Пружина на въздушната възглавница - Свързва основната въздушна възглавница с кабелния сноп на въздушната възглавница
Часовниковата пружина се използва за свързване на основната въздушна възглавница (тази на волана) към кабелния сноп на въздушната възглавница, който по същество представлява парче кабелен сноп. Тъй като основната въздушна възглавница трябва да се върти заедно с волана (може да се представи като кабелен сноп с определена дължина, увит около кормилния вал на волана. При въртене с волана може да се обърне или навие по-плътно, но има и ограничение, за да се гарантира, че воланът не може да се издърпа наляво или надясно), свързващият кабелен сноп трябва да оставя поле. Уверете се, че воланът се завърта настрани до крайна позиция, без да се издърпва. На този момент от монтажа се обръща специално внимание, като се гарантира, че е в средно положение, доколкото е възможно.
Представяне на продукта
В случай на автомобилна катастрофа, системата на въздушните възглавници е много ефективна за осигуряване на безопасността на водача и пътника.
В момента системата от въздушни възглавници обикновено е с една въздушна възглавница на волана или с две въздушни възглавници. Когато превозно средство, оборудвано с две въздушни възглавници и система за предварително обтягане на предпазните колани, се сблъска, независимо от скоростта, въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани се задействат едновременно, което води до разхищение на въздушните възглавници при катастрофи с ниска скорост, което значително увеличава разходите за поддръжка.
Системата с двойни въздушни възглавници с двойно действие, в случай на катастрофа, може автоматично да избере да използва само обтегача на предпазния колан или обтегача на предпазния колан и двойната въздушна възглавница едновременно, в зависимост от скоростта и ускорението на автомобила. По този начин, в случай на катастрофа с ниска скорост, системата може да използва само предпазните колани, за да защити безопасността на водача и пътника, без да разхищава въздушните възглавници. Ако скоростта при катастрофата е по-висока от 30 км/ч, предпазният колан и въздушната възглавница се задействат едновременно, за да защитят безопасността на водача и пътника.
Инструкции за употреба
Системата за въздушни възглавници може да увеличи безопасността на пътниците в автомобила, но предпоставката е, че системата за въздушни възглавници трябва да бъде правилно разбрана и използвана.
Трябва да се използва с предпазен колан
Ако предпазният колан не е поставен, дори с въздушни възглавници, това може да причини сериозни наранявания или дори смърт при катастрофа. В случай на катастрофа, предпазният колан намалява риска от удар в предмети в колата или от изхвърляне от превозното средство. Въздушните възглавници са проектирани да работят заедно с предпазния колан, а не да го заместват. Само при умерен до тежък челен сблъсък въздушната възглавница може да се надуе. Тя не се издува при преобръщане и удари отзад, нито при челни сблъсъци с ниска скорост, нито при повечето странични сблъсъци. Всички пътници в автомобила трябва да носят предпазен колан, независимо дали седалката им има въздушна възглавница или не.
Дръжте се на достатъчно разстояние от въздушната възглавница
Когато въздушната възглавница се разшири, тя се спука с голяма сила и за по-малко от мигване на око. Ако се приближите твърде много до въздушната възглавница, например като се наведете напред, можете да получите сериозни наранявания. Предпазният колан може да ви задържи на място преди и по време на катастрофа. Ето защо, дори и да има въздушна възглавница, винаги носете предпазен колан. А водачът трябва да седи възможно най-назад, за да може да контролира превозното средство.
Въздушните възглавници не са предназначени за деца
Въздушните възглавници и триточковите предпазни колани осигуряват оптимална защита за възрастни, но не предпазват деца и бебета. Коланите за автомобилни предпазни средства и системите за въздушни възглавници не са предназначени за деца и бебета, които трябва да бъдат защитени с детски столчета.
Индикаторна светлина за въздушна възглавница
На арматурното табло има индикатор за готовност на въздушната възглавница, оформен като въздушна възглавница. Този индикатор показва дали електрическата система на въздушната възглавница е неизправна. При стартиране на двигателя тя ще светне за кратко, но трябва бързо да изгасне. Ако светлината свети постоянно или мига по време на шофиране, това означава, че системата на въздушните възглавници е неизправна и трябва да бъде ремонтирана в сервиз възможно най-скоро.
Къде са въздушните възглавници
Въздушната възглавница на шофьорската седалка е в центъра на волана.
Въздушната възглавница за пътника е в дясното табло.
Забележка: Ако има предмет между пътника и въздушната възглавница, тя може да не се разгърне правилно или да удари пътника, което да доведе до сериозно нараняване или смърт. Поради това не трябва да има нищо в пространството, където се надува въздушната възглавница, и никога не поставяйте нищо върху волана или близо до капака на въздушната възглавница.
Кога трябва да се надуе въздушната възглавница
Предните въздушни възглавници на водача и втория пилот се надуват по време на умерен до тежък челен сблъсък или почти челен сблъсък, но по своята конструкция въздушните възглавници могат да се надуят само когато силата на удара надвиши предварително зададен лимит. Този лимит описва тежестта на катастрофата, при която въздушната възглавница се разшири, и се задава, като се вземат предвид редица сценарии. Дали въздушната възглавница ще се разшири не зависи от скоростта на превозното средство, а главно от обекта на сблъсъка, посоката на сблъсъка и забавянето на автомобила.
Ако колата ви се удари челно в неподвижна, твърда стена, ограничението е около 14 до 27 км/ч (ограниченията за различните превозни средства може леко да се различават).
Въздушната възглавница може да се разшири при различни скорости на сблъсък поради следните фактори:
Дали сблъскващият се обект е неподвижен или движещ се. Дали сблъскващият се обект е склонен към деформация. Колко широк (като стена) или тесен (като колона) е сблъскващият се обект. Ъгълът на сблъсъка.
Предната въздушна възглавница не се надува при преобръщане на автомобила, при удар отзад или при повечето странични удари, защото в тези случаи предната въздушна възглавница не се надува, за да защити пътника.
При всяка катастрофа, не само степента на повреда на превозното средство или разходите за поддръжка определят дали въздушната възглавница трябва да се задейства. При челен или почти челен удар, надуването на въздушната възглавница зависи от ъгъла на удара и забавянето на автомобила.
Системата на въздушните възглавници работи добре при повечето условия на шофиране, включително шофиране извън пътя. Въпреки това, не забравяйте да поддържате безопасна скорост по всяко време, особено по неравни пътища. Също така, не забравяйте да слагате предпазния си колан.
Въздушната възглавница трябва да се използва заедно с предпазния колан
Тъй като въздушната възглавница работи при експлозия и конструкторът често търси най-доброто решение от повечето нормални тестове за симулация на катастрофи, в живота всеки шофьор има свои собствени навици на шофиране, което води до различно съотношение на позицията на въздушната възглавница между хората и пътниците, което определя нестабилността на работата ѝ. Следователно, за да се гарантира, че въздушната възглавница наистина играе безопасна роля, водачът и пътникът трябва да развият добри навици на шофиране, за да гарантират, че гръдният кош и воланът поддържат определено разстояние. Най-ефективната мярка е закопчаването на предпазния колан, а въздушната възглавница е само спомагателна система за безопасност, която трябва да се използва заедно с предпазния колан, за да се увеличи максимално защитният ефект.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
