Биела MAXUS G10.
Групата на мотовилката се състои от тяло на мотовилката, капак на голяма глава на мотовилката, втулка с малка глава на мотовилка, втулка на лагер с голяма глава на мотовилка и болт (или винт) на мотовилката. Групата на свързващия прът е подложена на газовата сила от буталния щифт, нейното собствено колебание и възвратно-постъпателната инерционна сила на буталната група, величината и посоката на тези сили се променят периодично. Поради това свързващият прът е подложен на редуващи се натоварвания като натиск и опън. Свързващият прът трябва да има достатъчна якост на умора и структурна твърдост. Недостатъчната якост на умора често ще доведе до счупване на тялото на свързващия прът или болта на свързващия прът и след това ще доведе до голяма авария на цялата машина. Ако твърдостта е недостатъчна, това ще доведе до деформация на огъване на тялото на пръта и кръгова деформация на голямата глава на мотовилката, което води до частично износване на буталото, цилиндъра, лагера и коляновия щифт.
Тялото на свързващия прът се състои от три части, а частта, свързана с буталния щифт, се нарича малка глава на свързващия прът; Частта, свързана с коляновия вал, се нарича голямата глава на свързващия прът, а частта, свързваща малката глава и голямата глава, се нарича тяло на свързващия прът.
За да се намали износването между малката глава и буталния щифт, тънкостенната бронзова втулка се притиска в малкия отвор на главата. Пробийте или фрезовайте канали в малките глави и втулки, за да позволите на пръските масло да навлязат в свързващата повърхност на смазващата втулка-буталния щифт.
Тялото на свързващия прът е дълъг прът и силата в работата също е голяма, за да се предотврати деформацията му при огъване, тялото на пръта трябва да има достатъчно твърдост. Поради тази причина тялото на съединителния прът на двигателя на превозното средство най-вече приема секцията с форма I, която може да минимизира масата при условие, че твърдостта и якостта са достатъчни, а двигателят с висока якост има H-образна секция. Някои двигатели използват бутало за охлаждане на масло за впръскване на мотовилка с малка глава, което трябва да бъде пробито през надлъжния отвор в тялото на пръта. За да се избегне концентрацията на напрежението, тялото на свързващия прът, малката глава и голямата глава са свързани чрез голям кръгъл плавен преход.
За да се намалят вибрациите на двигателя, разликата в качеството на свързващия прът на цилиндъра трябва да бъде ограничена до минималния диапазон при фабричното сглобяване на двигателя, обикновено в грамове като мерна единица според голямата и малката маса на свързващият прът, един и същ двигател, за да изберете същата група от свързващ прът.
При V-образния двигател съответните цилиндри в лявата и дясната колона споделят колянов щифт, а свързващият прът има три вида: паралелен свързващ прът, виличен свързващ прът и основен и допълнителен свързващ прът.
Счупена мотовилка в кола може да причини различни ефекти, включително, но не само:
намалена стабилност при шофиране : повредата на мотовилката ще доведе до влошаване на стабилността при шофиране на автомобила, може да има необичайни вибрации, шум и други проблеми, в сериозни случаи може да доведе до излизане на превозното средство извън контрол, увеличаване на риска от пътнотранспортни произшествия .
загуба на мощност : мотовилката е важна част от двигателя, ако мотовилката е повредена, двигателят няма да може да генерира мощност, в резултат на което превозното средство не може да работи нормално.
Механична повреда : Счупен мотовилка може да накара буталото да се удари в стената на цилиндъра, причинявайки сериозни механични повреди и евентуално дори бракуване на целия двигател и изискване на нов двигател.
Неправилно позициониране на четирите колела : повреда на малкия свързващ прът на балансиращия прът на превозното средство ще доведе до несъответствие в позиционирането на четирите колела, засягайки стабилността и безопасността на превозното средство и е необходимо повторно регулиране на позиционирането на четирите колела .
неравномерно износване на гумата : Повредата на свързващия прът на балансиращия или стабилизиращия прът ще доведе до неравномерно износване на гумата, ще съкрати живота на гумата и ще увеличи разходите за поддръжка.
повреда на окачването : Повредата на свързващия прът може да причини допълнително въздействие върху системата за окачване на автомобила, което води до повишено износване и разкъсване на частите на окачването или дори повреда.
увеличава риска от злополука : повредата на мотовилката ще намали управлението и комфорта на превозното средство, ще увеличи риска от злополуки, особено при високи скорости, лошата стабилност на превозното средство може да доведе до сериозни пътнотранспортни произшествия.
Шум и необичайни вибрации : Повредата на пръта може да причини необичаен шум и вибрации по време на движение на превозното средство, което да повлияе на изживяването при шофиране и работата на превозното средство.
разходи за поддръжка : Разходите за поддръжка при повреда на мотовилката са високи и може да се наложи да смените повредената мотовилка или целия двигател, което увеличава икономическата тежест за собственика.
риск за безопасността : повредата на свързващия прът ще повлияе пряко на ефективността на безопасността на превозното средство, може да доведе до изтичане на контрол върху превозното средство, отклонение и други проблеми, увеличаване на риска от пътнотранспортни произшествия.
За да обобщим, повредата на автомобилната мотовилка оказва значително влияние върху работата и безопасността на автомобила и трябва да бъде диагностицирана и ремонтирана навреме.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
