• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 НОВИ АВТОЧАСТИ РЕЗЕРВНИ АВТОМОБИЛИ ПОСОКА МАСЛОЛИНИЯ ЗАДНО-C00063003 Захранваща система ДОСТАВЧИК НА АВТОЧАСТИ каталог на едро на maxus по-евтина заводска цена

Кратко описание:

Приложение на продуктите: SAIC MAXUS G10

Организация на място: ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за доставка: Наличност, ако е по-малко от 20 PCS, обикновено един месец

Плащане: TT Депозитна компания Марка: CSSOT


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Информация за продуктите

Име на продуктите ПОСОКА МАСЛОНА ЛИНИЯ НАЗАД
Приложение на продуктите SAIC MAXUS G10
Продукти OEM NO C00063003
Орган на място ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ
Марка CSSOT /RMOEM/ORG/КОПИРАНЕ
Време за изпълнение Наличност, ако е по-малко от 20 PCS, обикновено един месец
Плащане TT депозит
Марка автомобил zhuomeng
Система за приложение ВСИЧКИ

Дисплей на продукта

ПОСОКА НА МАСЛОЛИНИЯТА НАЗАД-C00063003
ПОСОКА НА МАСЛОЛИНИЯТА НАЗАД-C00063003

Познаване на продуктите

Как да различим входящата и връщащата тръба на MAXUS G10?
Тръбата под захранващата помпа принадлежи към изходящата тръба, докато тръбата за масло от кормилната машина е разположена отгоре като всмукателна тръба. По време на работа кормилната машина трябва да използва специално масло за сервоуправление. По принцип входящата тръба ще бъде разположена над дюзата за впръскване на гориво, диаметърът й е малко по-голям от връщащата тръба и е директно свързан към горивния филтър. Връщащата тръба се разклонява отдолу и обикновено се закрепва със скоба, а съединението се гофрира. Разпределителният цилиндър се състои от четири маслени тръби, от които две по-дебели са свързани към нагнетателната помпа, едната като входяща тръба с високо налягане, а другата като връщаща тръба с ниско налягане. Другите две по-тънки тръби водят до хидравличния цилиндър на основния корпус на кормилната машина. Трябва да се отбележи, че връщащата тръба обикновено е по-дълга в посоката на машината, която е необходима за разсейване на топлината. След като тръбата за масло премине през захранващата помпа, по-късата тръба отдолу е тръбата за масло. Освен това има прост начин да се разграничи входящата тръба от връщащата тръба, тоест след стартиране на автомобила използвайте клещите, за да затегнете всеки маркуч, ако превозното средство бъде изключено след затягане, доказано е, че тръбата е входната тръба.
MAXUS G10 хидравличен гърне кое е тръбата за връщане на маслото?
В модела MAXUS G10 хидравличният гърне е един от основните компоненти на хидравличната система. Входящите и изходните маслени тръби на хидравличния захранващ съд са съответно връщащата маслена тръба и изходящата маслена тръба и тяхната роля е да прехвърлят маслото от кормилното управление от бустерната помпа към хидравличния цилиндър, за да постигнат мощността на волана. Сред тях връщащата тръба е ключов компонент в хидравличния резервоар, който отговаря за маслото за управление от хидравличния цилиндър обратно към масления съд, за да се осигури нормалната работа на хидравличната система за захранване.
Връщащият тръбопровод обикновено се намира отстрани на хидравличния резервоар и неговата роля е да връща кормилното масло от хидравличния цилиндър към масления съд. Връщащата тръба е различна от изходящата тръба, обикновено е тънък и дълъг маркуч, така че да може да се прикрепи плътно към вътрешната стена на хидравличния цилиндър. Двата края на връщащата тръба са свързани съответно с хидравличния цилиндър и хидравличния резервоар, през които кормилното масло се връща от хидравличния цилиндър към масления съд.
Входната и изходната тръба на хидравличния захранващ съд са два гумени маркуча, чийто диаметър на изходната тръба е по-дебел от този на входящата тръба, което гарантира ефективността на работа на хидравличната система. Изходната линия е отговорна за транспортирането на кормилното масло от съда на хидравличния усилвател към хидравличния цилиндър, за да осигури мощност. В хидравличната енергийна система връщащата тръба и изходящата тръба играят допълваща роля, за да осигурят нормалната работа на хидравличната система.
Нормалната работа на хидравличната система е много важна за работата на кормилното управление на автомобила. Ако има проблем с връщащата тръба на хидравличното гърне, като запушване, стареене и т.н., това ще доведе до недостатъчна мощност на кормилното управление и дори не може да работи нормално. Ето защо е необходимо да проверите и смените връщащата маслена тръба на хидравличната система за захранване навреме, за да осигурите безопасността и комфорта на шофиране на автомобила.
Накратко, в хидравличната захранваща система връщащата тръба е важна част от хидравличното захранващо гърне, което отговаря за маслото за управление от хидравличния цилиндър обратно към масления съд, за да се осигури нормалната работа на хидравличната система. Нормалната работа на хидравличната система е много важна за работата на кормилното управление на автомобила. Навременната проверка и подмяна на връщащата маслопровода на хидравличната система е ключът към безопасността и комфорта на шофиране на автомобила.

Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!

Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS добре дошлида купя.

Свържете се с нас

ВСИЧКО, което можем да решим вместо вас, CSSOT може да ви помогне за тези, които сте озадачили, по-подробно, моля, свържете се

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат 2-1
сертификат 6-204x300
сертификат11
сертификат21

Информация за продуктите

展会22

  • Предишен:
  • следващ:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете

    Свързани продукти