• head_banner
  • head_banner

SAIC Maxus G10 Нови авточасти автомобили Резервна посока Маслена линия Back-C00063003 Power System Автоматични части доставчик на едро Макс каталог по-евтина фабрична цена

Кратко описание:

Приложение за продукти: SAIC Maxus G10

Org of място: Произведено в Китай

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за изпълнение: запас, ако е по -малко от 20 бр, нормални един месец

Плащане: Марка на компанията за депозити на TT: CSSOT


Детайл на продукта

Етикети на продукта

Информация за продуктите

Име на продуктите Посока маслена линия назад
Приложение за продукти SAIC Maxus G10
Продукти OEM NO C00063003
Org of място Направен в Китай
Марка CSSOT/RMOEM/org/Copy
Време за водене Запас, ако е по -малко от 20 бр, нормални един месец
Плащане TT депозит
Марка Zhuomeng Automobile
Система за приложения Всички

Дисплей на продукта

Посока маслена линия обратно-C00063003
Посока маслена линия обратно-C00063003

Познаване на продукти

Как да различим входящата тръба и върнете тръбата на Maxus G10?
Тръбата под захранващата помпа принадлежи към изходната тръба, докато маслената тръба от кормилната машина е разположена отгоре като всмукателна тръба. По време на работа кормилната машина трябва да използва специална маслена волана. По принцип входната тръба ще бъде разположена над дюзата за впръскване на гориво, диаметърът му е малко по -голям от връщащата тръба и е директно свързан към горивния филтър. Връщащата тръба се разклонява отдолу и обикновено е закрепена със скоба и ставата се крие. Разпределителният цилиндър се състои от четири маслени тръби, от които две по-дебели са свързани към бустерната помпа, едната като входяща тръба с високо налягане, а другата като тръба за връщане с ниско налягане. Останалите две по -тънки тръби водят до хидравличния цилиндър на основното тяло на кормилната машина. Трябва да се отбележи, че връщащата тръба обикновено е по -дълга в машината на посоката, която е необходима за разсейване на топлина. След като маслената тръба преминава през помпата за захранване, по -късата тръба отдолу е маслената тръба. В допълнение, има прост начин за разлика между входящата тръба и връщащата тръба, тоест след стартиране на автомобила, използвайте клещите, за да затегнете всеки маркуч, ако превозното средство е изключено след затягане, е доказано, че тръбата е входящата тръба.
Maxus G10 Хидравлична захранваща саксия Коя е въртящата се маслена тръба?
В модела Maxus G10 хидравличният захранващ съд е един от основните компоненти на хидравличната система за захранване. Вътрешните и изходното масло тръби на хидравличния захранващ саксия са съответно въртенето на маслената тръба и тръбата на изхода и тяхната роля е да прехвърлят кормилното масло от бустерната помпа към хидравличния цилиндър, за да се постигне мощността на волана. Сред тях връщащата тръба е ключов компонент в хидравличната захранваща саксия, който е отговорен за кормилното масло от хидравличния цилиндър обратно в маслената саксия, за да се осигури нормалната работа на хидравличната захранваща система.
Връщащата се линия обикновено се намира отстрани на хидравличния захранващ съд и ролята му е да върне кормилното масло от хидравличния цилиндър в масления съд. Върналата тръба е различна от изхода, обикновено е тънък и дълъг маркуч, така че да може да бъде плътно приспособен към вътрешната стена на хидравличния цилиндър. Двата края на връщащата тръба са съответно свързани с хидравличния цилиндър и хидравличния захранващ съд, през който кормилното масло се връща от хидравличния цилиндър към масления съд.
Входната и изходна тръба на хидравличната захранваща саксия са два гумени маркуча, от които диаметърът на изхода е по -дебел от този на входната тръба, което е да се гарантира работещата ефективност на хидравличната система. Изходната линия е отговорна за транспортирането на кормилното масло от хидравличния усилвател до хидравличния цилиндър, за да осигури мощност. В хидравличната захранваща система завръщащата се тръба и изходната тръба играят допълнителна роля, за да се гарантира нормалната работа на хидравличната система.
Нормалната работа на хидравличната захранваща система е много важна за работата на автомобила. Ако има проблем с връщащата тръба на хидравличния захранващ съд, като блокиране, стареене и т.н., това ще доведе до недостатъчна мощност на управление и дори не може да работи нормално. Ето защо е необходимо да се провери и замени времето за връщане на маслена тръба на хидравличната захранваща система навреме, за да се гарантира безопасността и комфорта на шофиране на автомобила.
Накратко, в хидравличната система за захранване, връщащата тръба е важна част от хидравличния захранващ съд, който е отговорен за кормилното масло от хидравличния цилиндър обратно в масления съд, за да се гарантира нормалната работа на хидравличната система. Нормалната работа на хидравличната захранваща система е много важна за работата на автомобила. Навременната проверка и подмяната на тръбата за връщане на маслото на хидравличната захранваща система е ключът за осигуряване на безопасността и задвижването на комфорта на автомобила.

Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!

Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава MG & Mauxs Авточасти добре дошлида купя.

Свържете се с нас

Всичко, което можем да разрешим за вас, CSSOT може да ви помогне за тези, които сте озадачени, по -подробни, моля свържете се с

Тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

Сертификат

Сертификат2-1
Сертификат 6-204x300
Сертификат11
Сертификат21

Информация за продуктите

展会 22

  • Предишни:
  • Следваща:

  • Напишете съобщението си тук и ни го изпратете

    Свързани продукти