Уплътнението на турбокомпресора, склонно към повреда.
Основните причини за изтичане на газ от гарнитурата на турбокомпресора
Основните причини за изтичане на газ в уплътненията на турбокомпресора включват:
Стареене на уплътнителните елементи: с увеличаването на времето за използване на превозното средство, уплътнителният пръстен на масленото уплътнение и другите компоненти постепенно ще стареят, ще загубят еластичност, което ще доведе до изтичане на газ.
лошо смазване : лошото смазване вътре в компресора може да доведе до повишено триене между компонентите, което води до износване на части и изтичане на масло.
Външни повреди : Ако превозното средство е било ударено в миналото, компресорът може да се повреди, което да доведе до изтичане на газ.
Влияние на теча на уплътнението на турбокомпресора
Изтичането на гарнитурата на турбокомпресора ще доведе до недостиг на мощност на двигателя, съотношението въздух-гориво не е точно и дори лампата за грешка на двигателя. Ако не се третира навреме, може да причини по-сериозна повреда на двигателя.
Решението е
Сменете уплътнителния елемент : ако изтичането на въздух е причинено от стареенето на уплътнителния елемент, можете да смените новия уплътнителен пръстен или уплътнителното уплътнение.
Подобрено смазване : Уверете се, че вътрешността на компресора е добре смазана, можете да добавите масло или да смените износените части.
Проверете и поправете повреда : Ако компресорът е повреден от удар, проверете и поправете или сменете повредената част.
Професионална поддръжка : Ако горните методи не решат проблема, трябва да потърсите професионални услуги за поддръжка.
Параметрите на уплътнителната обвивка на турбокомпресора включват много аспекти, включително материал, структура, производителност и т.н., за да се гарантира, че турбокомпресорът може да работи напълно и ефективно при висока температура и работна среда под високо налягане. Ето общ преглед на някои от ключовите параметри:
материал : обвивката на уплътнението на турбокомпресора обикновено е изработена от устойчиви на висока температура материали, като сплав-718 и др. Тези материали могат да издържат на износване и окисление при висока температура за дълго време и да поддържат добри механични свойства. Например, двуслойно покритие Alloy 718/NiCrAlY, нанесено с помощта на високоскоростен процес на термично пръскане с кислородно гориво (HVOF), подобрява корозията при висока температура и свойствата на корозионно износване на компонентите от сив чугун (GCI).
конструкция : Корпусът на уплътнението на турбокомпресора е проектиран да бъде от многослойна конструкция, включваща поне един температурен модул на корпуса, който частично обгражда корпуса на турбината и/или корпуса на компресора и/или корпуса на лагера радиално и аксиално. Освен това са включени вътрешен взривозащитен корпусен модул и външен взривозащитен корпусен модул за допълнителна защита и безопасност .
производителност : корпусът на уплътнението на турбокомпресора трябва да има добра устойчивост на висока температура, способна да поддържа стабилност при температури до 900°C, устойчивост на окисление и корозия. Устойчивостта на високотемпературна ерозия и окисление може да бъде значително подобрена чрез използването на усъвършенствани технологии за покритие, като Alloy-718, благодарение на добрата му адхезия към основата, високата твърдост и образуването на защитна фаза при високи температури.
В обобщение, параметричният дизайн на корпуса на гарнитурата на турбокомпресора е проектиран да гарантира неговата надеждност и издръжливост при екстремни работни условия, чрез използването на високоефективни материали и усъвършенствана технология, както и внимателно проектирана многослойна конструкция, за да отговори на тези изисквания .
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
