Пружина на въздушната възглавница - свързва основната въздушна възглавница с сбруята на въздушната възглавница
Пружината на часовника се използва за свързване на основната въздушна възглавница (тази на волана) към сбруята на въздушната възглавница, която всъщност е парче телена сбруя. Тъй като основната въздушна възглавница трябва да се върти с волана (може да се представи като телена сбруя с определена дължина, увита около волана на волана, когато се върти с волана, тя може да бъде обърната или да се навие по -плътно, но също така има граница, за да се гарантира, че воланът вляво или отдясно, жицата може да не се издърпва. Уверете се, че воланът се обръща отстрани в границата, без да бъде издърпан. Тази точка в инсталацията е специално внимание, доколкото е възможно, за да се гарантира, че е в средното положение.
Въведение на продукта
В случай на автомобилна катастрофа, системата на въздушните възглавници е много ефективна за запазване на водача и пътника.
Понастоящем системата на въздушните възглавници обикновено е една система за въздушна възглавница на волана или двойна система за въздушна възглавница. Когато превозно средство, оборудвано с двойни въздушни възглавници и система за предотвратяване на предпазния колан, се срива, независимо от скоростта, въздушните възглавници и предрещаващия предпазен колан работят едновременно, което води до загуба на въздушни възглавници по време на сривове с ниска скорост, което увеличава много разходите за поддръжка.
Системата с двойна въздушна възглавница с две действия, в случай на катастрофа, може автоматично да избере да използва само преднизащия предпазен колан или предничащия предпазен колан и двойната въздушна възглавница едновременно според скоростта и ускорението на колата. По този начин, в случай на срив при ниска скорост, системата може да използва само предпазни колани, за да защити безопасността на водача и пътниците, без да губи въздушни възглавници. Ако скоростта е по -голяма от 30 км/ч при катастрофата, предпазният колан и въздушната възглавница едновременно, за да се защити безопасността на водача и пътника.
Инструкции за употреба
Системата за въздушни възглавници може да увеличи защитата на безопасността на пътниците в колата, но предположението е, че системата на въздушните възглавници трябва да бъде правилно разбрана и използвана.
Трябва да се използва със предпазен колан
Ако предпазният колан не е закрепен, дори при въздушни възглавници, това може да причини сериозни наранявания или дори смърт при катастрофа. В случай на катастрофа, предпазният колан намалява риска да ударите предмети в колата или да бъдете изхвърлени от превозното средство. Въздушните възглавници са проектирани да работят съвместно със предпазния колан, а не да го заменят. Само при умерен до тежък фронтален сблъсък въздушната възглавница може да се надуе. Той не се издува по време на сблъсъци с преобръщане и заден край или при фронтални сблъсъци с ниска скорост или при повечето странични сблъсъци. Всички пътници в кола трябва да носят предпазен колан, независимо дали седалката им има въздушна възглавница или не.
Дръжте на доста разстояние от въздушната възглавница
Когато въздушната възглавница се разширява, тя избухва с голяма сила и с по -малко от миг на око. Ако се доближите твърде много до въздушната възглавница, като наклонете се напред, можете да получите сериозни наранявания. Предпазният колан може да ви държи на място преди и по време на катастрофа. Следователно, дори да има въздушна възглавница, винаги носете предпазен колан. И водачът трябва да седи възможно най -назад при предположението за гарантиране, че той може да контролира превозното средство.
Въздушните възглавници не са предназначени за деца
Въздушните възглавници и триточковите предпазни колани осигуряват оптимална защита за възрастни, но те не защитават децата и бебетата. Коланите на коланите и системите за въздушни възглавници не са проектирани за деца и бебета, които трябва да бъдат защитени с детски седалки.
Индикатор на въздушна възглавница
На таблото за управление има "готова светлина за въздушна възглавница" във формата на въздушна възглавница. Този индикатор показва дали електрическата система на въздушната възглавница е дефектна. Когато стартирате двигателя, той ще запали за кратко, но той трябва да бъде погасен бързо. Ако светлината винаги е включена или мига по време на шофиране, това означава, че системата за въздушна възглавница е дефектна и трябва да бъде поправена до станцията за поддръжка възможно най -скоро.
Къде са въздушните възглавници
Въздушната възглавница в седалката на водача е в центъра на волана.
Пътническата въздушна възглавница е в дясното табло.
Забележка: Ако има обект между пътника и въздушната възглавница, въздушната възглавница може да не се разшири правилно или може да удари обитателя, което води до сериозни наранявания или смърт. Следователно, не трябва да има нищо в пространството, където въздушната възглавница е надута и никога да не поставяте нищо на волана или близо до капака на въздушната възглавница.
Кога трябва да се надуе въздушната възглавница
Предните въздушни възглавници на водача и пилота се надуват по време на умерен до тежък фронтален сблъсък или близо до челен сблъсък, но по дизайн въздушните възглавници могат да се надуят само когато силата на удар надвишава предварително зададена граница. Тази граница описва тежестта на срива, когато въздушната възглавница се разширява и е поставена, като се вземат предвид редица сценарии. Дали въздушната възглавница не зависи от скоростта на автомобила, но главно зависи от обекта на сблъсък, посоката на сблъсъка и забавянето на автомобила.
Ако колата ви удари неподвижна, твърда стена, границата е около 14 до 27 км/ч (различни граници на превозното средство могат да варират леко).
Въздушната възглавница може да се разшири с различни скорости на сблъсък поради следните фактори:
Дали сблъскващият обект е неподвижен или се движи. Дали обектът на сблъсък е предразположен към деформация. Колко широка (като стена) или тясна (като стълб) обектът на сблъсък. Ъгълът на сблъсъка.
Предната въздушна възглавница не се надува, когато превозното средство се преобърне, при заден сблъсък или при повечето странични сблъсъци, тъй като в тези случаи предната въздушна възглавница не се надува, за да защити пътника.
При всяка катастрофа той не се основава само на степента на повреда на превозното средство или разходите за поддръжка, за да се определи дали въздушната възглавница трябва да бъде разгърната. За фронтална или почти фронтална катастрофа, надуването на въздушната възглавница зависи от ъгъла на удара и забавянето на автомобила.
Системата за въздушна възглавница работи добре при повечето условия на шофиране, включително извън пътя за шофиране. Не забравяйте обаче да поддържате безопасна скорост по всяко време, особено по неравномерни пътища. Също така, не забравяйте да носите предпазния колан.
Въздушната възглавница трябва да се използва заедно със предпазния колан
Тъй като въздушната възглавница работи чрез експлозия и дизайнерът често търси най -доброто решение от по -голямата част от нормалните тестове за симулация на катастрофи, но в живота всеки шофьор има собствени навици за шофиране, което кара хората и въздушната възглавница да имат различна връзка, която определя нестабилността на работата на въздушната възглавница. Следователно, за да се гарантира, че въздушната възглавница наистина играе безопасна роля, водачът и пътникът трябва да развият добри навици за шофиране, за да гарантират, че гърдите и воланът поддържат определено разстояние. Най -ефективната мярка е да се закрепи предпазният колан, а въздушната възглавница е само спомагателна система за безопасност, която трябва да се използва с предпазния колан, за да се увеличи максимално ефектът на защитата на безопасността.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
