Ролята на тръбата на изхода на двигателя.
Основната функция на изхода на двигателя е да изхвърля охлаждащата течност, за да се гарантира нормалната работа на двигателя и разсейването на топлината.
Изходната тръба на двигателя, известна още като тръбопровода, е важна част от охлаждащата система. Основната му функция е да експортира високотемпературната охлаждаща течност след вътрешното охлаждане на двигателя, да разсее топлината през резервоара за вода и след това да върне охладената охлаждаща течност към двигателя за рециклиране. Този процес е от съществено значение за поддържане на нормалната работна температура на двигателя. Ако има проблем с тръбата на изхода, като запушване или повреда, това ще доведе до лоша циркулация на охлаждащата течност, което ще повлияе на ефекта на разсейване на топлината на двигателя и дори ще доведе до прегряване и повреди на двигателя.
В допълнение, дизайнът и материалът на изходната тръба също е ключово съображение, за да се гарантира, че тя може да издържи на високи температури и налягане, като същевременно поддържа добри показатели за уплътняване, за да се избегне изтичането на охлаждащата течност. Редовната проверка и поддръжка на състоянието на изходната тръба, като проверка дали има пукнатини, стареене или проблеми с блокирането, е от голямо значение, за да се гарантира безопасната работа на двигателя и да удължи живота на двигателя.
Накратко, тръбата на изхода на двигателя ефективно предпазва двигателя от повреда на прегряване, като гарантира циркулацията и разсейването на топлината на охлаждащата течност и е незаменима част от охлаждащата система за автомобилни двигатели .
Къде е тръбата на изхода на двигателя?
ПРЕДНИ ПРОДАВАНЕ НА ПЪРВИ
Изходната тръба на двигателя е разположена от двете страни на четката на предното предно стъкло, обикновено една отляво и една отдясно.
Двигатечното отделение е сравнително отворена среда, канализация, чужди тела и др. Ще влязат в машинното отделение по протежение на предното стъкло. Инженерът е проектирал преграда за вода в задната част на машинното отделение и в долния ръб на стъклото на предното стъкло и проектира дренажна дупка в положението на преградата. Тези дренажни отвори са свързани към предната част на люта, където водата от люта на покрива тече по а-тръпките, където се среща с водата на двигателя в калника и се изхвърля близо до калницата на колелото. Понякога листата и изтръпването от измиването ще проникнат в дренажния отвор, което води до блокиране на дренажния отвор и водата ще проникне в уплътняващата лента в двигателя. Ето защо е много важно редовно да проверявате и почиствате тези дренажни отвори, за да се предотвратят потенциалните опасности, причинени от дългосрочното намокряне на окабеляването в двигателното отделение и възможния феномен за запълване на водата.
Каква е причината за високото налягане на тръбата на изхода на двигателя?
Високото налягане на изхода на двигателя може да бъде причинено от различни причини, главно включително проблеми с охлаждащата система, намалена работа на помпата, проблеми с радиатора и др.
Първо, проблемите на охлаждащата система са често срещана причина. Ако охлаждащата течност е недостатъчна, това ще доведе до постепенната загуба на охлаждащата течност в охлаждащата система, когато двигателят работи дълго време, и ако собственикът не намери и добави охлаждащата течност навреме, това ще доведе до прегряване на двигателя, което ще повлияе на налягането на изходящата тръба. Освен това, ако радиаторната тръба изтече вода или е частично блокирана, това ще повлияе и на циркулацията на охлаждащата вода, което води до прегряване на двигателя, като по този начин ще увеличи налягането на изпускателната тръба.
Второ, влошаването на работата на помпата също е важен фактор. Ако уплътнението на помпата е повредено, което води до капка във водата на помпата, не може да се извърши ефективен цикъл на охлаждане, това ще направи горещата вода в двигателя да не може да бъде ефективно изпратена до радиатора за охлаждане, което води до прегряване на двигателя, увеличавайки налягането на изходната тръба.
И накрая, проблемът с радиатора не може да бъде игнориран. Ако двата клапана на капака на радиатора, които преминават пара навън и въздух навътре, не работят добре, е невъзможно да се контролира точката на кипене на охлаждащата вода в охлаждащата система, така че двигателят да не може да работи при нормална температура и след това да повлияе на налягането на изпускателната тръба.
В обобщение, налягането на тръбата на изхода на двигателя може да бъде причинено от различни фактори като недостатъчна охлаждаща течност, липса на вода или частично блокиране на тръбата на радиатора, намалена работа на помпата и проблеми с радиатора. Поправянето на тези проблеми обикновено включва проверка и обслужване на охлаждащата система, подмяна на повредени части, като се уверите, че помпата работи правилно и обслужва радиатора .
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава MG & Mauxs Авточасти добре дошлида купя.
