MAXUS е свързан с лагерната втулка.
Основната роля на лагерната обвивка на автомобила е да свързва, поддържа и предава сила, като същевременно намалява триенето и износването, за да осигури дълготрайна работа на двигателя.
Свързващата втулка, особено в автомобилните двигатели, играе жизненоважна роля. Те са монтирани като плъзгащи лагери върху главния вал и шийката на мотовилката на коляновия вал на двигателя, състоящи се от две полукръгли секции, и са закрепени с керемиди и болтове. Основната функция на съединителя е да издържа и разпределя налягането, генерирано от коляновия вал по време на работа, като същевременно гарантира, че коляновият вал може да се върти плавно. Тези лагери обикновено са съставени от стоманени керемиди и износоустойчива бабитова сплав, комбинация от материали, която гарантира издръжливостта и надеждността на лагерите. Дизайнът на лагерната обвивка спомага за увеличаване на смазочния ефект на маслото, като по този начин подобрява ефективността и производителността на двигателя. Освен това, лагерната втулка също издържа на огромното налягане, генерирано по време на работа на двигателя, като гарантира, че коляновият вал може да се върти стабилно.
Материалът на свързващата втулка обикновено е комбинация от алуминиева основа и медно-оловен сплав, което има добра износоустойчивост и топлопроводимост и може да отговори на нуждите на двигателя при работа с високо натоварване. В производствения процес на лагерната обвивка се използва и технология за обработка на биметална стоманена лента от композитна висококалаена алуминиева сплав със стоманена основа, за да се подобри нейната издръжливост и надеждност. В двигателя свързващата втулка не само поема огромната сила, генерирана от движението на буталото, но и ефективно предава тези сили към коляновия вал, така че да се осъществи преобразуването на възвратно-постъпателното движение на буталото във въртеливо движение на коляновия вал. Освен това, свързващата втулка играе и ролята на опора и фиксиране на мотовилката, за да се гарантира, че двигателят може да работи гладко и ефективно.
Ролята на свързващата втулка включва и намаляване на износването между главата на биеловия прът и шийката на биеловия прът. Лагерната обвивка обикновено е изработена от тънка стоманена задна част и слой антифрикционен метал. Ролята на тънката стоманена задна част е да пренесе топлината, генерирана от антифрикционния метал, към голямата глава на биеловия прът. Ролята на слоя антифрикционен метал е да намали износването на шийката на биеловия прът и да удължи експлоатационния ѝ живот. Тази конструкция не само защитава ключовите компоненти на двигателя, но и подобрява цялостната производителност и експлоатационния живот на двигателя.
Посоката на хлабината на втулката на лагера на мотовилката е към посоката на маслената помпа.
При конструкцията на корпуса на лагера на мотовилката, хлабината е в посока на маслената помпа, главно за да се осигури плавно протичане на смазочното масло към свързващата част на плочката на мотовилката и коляновия вал, когато двигателят работи, като по този начин се осигурява необходимият смазочен ефект. Тази конструкция има ефективен смазочен ефект върху мотовилката на двигателя, а корпусът на лагера на мотовилката е разделен на две части - горна и долна плочка, които са монтирани на съединението на мотовилката и коляновия вал и играят ролята на износоустойчивост, опора и предаване. При сглобяване на ватовете на мотовилката е необходимо да се обърне внимание на посоката, в противен случай ще се стигне до различна степен на удар. Ако вътрешният цилиндър на горната плочка на мотовилката е снабден с маслен канал с разумна дължина на дъгата по обиколката, а стената на масления канал на плочката на мотовилката е снабдена с маслен отвор, т.е. прореза, споменат в тази статия, тогава сглобяването може да се извърши чрез локализиране на позицията на устната. Ако няма локализираща устна, тя може да се използва на мотовилка с локализираща устна, но не и обратното. Освен това, винтът трябва да достигне съответния въртящ момент, но не прекалено стегнат, в противен случай това ще доведе до прекомерна сила върху болта, приплъзване на вътрешната резба и деформация на болта.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
