Биела MAXUS.
Групата на мотовилката се състои от тяло на мотовилката, капак на голяма глава на мотовилката, втулка с малка глава на мотовилка, втулка на лагер с голяма глава на мотовилка и болт (или винт) на мотовилката. Групата на свързващия прът е подложена на газовата сила от буталния щифт, нейното собствено колебание и възвратно-постъпателната инерционна сила на буталната група, величината и посоката на тези сили се променят периодично. Поради това свързващият прът е подложен на редуващи се натоварвания като натиск и опън. Свързващият прът трябва да има достатъчна якост на умора и структурна твърдост. Недостатъчната якост на умора често ще доведе до счупване на тялото на свързващия прът или болта на свързващия прът и след това ще доведе до голяма авария на цялата машина. Ако твърдостта е недостатъчна, това ще доведе до деформация на огъване на тялото на пръта и кръгова деформация на голямата глава на мотовилката, което води до частично износване на буталото, цилиндъра, лагера и коляновия щифт.
Действие на свързващия прът
Основната роля на свързващия прът е да свързва буталото и коляновия вал, да преобразува възвратно-постъпателното движение на буталото във въртеливо движение на коляновия вал и да прехвърля силата на буталото към коляновия вал, като по този начин задвижва въртенето на колелото на автомобила .
Свързващият прът играе решаваща роля в автомобилния двигател и е един от основните компоненти на коляновия механизъм на свързващия прът. Този механизъм се състои главно от групата на тялото (включително тялото на цилиндъра, картера и други неподвижни части), групата на буталните мотовилки (включително буталото, мотовилката и други движещи се части) и групата на маховика на коляновия вал (включително коляновия вал, маховика и други механизми). Ролята на мотовилката е не само механична връзка, но по-важното е, че тя осъществява преобразуване на енергия, преобразувайки топлината, генерирана от изгарянето на горивото, в механична енергия, движеща колата напред.
Групата на свързващия прът се състои от множество компоненти, включително тялото на свързващия прът, капака на голямата глава на мотовилата, втулката на малката глава на мотовилата, втулката на лагера на голямата глава и болтовете (или винтовете) на мотовилката. Тези компоненти работят заедно, за да издържат на периодично променящи се сили и движения, осигурявайки ефективна и стабилна работа на двигателя. Свързващият прът трябва да има достатъчна якост на умора и структурна твърдост, за да се справи с ефекта от редуващи се натоварвания като натиск и опън.
Освен това връзките се използват и в системите за автомобилно окачване, като системи за окачване с множество връзки, които осигуряват по-добро управление и комфорт чрез комбинираното действие на множество връзки. Задното окачване с 5 звена и предното окачване с 4 звена са често срещани конфигурации, които намаляват накланянето на каросерията и подобряват стабилността на автомобила и изживяването при шофиране чрез прецизен дизайн и настройка.
Какви са ефектите от повреда на мотовилката MAXUS?
Счупена мотовилка в кола може да причини различни ефекти, включително, но не само:
намалена стабилност при шофиране : повредата на мотовилката ще доведе до влошаване на стабилността при шофиране на автомобила, може да има необичайни вибрации, шум и други проблеми, в сериозни случаи може да доведе до излизане на превозното средство извън контрол, увеличаване на риска от пътнотранспортни произшествия .
загуба на мощност : мотовилката е важна част от двигателя, ако мотовилката е повредена, двигателят няма да може да генерира мощност, в резултат на което превозното средство не може да работи нормално.
Механична повреда : Счупен мотовилка може да накара буталото да се удари в стената на цилиндъра, причинявайки сериозни механични повреди и евентуално дори бракуване на целия двигател и изискване на нов двигател.
Неправилно позициониране на четирите колела : повреда на малкия свързващ прът на балансиращия прът на превозното средство ще доведе до несъответствие в позиционирането на четирите колела, засягайки стабилността и безопасността на превозното средство и е необходимо повторно регулиране на позиционирането на четирите колела .
неравномерно износване на гумата : Повредата на свързващия прът на балансиращия или стабилизиращия прът ще доведе до неравномерно износване на гумата, ще съкрати живота на гумата и ще увеличи разходите за поддръжка.
повреда на окачването : Повредата на свързващия прът може да причини допълнително въздействие върху системата за окачване на автомобила, което води до повишено износване и разкъсване на частите на окачването или дори повреда.
увеличава риска от злополука : повредата на мотовилката ще намали управлението и комфорта на превозното средство, ще увеличи риска от злополуки, особено при високи скорости, лошата стабилност на превозното средство може да доведе до сериозни пътнотранспортни произшествия.
Шум и необичайни вибрации : Повредата на пръта може да причини необичаен шум и вибрации по време на движение на превозното средство, което да повлияе на изживяването при шофиране и работата на превозното средство.
разходи за поддръжка : Разходите за поддръжка при повреда на мотовилката са високи и може да се наложи да смените повредената мотовилка или целия двигател, което увеличава икономическата тежест за собственика.
риск за безопасността : повредата на свързващия прът ще повлияе пряко на ефективността на безопасността на превозното средство, може да доведе до изтичане на контрол върху превозното средство, отклонение и други проблеми, увеличаване на риска от пътнотранспортни произшествия.
За да обобщим, повредата на автомобилната мотовилка оказва значително влияние върху работата и безопасността на автомобила и трябва да бъде диагностицирана и ремонтирана навреме.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
