Какво причинява капенето на вода в изпускателната тръба на двигателя?
Нормално е изпускателната тръба на двигателя да капе, което обикновено показва, че двигателят работи правилно и бензинът е напълно изгорял. Следните са основните причини за капене от изпускателната тръба на двигателя и решенията:
Основната причина
кондензация на пара:
Когато бензинът гори, той произвежда въглероден диоксид и водна пара. Когато тази водна пара попадне в по-хладната изпускателна тръба, тя бързо се охлажда и кондензира във водни капчици, които капят на земята.
Нормално изпускане на вода от изпускателната система:
Когато горивото и въздухът в изпускателната система се смесят и изгорят, се произвежда известно количество водна пара. Когато водната пара преминава през изпускателната система, тя кондензира в течно състояние и капе по изпускателната тръба в среда с ниска температура.
Теч от резервоара (ненормално състояние):
Ако има теч в резервоара за охлаждаща вода на двигателя, охлаждащата вода може да попадне в горивната камера, което да доведе до капене от изпускателната тръба. Тази ситуация изисква незабавна проверка и поддръжка.
Инсталация за добавки към гориво и пречистване на остатъчни газове:
Някои добавки за гориво и устройства за пречистване на отработени газове съдържат вода, която може да доведе до образуването и капенето на водни капчици след смесване с отработените газове в изпускателната тръба.
решение
Нормалните обстоятелства не е необходимо да се обработват:
Ако капенето от изпускателната тръба е причинено от кондензация на водни пари или нормално изпускане на вода от изпускателната система, тогава това е нормално явление и не се изисква специално лечение.
Проверете резервоара за течове:
Ако има съмнение, че течът от резервоара за вода води до прокапване на изпускателната тръба, трябва своевременно да се провери дали водата в резервоара за охлаждаща вода в машинното отделение е изтекла и ако е необходимо, да се извърши ремонт.
Обърнете внимание на водата в изпускателната тръба:
Въпреки че капенето от ауспуха до известна степен отразява работата на автомобила, твърде много вода може да повреди кислородния сензор в трипътния катализатор, което да повлияе на точността на подаване на двигателно масло и по този начин на работата на автомобила. Освен това, дългосрочното натрупване на вода може да ускори корозията на ауспуха. Следователно, ако има голямо количество вода в ауспуха, трябва своевременно да посетите сервиза или автосервиза на 4S за проверка.
В обобщение, капенето от изпускателната тръба на двигателя е нормално в повечето случаи, но е необходимо да се обърне внимание и на евентуални необичайни състояния, като например теч от резервоара за вода, и навременното му отстраняване.
Черен дим от ауспуха. Какво става?
Черният дим показва, че отработените газове съдържат твърде много въглеродни частици, което се дължи на непълно горене по време на работа на двигателя. Обикновено има няколко причини за това:
1. Горимата смес е твърде силна;
2, сместа от бензин и масло в смесеното масло не е правилна или използването на неправилен клас масло не е правилно. Когато маслото е твърде много или качеството на маслото е лошо, маслото в горимата смес не може да изгори напълно, което води до черен дим;
3, двутактовият двигател с отделно смазване, маслената помпа е повредена и подаването на масло е твърде голямо;
4, повреда на уплътнението на коляновия вал на двутактов двигател, масло от скоростната кутия в картера, със сместа в горивната камера, което води до твърде много масло в сместа;
5. Масленият пръстен в буталния пръстен на четиритактовия двигател е сериозно износен или счупен и маслото попада в горивната камера;
6, четиритактов двигател с твърде много масло. Голямо количество масло се насочва към горната част на буталото в горивната камера, за да участва в горенето;
7, обшивката на цилиндъра на двигателя с водно охлаждане е повредена, охлаждащата вода в цилиндъра влияе на нормалното горене. Ако димът е леко бял и водата в резервоара се изразходва твърде бързо.
Отстраняване на неизправности:
(1) Ако от изпускателната тръба на двигателя излиза малко количество черен дим, съпроводено с ритмичен звук, може да се заключи, че няколко цилиндъра не работят или че моментът на запалване е причинен от неправилно подравняване. Това може да се използва за откриване на неработещия цилиндър чрез метод за разглобяване на цилиндъра или за проверка и коригиране на момента на запалване;
2, ако от изпускателната тръба на двигателя излиза много черен дим, съпроводен със звук на запалване, може да се определи, че сместа е твърде силна. Проверете дали дроселът е напълно отворен навреме и, ако е необходимо, извършете поддръжка при висока скорост; След угасване на пламъка, погледнете главната дюза от отвора на карбуратора. Ако има впръскване на масло или капки масло, нивото на маслото в поплавъчната камера е твърде високо и трябва да се регулира до зададения диапазон, затегнете или сменете главния измервателен отвор; Въздушният филтър е запушен и трябва да се почисти или смени.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошлида купя.
