Къде е връщащата линия на двигателя?
Под дюзата за гориво
Връщащата се маслена линия на двигателя обикновено се намира под дюзата за впръскване на гориво и се разклонява отвътре. Входната тръба обикновено е по-дебела от връщащата тръба и е свързана с горивния филтърен елемент.
Функцията на връщащата тръба е да облекчи налягането на бензина, да намали разхода на гориво и да върне излишното гориво и бензиновите пари в резервоара. В системата за подаване на дизелово гориво връщащата тръба също играе роля за осигуряване на стабилност на налягането в горивната система, за да се избегне ефектът от твърде високо или твърде ниско гориво върху работната ефективност и живота на двигателя.
Какъв е симптомът на запушване на връщащата маслена линия на колата?
Тръбата за връщане на маслото в автомобила е запушена и се появяват следните симптоми:
1, последствията от запушалката на тръбата за връщане на маслото на автомобила ще повлияят на старта, тъй като горенето е под налягане. Ако съотношението на горивото не е добре контролирано по време и пространство на впръскване на горивото, ще се получи проблем. Но обикновено при стартиране се появява само черен дим;
2, връщащата тръба на автомобила е запушена, защото налягането на маслото, подадено от маслената помпа, не е нормално. Клапанът за налягане на маслото не е повреден;
3, горивната помпа подава масло към двигателя, образувайки определено налягане в допълнение към нормалното подаване на гориво от дюзата за впръскване, останалото гориво се изпраща обратно в резервоара през връщащата тръба, разбира се, и излишната бензинова пара, събрана от резервоара за въглерод, също се връща в резервоара през връщащата тръба.
Нестабилни обороти на празен ход, трептене на двигателя, спиране по време на шофиране и бавна реакция на дросела. Често срещани причини за запушване на масления кръг са смукателната тръба в резервоара за масло, филтърната мрежа, дизеловият филтър, вентилационният отвор на капачката на резервоара за масло и т.н. Основният проблем, причинен от запушването на масления кръг, е впръскването на дизелово гориво, което не отговаря на стандарта, или смесването на примеси по време на зареждане с гориво. Ключът към превенцията е осигуряването на чистота на дизеловия двигател и уплътнение на масления кръг, редовната поддръжка на масления кръг, засилването на почистването и поддръжката на дизеловия филтър, навременното почистване или подмяна на филтърния елемент, навременното почистване на резервоара за масло в зависимост от условията на работната среда и старателното отстраняване на утайките и водата от дъното на резервоара за масло. За да почистите масления кръг, сменете масления филтър, маслото на въздушния компресор, главата и др.
Ще има значително намаляване на мощността поради запушване на връщащата маслена линия и периодична липса на запалване в многоцилиндровия двигател, тоест този цилиндър не работи, а след това и друг цилиндър не работи, което води до слабо ускорение и сериозно трептене на двигателя.
Има газ във връщащата тръба на двигателя. Какво се е случило?
Основната причина за връщащата линия на газта на двигателя.
Старееща или повредена маслена тръба: тръбопроводът на дизеловия двигател е гумен, втвърдява се и е крехък поради стареене, уплътнението не е плътно; Проблеми с уплътняването на метални тръбни съединения, като например неравномерни уплътнения и пукнатини в съединенията.
Проблем с дюзата за впръскване на гориво: игленият клапан на дюзата за впръскване на гориво е заседнал, изпускателният клапан за масло не е плътно затворен и др., което води до обратен поток на газ под високо налягане в горивната линия.
Проблем с тръбата за връщане на маслото: съединението на тръбата за връщане на маслото не е плътно уплътнено и въздух навлиза през тръбата за връщане на маслото.
Проблем с резервоара: Няма масло или е недостатъчно масло в резервоара и в масления кръг се засмуква въздух.
Проблем с филтъра: деформация на корпуса на филтъра, неплътно уплътнение и др.
Специфични методи на лечение
Сменете стареещите или повредени тръби: ако гумените тръби стареят, се препоръчва да ги смените с нови оригинални гумени тръби; при металните тръби проверете съединенията за проблеми с уплътнението и сменете уплътненията или съединенията, ако е необходимо.
Проверете и сменете повредените части. Проверете дюзата за впръскване на гориво и изпускателния клапан за масло, за да се уверите, че са правилно уплътнени; Сменете повредените филтри и уплътнения.
Работа с изпускателната система: Работете поетапно според системата за подаване на гориво, като отстранявате въздуха един по един, за да осигурите безпрепятствен поток на маслото.
Редовна проверка и поддръжка: Редовно проверявайте маслената тръба, филтъра и другите компоненти, за да се уверите, че са в добро състояние, за да избегнете навлизане на въздух в масления кръг.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошлида купя.
