Централно заключване на интериора - превключвателят на шофьорската врата.
Функция
Централно управление
Когато водачът заключи вратата до себе си, останалите врати също се заключват и водачът може да отвори всяка врата едновременно чрез превключвателя за заключване на вратата или да отвори врата поотделно.
Контрол на скоростта
Когато скоростта на шофиране достигне определено ниво, всяка врата може да се заключи сама, за да предотврати погрешно задействане на дръжката на вратата от страна на пътника и отварянето ѝ.
Отделно управление
В допълнение към вратата от страната на водача, има и отделни пружинни заключващи превключватели на други врати, които могат независимо да управляват отварянето и заключването на врата.
структура
1, превключвател за заключване на вратата: по-голямата част от централния контролен превключвател се състои от главен превключвател и отделно затваряне. Главният превключвател е монтиран от страната на водача на вратата, водачът може да задейства главния превключвател, за да заключи или отвори всички врати на автомобила. Всяка врата се затваря отделно, което позволява управлението на всяка врата поотделно.
2, задвижващ механизъм за заключване на вратата: задвижващият механизъм за централно управление на заключването се използва за изпълнение на инструкциите на водача за заключване или отваряне на ключалката на вратата. Задвижващият механизъм за заключване на вратата има три режима на работа: електромагнитен, DC двигател и двигател с постоянен магнит. Структурата му е да заключва или отваря вратата чрез промяна на полярността, за да промени посоката на движение.
(1) Електромагнитен: оборудван е с две бобини, които се използват за отваряне и заключване на ключалката на вратата, а централизираният бутон за заключване на вратата обикновено е в средно положение. Когато директният ток се предава към бобината на ключалката, задвижващият прът на котвата се премества наляво и вратата се заключва. Когато обратният ток се предава към бобината за отваряне на вратата, котвата задвижва свързващия прът надясно и вратата се сваля и отваря.
(2) Тип DC мотор: Върти се от DC мотор и се предава чрез предавателно устройство (предавателното устройство има винтово задвижване, зъбно колело и цилиндрично зъбно колело) към ключалката на вратата, така че ключалката на вратата да се отваря или заключва. Тъй като DC моторът може да се върти двупосочно, ключалката може да се заключва или отваря чрез положително и отрицателно въртене на мотора. Този задвижващ механизъм консумира по-малко енергия от електромагнитния задвижващ механизъм.
(3) Тип двигател с постоянен магнит: двигател с постоянен магнит се отнася най-вече до стъпков двигател с постоянен магнит. Функцията му е по същество същата като на първите два, но структурата е доста различна. Роторът е снабден с изпъкнали зъби. Радиалният просвет между изпъкналите зъби и полюса на статора е малък, а магнитният поток е голям. Статорът има множество аксиално разпределени електромагнитни полюси, като всяка електромагнитна намотка е разположена радиално. Статорът е обграден от желязна сърцевина, а всяка желязна сърцевина е обвита с намотка. Когато токът преминава през фаза на намотката, сърцевината на намотката генерира сила на засмукване, която издърпва изпъкналите зъби на ротора, за да се подравнят с магнитния полюс на статорната намотка, и роторът ще се завърти до минимален магнитен поток, т.е. позиция на една стъпка. За да може роторът да продължи да се върти на една стъпка, в зависимост от желаната посока на въртене на следващата фаза на статорната намотка се подава импулсен ток, роторът може да се завърти. Когато роторът се върти, ключалката на вратата се заключва или отваря чрез свързване.
контролер
Контролерът за заключване на вратата е управляващо устройство, което осигурява импулсен ток за заключване/отваряне на задвижващия механизъм на заключването на вратата. Независимо от вида на задвижващия механизъм на заключването на вратата, той чрез промяна на посоката на тока на задвижващия механизъм контролира движението на свързващия прът наляво и надясно, за да се постигне заключване и отваряне.
Има много видове контролери за заключване на врати и според принципа си на управление, те могат грубо да бъдат разделени на три вида контролери за заключване на врати: транзисторен тип, кондензаторен тип и тип с ремъчна индукция.
(1) Транзисторен тип: вътре в транзисторния контролер за заключване на вратата има две релета, едната тръба заключва вратата, а другата я отваря. Релето се управлява от транзисторната превключваща верига, а процесът на зареждане и разреждане на кондензатора се използва за контрол на продължителността на определен импулсен ток, така че задвижващият механизъм да завърши заключването и отварянето на вратата.
(2) Капацитивен: контролерът за заключване на вратата използва характеристиките на зареждане и разреждане на кондензатора. Обикновено кондензаторът е напълно зареден и е свързан към управляващата верига, когато работи. Това води до разреждане на кондензатора. Релето се захранва и за кратко време кондензаторът се разрежда напълно, контактът се прекъсва чрез тока на релето и системата за заключване на вратата вече не работи.
(3) Тип със сензор за скорост. Оборудван с индукционен превключвател за скорост от 10 км/ч. Когато скоростта е по-висока от 10 км/ч и вратата не е заключена, водачът не е необходимо да стартира. Контролерът за заключване на вратата автоматично я заключва.
Принцип на дистанционното управление
Функцията за безжично дистанционно управление на централното заключване означава, че можете да отваряте и заключвате вратата дистанционно, без да поставяте ключа в отвора за ключалката, а най-голямото ѝ предимство е, че независимо дали е ден или нощ, няма нужда да търсите отвора за ключалката и тя може да се отключва (отваряне на вратата) и заключва (заключване на вратата) дистанционно и удобно.
Основният принцип на дистанционното управление е: от страната на собственика се изпраща слаба радиовълна, сигналът от радиовълната се приема от антената на автомобила, кодът на сигнала се идентифицира от електронния контролер ECU и след това задвижващият механизъм на системата (двигател или електромагнитен управляващ кръг) извършва действието отваряне/затваряне. Системата е съставена главно от две части: предавател и приемник.
1. Предавател
Предавателят се състои от предавателен ключ, предавателна антена (ключова плоча), интегрална схема и др. Той е интегриран с веригата за изпращане на сигнала на ключовата плоча. От контура за съхранение на идентификационен код до FSK модулационния контур, който е миниатюризиран чрез използването на едночипова интегрална схема, от противоположната страна на веригата е инсталирана литиева батерия с бутон тип щракване. Честотата на предаване се избира в зависимост от качеството на радиовълните в страната на използване и обикновено могат да се използват честотните ленти 27, 40 и 62MHz. Предавателният ключ предава сигнали веднъж при всяко натискане на бутона.
2. Приемник
Предавателят използва FM модулация, за да изпрати идентификационния код, приема го през FM антената на превозното средство и го демодулира, използвайки FM процесора за повишаване на високата честота на ECU на приемника, и го сравнява с идентификационния код на декодирания регулатор. Ако кодът е правилен, въведете кода в управляващата верига и задействайте задвижващия механизъм.
Системата за дистанционно управление на заключването на вратата обикновено се състои от преносим предавател и приемник в автомобила, а разпознаваемият сигнал, изпратен от предавателя, се приема и декодира от приемника, като по този начин се отваря или заключва ключалката на вратата. Основната му роля е да улесни водача при заключването или отварянето на вратата.
Потребителите могат да защитят автомобилите си, като зададат парола за отключване на дистанционното управление на автомобила (ECU) и алармират, когато вратата бъде отворена незаконно.
Когато съвременната ключалка получи правилния кодов сигнал, веригата за приемане на управляващи вълни се задейства за времето за приемане плюс 0,5 секунди и след това се връща в състояние на готовност. Ако входният кодов сигнал не съвпада, веригата за приемане няма да се задейства. Ако в рамките на 10 минути има повече от 10 несъвпадащи входни кодови сигнала, ключалката смята, че някой се опитва да открадне колата, така че спира приемането на всякакви сигнали, включително получаването на правилния кодов сигнал. В този случай собственикът трябва механично да постави ключа на вратата, за да я отвори. Възстановяването на приема на сигнала може да се стартира чрез запалване с ключ, а главният превключвател на системата за дистанционно управление на заключването на вратата може да се изключи и след това да се отвори. Ако вратата не бъде отворена в рамките на 30 секунди след отключване от механизма за дистанционно управление, тя ще се заключи автоматично.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
