Уплътнение на турбокомпресор, предразположено към повреда.
Основните причини за изтичане на газ от уплътнение с турбокомпресор
Основните причини за изтичане на газ при уплътнения с турбокомпресор включват:
Стареене на уплътняващите елементи : С увеличаването на времето за използване на превозното средство, пръстенът за уплътняване на маслото и други компоненти постепенно ще остарее, ще загуби еластичност, което води до изтичане на газ.
Лошото смазване : Лошото смазване вътре в суперзаряда може да доведе до повишено триене между компоненти, което води до частично износване и изтичане на масло.
Външни повреди : Ако превозното средство е било повлияно в миналото, суперзарядът може да бъде повреден, което води до изтичане на газ.
Влияние на изтичането на уплътнение на турбокомпресор
Изтичането на уплътнение с турбокомпресор ще доведе до недостиг на мощност на двигателя, съотношението на въздушното гориво не е точно и дори светлината на повредата на двигателя. Ако не се обработва навреме, това може да причини по -сериозни щети на двигателя.
Решението е
Сменете уплътнителния елемент : Ако изтичането на въздух е причинено от стареенето на уплътнителния елемент, можете да замените новия уплътнителен пръстен или уплътняващото уплътнение.
Подобрено смазване : Уверете се, че вътрешността на свръхзаряда е добре смазана, можете да добавите масло или да смените износените части.
Проверете и поправете повредите : Ако свръхзарядът е повреден от удара, проверете и поправете или смените повредената част.
Професионална поддръжка : Ако горните методи не решават проблема, трябва да потърсите професионални услуги за поддръжка.
Параметрите на уплътнението на турбокомпресор включват много аспекти, включително материал, структура, производителност и т.н., за да се гарантира, че турбокомпресорът може да работи стилно и ефективно при работна среда с висока температура и високо налягане. Ето преглед на някои от ключовите параметри:
Материал : Черупката на уплътнението с турбокомпресор обикновено е изработена от устойчиви на износване материали, като Alloy-718 и др. Тези материали могат да издържат на износване и окисляване при висока температура за дълго време и да поддържат добри механични свойства. Например, двуслойна сплав 718/NICRALY покритие, отложено с помощта на високоскоростен процес на термично пръскане на кислородно гориво (HVOF), засилва високотемпературната корозия и свойствата на корозионното износване на сивите чугунени (GCI) компоненти .
Конструкция : Корпусът на уплътнението на турбокомпресор е проектиран да бъде с многослойна конструкция, включително поне един температурен жилищен модул, който частично обгражда корпуса на турбината и/или корпуса на компресора и/или корпуса на лагера радиално и аксиално. В допълнение, за допълнителна защита и безопасност са включени вътрешен модул за жилищно настаняване и външен модул за жилищно настаняване и модул за корпус, устойчив на експлозия.
Производителност : Корпусът на уплътнението на турбокомпресора трябва да има добра висока температурна устойчивост, в състояние да поддържа стабилност при температури до 900 ° C, устойчивост на окисляване и корозия. Устойчивостта на ерозия и окисляване с висока температура може да бъде значително подобрена чрез използването на технологии за напреднало покритие, като Alloy-718, благодарение на добрата му адхезия към субстрата, високата твърдост и образуването на защитна фаза при високи температури .
В обобщение, параметричният дизайн на корпуса на уплътнението на турбокомпресор е проектиран да гарантира неговата надеждност и издръжливост при екстремни работни условия, чрез използването на високоефективни материали и модерни технологии, както и внимателно проектирана многослойна конструкция, за да се изпълнят тези изисквания.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
