Maxus G10 Свързващ прът.
Групата на свързващата пръчка се състои от свързващо тяло на пръта, свързващ капак на главата на главата, свързване на малкия втулка на главата, свързващ прът Голяма втулка на носенето на главата и свързващ болт на пръта (или винт). Групата на свързващите пръчки е подложена на силата на газ от щифта на буталото, собственото му трептене и силата на инерция на инерцията на групата на буталото, величината и посоката на тези сили периодично се променят. Следователно свързващият прът е подложен на редуващи се натоварвания като компресия и напрежение. Свързващият прът трябва да има достатъчна якост на умора и структурна скованост. Недостатъчната якост на умора често ще доведе до счупване на тялото на свързващия прът или свързващия болт на пръта и след това ще доведе до голяма авария от цялата увреждане на машината. Ако сковаността е недостатъчна, това ще доведе до деформация на огъване на тялото на пръта и кръговата деформация на голямата глава на свързващия прът, което води до частичното износване на буталото, цилиндъра, лагера и коляновия щифт.
Свързващото тяло на пръта е съставено от три части, а частта, свързана с буталния щифт, се нарича малка глава на свързващия прът; Частта, свързана с коляновия вал, се нарича голямата глава на свързващия прът, а частта, свързваща малката глава и голямата глава, се нарича тялото на свързващия прът.
За да се намали износването между малката глава и щифта на буталото, в малкия отвор на главата се притиска тънкостенна втулка. Пробийте или мелниците в малките глави и втулки, за да позволят на пръскането на масло да влезе в чифтосването на щифта на смазването на буталката на втулката.
Свързващото тяло на пръта е дълъг прът, а силата в работата също е голяма, за да се предотврати нейната деформация на огъване, тялото на пръта трябва да има достатъчно скованост. Поради тази причина свързващото тяло на двигателя на автомобила най-вече възприема секцията SHAPE I, която може да сведе до минимум масата при условие, че твърдостта и здравината са достатъчни, а двигателят с висока якост има H-образната секция. Някои двигатели използват свързващо прът за малко инжекционно охлаждане на главата, което трябва да се пробие през надлъжния отвор в тялото на пръта. За да се избегне концентрацията на напрежение, свързващото тяло на пръта, малката глава и голямата глава са свързани с голям кръгъл плавен преход.
За да се намали вибрацията на двигателя, разликата в качеството на свързващия прът на цилиндъра трябва да бъде ограничен до минималния обхват, във фабричния сглобяване на двигателя, обикновено в грамове като единица за измерване според голямата и малка маса на свързващия прът, същия двигател, за да избере една и съща група от свързващ прът.
На V-тип двигател съответните цилиндри в лявата и дясната колона споделят щифт на манивела, а свързващият прът има три типа: паралелен свързващ прът, свързващ прът на вилицата и основен и спомагателен свързващ прът.
Счупен свързващ прът в автомобил може да причини различни ефекти, включително, но не само:
Намалена стабилност на шофирането : Увреждането на свързването на пръта ще доведе до намаляване на стабилността на шофирането на автомобила, може да има анормални вибрации, шум и други проблеми, в сериозни случаи може да доведе до това, че превозното средство извън контрол, увеличаване на риска от пътнотранспортни произшествия.
Загуба на мощност : Свързващият прът е важна част от двигателя, ако свързващият прът е повреден, двигателят няма да може да генерира мощност, в резултат на което превозното средство не може да работи нормално.
Механично повреда : Счупеният свързващ прът може да доведе до удари на буталото на буталото, причинявайки сериозни механични увреждания и евентуално дори и целият двигател да бъде бракуван и да изисква нов двигател.
Поставяне на четирите колела Поставяне на несъответствие : Увреждането на малкия свързващ прът на баланса на превозното средство ще доведе до подравняване на позиционирането на четирите колела, което ще повлияе на стабилността и безопасността на превозното средство и е необходимо да се настройва отново позиционирането на четирите колела.
Износване на гумата : Увреждането на баланса на пръта или стабилизаторния прът, свързващ прът, ще доведе до неравномерно износване на гумите, ще съкрати живота на гумите и ще увеличи разходите за поддръжка.
Увреждане на окачването : Увреждането на свързващия прът може да доведе до допълнително въздействие върху системата на окачването на автомобила, което води до увеличено износване на частите на окачването или дори повреда.
Увеличава риска от злополука : Увреждането на свързването на пръта ще намали обработката и комфорта на превозното средство, ще увеличи риска от произшествия, особено при високи скорости, лошата стабилност на превозното средство може да доведе до сериозни пътни произшествия.
Шум и ненормална вибрация : Увреждането на пръта може да причини ненормален шум и вибрации по време на изпълнението на автомобила, което влияе върху шофирането и работата на автомобила.
Разходи за поддръжка : Разходите за поддръжка на повреда на свързващите пръти са високи и може да се наложи да се заменят повредения свързващ прът или целия двигател, което увеличава икономическата тежест на собственика.
Риск за безопасност : Свързването на повреда на пръта ще повлияе пряко на ефективността на безопасността на превозното средство, може да доведе до превозното средство в процеса на изчерпване на контрола, отклонение и други проблеми, ще увеличи риска от пътнотранспортни произшествия.
В обобщение, повредата на автомобилния свързващ прът оказва значително влияние върху работата и безопасността на автомобила и той трябва да бъде диагностициран и ремонтиран навреме.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
