Гарнитурата на турбокомпресора е склонна към повреда.
Основни причини за изтичане на газ от гарнитурата на турбокомпресора
Основните причини за изтичане на газ в гарнитурите на турбокомпресора включват:
Стареене на уплътнителните елементи: с увеличаване на времето за употреба на превозното средство, уплътнителният пръстен на семеринга и другите компоненти постепенно стареят, губят еластичност, което води до изтичане на газ.
Лошо смазване: Лошото смазване вътре в компресора може да доведе до повишено триене между компонентите, което води до износване на частите и изтичане на масло.
Външни повреди: Ако превозното средство е било ударено в миналото, компресорът може да е повреден, което да доведе до изтичане на газ.
Влияние на теча на гарнитурата на турбокомпресора
Течът от гарнитурата на турбокомпресора ще доведе до ниска мощност на двигателя, неточно съотношение въздух-гориво и дори до светване на индикатора за неизправност на двигателя. Ако не се отстрани навреме, може да причини по-сериозни повреди на двигателя.
Решението е
Сменете уплътнителния елемент: ако изтичането на въздух е причинено от стареенето на уплътнителния елемент, можете да смените новия уплътнителен пръстен или уплътнението.
Подобрено смазване: Уверете се, че вътрешността на компресора е добре смазана, можете да добавите масло или да смените износените части.
Проверка и отстраняване на повреди: Ако компресорът е повреден от удар, проверете и поправете или сменете повредената част.
Професионална поддръжка: Ако горните методи не решат проблема, трябва да потърсите професионални услуги за поддръжка.
Параметрите на уплътнителната обвивка на турбокомпресора включват много аспекти, включително материал, структура, производителност и др., за да се гарантира, че турбокомпресорът може да работи стабилно и ефективно при висока температура и високо налягане. Ето общ преглед на някои от ключовите параметри:
Материал: Гарнитурата на турбокомпресора обикновено е изработена от устойчиви на износване материали, като например сплав 718 и др. Тези материали могат да издържат на износване и окисляване при висока температура за дълго време и да поддържат добри механични свойства. Например, двуслойно покритие от сплав 718/NiCrAlY, нанесено чрез високоскоростен кислородно-горивно (HVOF) термично пръскане, подобрява свойствата на високотемпературна корозия и корозионно износване на компонентите от сив чугун (GCI).
Конструкция: Корпусът на гарнитурата на турбокомпресора е проектиран да бъде с многослойна конструкция, включваща поне един температурен корпусен модул, който частично обгражда корпуса на турбината и/или корпуса на компресора и/или корпуса на лагера радиално и аксиално. Освен това са включени вътрешен взривобезопасен корпусен модул и външен взривобезопасен корпусен модул за допълнителна защита и безопасност.
производителност : Корпусът на уплътнението на турбокомпресора трябва да има добра устойчивост на високи температури, да може да поддържа стабилност при температури до 900°C, устойчивост на окисление и корозия. Устойчивостта на ерозия и окисление при високи температури може да бъде значително подобрена чрез използването на съвременни технологии за покритие, като например Alloy-718, благодарение на добрата му адхезия към основата, високата твърдост и образуването на защитна фаза при високи температури.
В обобщение, параметричният дизайн на корпуса на гарнитурата на турбокомпресора е проектиран да осигури неговата надеждност и издръжливост при екстремни експлоатационни условия, чрез използването на високоефективни материали и съвременни технологии, както и внимателно проектирана многослойна конструкция, за да отговори на тези изисквания.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
