Свързваща щанга MAXUS.
Групата на мотовилката се състои от тяло на мотовилката, капак на главата на мотовилката, втулка на малката глава на мотовилката, втулка на лагера на главата на мотовилката и болт (или винт) на мотовилката. Групата на мотовилката е подложена на газовата сила от буталния болт, собственото си трептене и възвратно-постъпателната инерционна сила на буталната група, като големината и посоката на тези сили периодично се променят. Следователно, мотовилката е подложена на променливи натоварвания като натиск и опън. Мотовилката трябва да има достатъчна якост на умора и структурна твърдост. Недостатъчната якост на умора често води до счупване на тялото на мотовилката или болта на мотовилката, което води до сериозна авария или повреда на цялата машина. Ако твърдостта е недостатъчна, това ще доведе до деформация на огъване на тялото на мотовилката и кръгова деформация на главата на мотовилката, което ще доведе до частично износване на буталото, цилиндъра, лагера и коляновия болт.
Действие на мотовилката
Основната роля на мотовилката е да свързва буталото и коляновия вал, да преобразува възвратно-постъпателното движение на буталото във въртеливо движение на коляновия вал и да предава силата на буталото към коляновия вал, като по този начин задвижва въртенето на колелата на автомобила.
Мотовилката играе ключова роля в автомобилния двигател и е един от основните компоненти на механизма на коляновия вал. Този механизъм се състои главно от корпус (включително корпуса на цилиндъра, картера и други неподвижни части), буталото (включително буталото, мотовилката и други движещи се части) и маховикът на коляновия вал (включително коляновия вал, маховика и други механизми). Ролята на мотовилката е не само механична връзка, но по-важното е, че осъществява преобразуване на енергия, превръщайки топлината, генерирана от изгарянето на горивото, в механична енергия, задвижвайки автомобила напред.
Групата на мотовилката се състои от множество компоненти, включително тялото на мотовилката, капака на голямата глава на мотовилката, втулката на малката глава на мотовилката, втулката на лагера на голямата глава на мотовилката и болтовете (или винтовете) на мотовилката. Тези компоненти работят заедно, за да издържат на периодично променящи се сили и движения, осигурявайки ефективна и стабилна работа на двигателя. Мотовилката трябва да има достатъчна якост на умора и структурна твърдост, за да се справи с ефекта на променливи натоварвания, като компресия и опън.
Освен това, лостовете се използват и в автомобилните окачващи системи, като например многораменните окачващи системи, които осигуряват по-добро управление и комфорт чрез комбинираното действие на множество лостове. 5-раменното задно окачване и 4-раменното предно окачване са често срещани конфигурации, които намаляват накланянето на каросерията и подобряват стабилността на автомобила и шофирането чрез прецизен дизайн и настройка.
Какви са последиците от повредата на мотовилките на MAXUS?
Счупена мотовилка в автомобил може да причини различни последици, включително, но не само:
Намалена стабилност на шофиране: повредата на мотовилката ще доведе до намаляване на стабилността на шофиране на автомобила, може да има необичайни вибрации, шум и други проблеми, а в сериозни случаи може да доведе до загуба на контрол над автомобила и да увеличи риска от пътнотранспортни произшествия.
Загуба на мощност: мотовилката е важна част от двигателя. Ако мотовилката е повредена, двигателят няма да може да генерира мощност, в резултат на което превозното средство не може да работи нормално.
Механични повреди: Счупена мотовилка може да доведе до удар на буталото в стената на цилиндъра, причинявайки сериозни механични повреди и евентуално дори бракуване на целия двигател и необходимост от нов двигател.
Неправилно позициониране на четирите колела: повреда на малката свързваща щанга на балансиращата щанга на превозното средство ще доведе до неправилно позициониране на четирите колела, което ще повлияе на стабилността и безопасността на превозното средство и е необходимо да се регулира отново позиционирането на четирите колела.
Неравномерно износване на гумите: Повредата на балансиращата щанга или свързващата щанга на стабилизатора ще доведе до неравномерно износване на гумите, ще съкрати живота им и ще увеличи разходите за поддръжка.
Повреда на окачването: Повредата на мотовилката може да причини допълнително въздействие върху окачването на автомобила, което да доведе до увеличено износване на частите на окачването или дори до повреда.
Увеличава риска от инцидент: повредата на мотовилката ще намали управлението и комфорта на превозното средство, ще увеличи риска от инциденти, особено при високи скорости, а лошата стабилност на превозното средство може да доведе до сериозни пътнотранспортни произшествия.
Шум и необичайни вибрации: Повредата на щангата може да причини необичаен шум и вибрации по време на движение на превозното средство, което да повлияе на шофирането и производителността на превозното средство.
Разходи за поддръжка: Разходите за поддръжка на повреди по мотовилката са високи и може да се наложи да се смени повредената мотовилка или целият двигател, което увеличава икономическата тежест за собственика.
Риск за безопасността: повредата на мотовилката ще повлияе пряко върху безопасността на превозното средство, може да доведе до загуба на контрол, отклонения и други проблеми, увеличавайки риска от пътнотранспортни произшествия.
В обобщение, повредата на автомобилната мотовилка има значително влияние върху производителността и безопасността на превозното средство и трябва да бъде диагностицирана и ремонтирана навреме.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
