на метални тръбни съединения, като неравномерни уплътнения и пукнатини в ставите.
Проблем с дюзата за впръскване на гориво : игленият клапан на дюзата за впръскване на гориво е заседнал, изпускателният клапан за масло не е плътно затворен и т.н., което води до обратен поток на газ под високо налягане в захранващия тръбопровод за гориво.
Проблем с тръбата за връщане на масло : съединението на тръбата за връщане на масло не е плътно уплътнено и през тръбата за връщане на масло навлиза въздух.
Проблем с резервоара : Няма масло или е недостатъчно масло в резервоара и въздухът се засмуква в масления кръг.
Проблем с филтъра: деформация на корпуса на филтъра, уплътнението не е плътно и т.н.
Специфични методи на лечение
Сменете остарелите или повредени тръби : ако гумените тръби стареят, се препоръчва да смените новата оригинална гумена тръба; Металните тръби проверете ставите за проблеми с уплътняването и сменете уплътненията или съединенията, ако е необходимо.
Проверете и сменете повредените части Проверете дюзата за впръскване на гориво и изпускателния клапан за масло, за да се уверите, че са правилно запечатани; Сменете повредените филтри и уплътнения.
работа на изпускане : Работете според системата за подаване на гориво на етапи, отстранявайте въздуха един по един, за да сте сигурни, че маслената верига е безпрепятствена.
Редовна проверка и поддръжка : Проверявайте редовно маслената тръба, филтъра и другите компоненти, за да се уверите, че са в добро състояние, за да избегнете навлизането на въздух в маслената верига.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS добре дошлида купя.
