Клапан за управление на маслото.
Къде е клапанът за намаляване на маслото за Maxus G10?
Масленият клапан за намаляване на маслото Maxus G10 обикновено се намира в блока на двигателя. За да намерите точния клапан за облекчаване на маслото, следвайте прохода на маслото близо до масления филтър и маслената помпа. Тази информация за местоположението е от решаващо значение за разбирането на работата и поддръжката на маслената система, особено при извършване на работа, свързана с налягането и ремонта на налягането на маслото, където правилното позициониране гарантира ефективност и безопасност 1.
Клапанът за управление на маслото се нарича още OCV клапан, главно от корпуса на клапана (включително електромагнитна намотка, конектор за управление на модула), плъзгащ се клапан, нулиране на пружината и т.н.
Принцип на работен клапан за управление на маслото: Работното захранване на соленоидната намотка на клапана за управление на маслото се осигурява от основното реле, контролирано от управлението на двигателя. Устройството за управление на двигателя използва сигнал за модулация на импулса, за да контролира електромагнитната намотка на клапана за управление на маслото след заземяване и енергизиране, за да генерира магнитно поле, за да контролира действието на макарата, така че непрекъснато да променя връзката на времето между коляновия вал и разпределителния вал, така че двигателят да може да получи най -добрата фаза на клапата при различни условия на работа. Осъзнайте контрола на фазата на клапана.
Функцията на клапана за контрол на маслото: Оптимална фаза на клапана чрез регулиране на клапана за контрол на маслото спомага за повишаване на ефективността на двигателя, подобряване на стабилността на празен ход и осигуряване на по -голям въртящ момент и мощност, като същевременно спомага за подобряване на икономията на гориво и намаляване на емисиите на въглеводороди и азотен оксид.
Основните симптоми на повреда на клапана за контрол на налягането на маслото
Автомобилът може внезапно да се изключи по време на шофиране : Това се дължи на клапана за контрол на маслото не може да регулира налягането на маслото нормално, което води до недостатъчно смазване на двигателя.
Ненормално налягане на маслото : Ако налягането на маслото е твърде високо, това ще доведе до твърде гъста смес, черен дим от изпускателната тръба, а мощността на автомобила е недостатъчна.
Увеличен разход на гориво : Тъй като клапанът за регулиране на налягането на маслото не може да контролира нормално налягането на маслото, което води до инжектора при същото инжектиране на времето за впръскване повече масло, като по този начин увеличава разхода на гориво.
Други свързани симптоми
Ненормално налягане на маслото : Налягането на маслото може да е твърде високо или твърде ниско, влияещо върху нормалната работа на двигателя.
Нестабилна скорост на празен ход : Увреждане на клапана за регулиране на налягането на маслото може да причини нестабилна скорост на празен ход.
Черният дим от ауспуха : Ако клапанът за регулиране на налягането на маслото се повреди, сместа ще бъде твърде гъста и от изпускателната тръба ще се излъчва черен дим.
Недостатъчна мощност на двигателя : Увреждането на клапана за регулиране на налягането на маслото ще повлияе на работата на двигателя, което ще доведе до недостатъчна мощност.
Високия разход на гориво : Увреждането на клапана на налягането на маслото ще доведе до висок разход на гориво.
Нуждае ли се клапанът за контрол на налягането на маслото?
Изисква
Клапанът за контрол на налягането на маслото трябва да бъде почистен. Когато пружината на клапана за ограничаване на налягането е твърде мека или счупена, в клапана има примеси и налягането на маслото ще бъде твърде ниско, ако пружината или клапанът (стоманена топка) не е инсталиран по време на поддръжка; Ако налягането на пружината е твърде голямо или клапанът не може да бъде отворен поради мръсно запушване, налягането на маслото ще бъде твърде високо. Следователно проверката на услугите трябва да почисти монтажа на клапана и да се провери плъзгащата се гъвкавост на буталото или топката и еластичността на пружината.
Честота и необходимост от почистване: Почистването на маслената верига е основен проект за поддръжка, но не е необходимо да се прави всяка поддръжка. Честото почистване на маслената верига ще причини големи щети на тристранния каталитичен преобразувател. Нормалната честота на почистване трябва да бъде 30 000-40 000 км/време и да се увеличи или намали според условията на пътя и условията на превозното средство. Почистването на маслената верига не е необходимо, но ако налягането на маслото е ниско, сменете масления филтър.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
