Пружина на въздушната възглавница - Свързва основната въздушна възглавница към колана на въздушната възглавница
Часовниковата пружина се използва за свързване на основната въздушна възглавница (тази на волана) към снопа на въздушната възглавница, който всъщност е част от жичен сноп. Понеже основната въздушна възглавница трябва да се върти заедно с волана, (може да си представим като кабелен сноп с определена дължина, увит около кормилния вал на волана, при въртене с волана може да се обърне или да се навие по-плътно, но също така има ограничение, за да се гарантира, че воланът наляво или надясно, кабелният сноп не може да бъде издърпан), така че свързващият кабелен сноп трябва да остави поле. Уверете се, че воланът се завърта настрани до крайно положение, без да бъде издърпан. Тази точка в инсталацията е специално внимание, доколкото е възможно, за да се гарантира, че е в средно положение.
Представяне на продукта
В случай на автомобилна катастрофа системата на въздушните възглавници е много ефективна за безопасността на водача и пътника.
Понастоящем системата на въздушната възглавница обикновено е система с една въздушна възглавница на волана или система с двойна въздушна възглавница. Когато превозно средство, оборудвано с двойни въздушни възглавници и система за обтягане на предпазния колан, катастрофира, независимо от скоростта, въздушните възглавници и обтегачът на предпазния колан работят едновременно, което води до загуба на въздушни възглавници по време на катастрофи при ниска скорост, което увеличава много разходите за поддръжка .
Системата с двойна въздушна възглавница с две действия, в случай на катастрофа, може автоматично да избере да използва едновременно само обтегача на предпазния колан или обтегача на предпазния колан и двойната въздушна възглавница в зависимост от скоростта и ускорението на автомобила. По този начин, в случай на катастрофа при ниска скорост, системата може да използва само предпазни колани, за да защити безопасността на водача и пътника, без да губи въздушни възглавници. Ако скоростта е по-голяма от 30 км/ч при катастрофата, предпазният колан и въздушната възглавница действат едновременно, за да се защити безопасността на водача и пътника.
Указания за употреба
Системата на въздушните възглавници може да увеличи защитата на безопасността на пътниците в колата, но предпоставката е, че системата на въздушните възглавници трябва да се разбира и използва правилно.
Трябва да се използва с предпазен колан
Ако предпазният колан не е закопчан, дори и с въздушни възглавници, това може да причини сериозни наранявания или дори смърт при катастрофа. В случай на катастрофа предпазният колан намалява риска да се ударите в предмети в колата или да бъдете изхвърлени от автомобила. Въздушните възглавници са проектирани да работят заедно с предпазния колан, а не да го заместват. Въздушната възглавница може да се надуе само при умерен до силен челен сблъсък. Не се издува по време на преобръщане и сблъсък отзад, или при челен сблъсък с ниска скорост, или при повечето странични сблъсъци. Всички пътници в автомобила трябва да носят предпазен колан, независимо дали седалката им има въздушна възглавница или не.
Спазвайте добра дистанция от въздушната възглавница
Когато въздушната възглавница се разшири, тя експлодира с голяма сила и за по-малко от мигването на окото. Ако се приближите твърде много до въздушната възглавница, като например се наведете напред, можете да получите сериозно нараняване. Предпазният колан може да ви държи на място преди и по време на катастрофа. Затова, дори и да има въздушна възглавница, винаги поставяйте предпазен колан. И водачът трябва да седне възможно най-назад, за да се гарантира, че може да контролира превозното средство.
Въздушните възглавници не са предназначени за деца
Въздушните възглавници и триточковите предпазни колани осигуряват оптимална защита за възрастни, но не защитават деца и бебета. Предпазните колани за автомобили и системите за въздушни възглавници не са предназначени за деца и бебета, които трябва да бъдат защитени с детски седалки.
Светлинен индикатор за въздушна възглавница
На арматурното табло има „светлина за готовност на въздушна възглавница“ с форма на въздушна възглавница. Този индикатор показва дали електрическата система на въздушната възглавница е дефектна. При стартиране на двигателя ще светне за кратко, но трябва бързо да изгасне. Ако лампата винаги свети или мига по време на шофиране, това означава, че системата на въздушните възглавници е дефектна и трябва да бъде ремонтирана в сервиза възможно най-скоро.
Къде са въздушните възглавници
Въздушната възглавница на шофьорската седалка е в центъра на волана.
Въздушната възглавница за пътника е в дясното табло.
Забележка: Ако има предмет между пътника и въздушната възглавница, въздушната възглавница може да не се разшири правилно или може да удари пътника, което да доведе до сериозно нараняване или смърт. Следователно не трябва да има нищо в пространството, където е надута въздушната възглавница и никога не поставяйте нищо върху волана или близо до капака на въздушната възглавница.
Кога трябва да се надуе въздушната възглавница
Предните въздушни възглавници на водача и втория пилот се надуват по време на умерен до тежък челен сблъсък или почти челен сблъсък, но по дизайн въздушните възглавници могат да се надуят само когато силата на удара надвиши предварително зададена граница. Това ограничение описва тежестта на катастрофата, когато въздушната възглавница се разшири, и се задава, като се вземат предвид редица сценарии. Дали въздушната възглавница се разширява не зависи от скоростта на превозното средство, а зависи главно от обекта на сблъсъка, посоката на сблъсъка и забавянето на автомобила.
Ако автомобилът ви се удари челно в неподвижна, твърда стена, ограничението е около 14 до 27 км/ч (различните ограничения за превозни средства може леко да варират).
Въздушната възглавница може да се разшири при различни скорости на сблъсък поради следните фактори:
Дали сблъскващият се обект е неподвижен или се движи. Дали сблъскващият се обект е склонен към деформация. Колко широк (като стена) или тесен (като стълб) е обектът на сблъсък. Ъгълът на сблъсъка.
Предната въздушна възглавница не се надува, когато автомобилът се преобърне, при сблъсък отзад или при повечето странични сблъсъци, тъй като в тези случаи предната въздушна възглавница не се надува, за да защити пътника.
При всяка катастрофа не се основава само на степента на повреда на превозното средство или разходите за поддръжка, за да се определи дали въздушната възглавница трябва да се отвори. При челен или почти челен удар, надуването на въздушната възглавница зависи от ъгъла на удара и отрицателното ускорение на автомобила.
Системата на въздушните възглавници работи добре при повечето условия на шофиране, включително шофиране извън пътя. Не забравяйте обаче да поддържате безопасна скорост през цялото време, особено по неравни пътища. Освен това не забравяйте да поставите предпазния си колан.
Въздушната възглавница трябва да се използва заедно с предпазния колан
Тъй като въздушната възглавница работи чрез експлозия и дизайнерът често търси най-доброто решение от повечето нормални тестове за симулация на катастрофа, но в живота всеки шофьор има свои собствени навици на шофиране, което кара хората и въздушната възглавница да имат различна позиция връзка, която определя нестабилността на работата на въздушната възглавница. Следователно, за да се гарантира, че въздушната възглавница наистина играе безопасна роля, водачът и пътникът трябва да развият добри навици за шофиране, за да гарантират, че гърдите и волана поддържат определено разстояние. Най-ефективната мярка е закопчаването на предпазния колан, а въздушната възглавница е само спомагателна система за безопасност, която трябва да се използва с предпазния колан, за да се увеличи максимално защитният ефект на безопасността.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
