Вътрешно централно заключване - ключ на шофьорската врата.
Характеристика
Централен контрол
Когато водачът заключи вратата до себе си, другите врати също се заключват и водачът може да отвори всяка врата едновременно чрез превключвателя за заключване на вратата или да отвори врата отделно.
Контрол на скоростта
Когато скоростта на шофиране достигне определено ниво, всяка врата може да се заключи, за да предотврати погрешно задействане на дръжката на вратата от пътника и отваряне на вратата.
Отделно управление
В допълнение към вратата от страната на водача има и отделни пружинни ключове за заключване на други врати, които могат независимо да контролират отварянето и заключването на врата.
структура
1, превключвател за заключване на вратата: по-голямата част от централния превключвател за управление се състои от главния превключвател и отделно затваряне, главният превключвател е инсталиран от страната на водача на вратата, водачът може да управлява главния превключвател, за да заключи или отвори цялата кола; Отделно затворени една на друга врата, могат да контролират врата отделно.
2, задвижващ механизъм за заключване на вратата: задвижващият механизъм за заключване на централното управление се използва за изпълнение на инструкциите на водача за заключване или отваряне на ключалката на вратата. Задвижващият механизъм за заключване на вратата има три режима на задвижване: електромагнитен, двигател с постоянен ток и двигател с постоянен магнит. Неговата структура е да заключва вратата или да отваря вратата чрез промяна на полярността, за да промени посоката на нейното движение
(1) Електромагнитно: оборудван е с две бобини, които се използват за отваряне и заключване на ключалката на вратата, а бутонът за централизирана работа на ключалката на вратата обикновено е в средно положение. Когато токът напред преминава към бобината на ключалката, задвижващият прът на арматурата се премества наляво и вратата се заключва. Когато обратният ток премине към намотката за отваряне на вратата, арматурата задвижва свързващия прът да се премести надясно и вратата се отстранява и отваря.
(2) Тип двигател с постоянен ток: Завърта се от двигател с постоянен ток и се предава от предавателно устройство (предавателното устройство има винтово задвижване, зъбна рейка и задвижване с цилиндрични зъбни колела) към ключалката на ключалката на вратата, така че ключалката на вратата да се отваря или заключва. Тъй като DC моторът може да се върти двупосочно, ключалката може да бъде заключена или отворена чрез положително и отрицателно въртене на двигателя. Този задвижващ механизъм консумира по-малко енергия от електромагнитния задвижващ механизъм.
(3) Тип двигател с постоянен магнит: двигател с постоянен магнит се отнася най-вече до стъпков двигател с постоянен магнит. Функцията му е основно същата като на първите две, а структурата е доста различна. Роторът е снабден с изпъкнали зъби. Радиалната хлабина между изпъкналите зъби и полюса на статора е малка, а магнитният поток е голям. Статорът има множество аксиално разпределени електромагнитни полюси и всяка електромагнитна намотка е разположена радиално. Статорът е заобиколен от желязна сърцевина и всяка желязна сърцевина е обвита с намотка. Когато токът преминава през фаза на намотката, сърцевината на намотката генерира всмукателна сила, за да издърпа изпъкналите зъби на ротора, за да се изравни с магнитния полюс на намотката на статора, и роторът ще се завърти до минималния магнитен поток, тоест позицията на една стъпка. За да накарате ротора да продължи да се върти на стъпка ъгъл, в зависимост от желаната посока на въртене на следващата фаза на бобината на статора, въведете импулсен ток, роторът може да се завърти. Когато роторът се върти, ключалката на вратата се заключва или отваря чрез свързване.
контролер
Контролерът за заключване на вратата е управляващо устройство, което осигурява импулсен ток за заключване/отваряне за задвижващия механизъм за заключване на вратата. Без значение какъв вид задвижващ механизъм за заключване на вратата е, като промените посоката на тока на задвижващия механизъм, за да управлявате свързващия прът да се движи наляво и надясно, за да постигнете заключването и отварянето.
Има много видове контролери за заключване на вратите и според принципа на управление, те могат грубо да бъдат разделени на три вида контролери за заключване на вратите: транзисторен тип, тип кондензатор и тип индукция на колана.
(1) Транзисторен тип: има две релета вътре в транзисторния контролер за заключване на вратата, една тръба заключва вратата и една тръба отваря вратата. Релето се управлява от веригата за превключване на транзистора и процесът на зареждане и разреждане на кондензатора се използва за контролиране на продължителността на определен импулсен ток, така че задвижващият механизъм да завърши заключването и отварянето на вратата.
(2) Капацитивен: контролерът за заключване на вратата използва характеристиките на зареждане и разреждане на кондензатора, обикновено кондензаторът е напълно зареден и е свързан към управляващата верига, когато работи, така че кондензаторът да се разреди, така че релето да се захранва и краткото време черпи, кондензаторът е напълно разреден и контактът е изключен чрез тока на релето и системата за заключване на вратата вече не е.
(3) Тип сензор за скорост. Оборудван с индукционен превключвател със скорост от 10 км/ч, когато скоростта е по-голяма от 10 км/ч, ако вратата не е заключена, водачът не трябва да стартира, контролерът за заключване на вратата автоматично заключва вратата.
Принцип на дистанционно управление
Функцията за безжично дистанционно управление на централното заключване означава, че можете да отваряте и заключвате вратата дистанционно, без да поставяте ключа в отвора на ключалката, а най-голямото му предимство е, че без значение ден или нощ, няма нужда да намирате отвора на ключалката, и може да се отключва (отвори вратата) и заключи (заключи вратата) дистанционно и удобно.
Основният принцип на дистанционното управление е: слаба радиовълна се изпраща от страната на собственика, сигналът на радиовълната се приема от антената на автомобила, кодът на сигнала се идентифицира от електронния контролер ECU и след това задвижващият механизъм на системата (мотор или електромагнитен мениджърски кръг) изпълнява действието на отваряне/затваряне. Системата се състои основно от две части: предавател и приемник.
1. Предавател
Предавателят се състои от предавателен превключвател, предавателна антена (ключова плоча), интегрална схема и т.н. Той е интегриран с веригата за изпращане на сигнал на ключовата плоча. От контура за съхранение на идентификационен код до модулационния контур на FSK, който е миниатюризиран чрез използването на едночипова интегрална схема, литиева батерия с тип бутон за щракване е инсталирана от противоположната страна на веригата. Честотата на предаване се избира в зависимост от качеството на радиовълните в страната на използване и обикновено могат да се използват честотните ленти 27, 40 и 62MHz. Превключвателят за предаване предава сигнали веднъж при всяко натискане на бутона за натискане.
2. Приемник
Предавателят използва FM модулация, за да изпрати идентификационния код, получава го през FM антената на превозното средство и го демодулира, като използва FM високочестотния процесор за увеличаване на честотата на ECU на приемника, и го сравнява с идентификационния код на декодирания регулатор. Ако кодът е правилен, въведете контролната верига и накарайте задвижващия механизъм да работи.
Системата за дистанционно управление на ключалката на вратата обикновено се състои от преносим предавател и приемник в колата, а идентифицируемият сигнал, изпратен от предавателя, се приема и декодира от приемника, карайки ключалката на вратата да се отвори или заключи и основната му роля е за да улесните водача да заключи или отвори вратата.
Потребителите могат да защитят своите автомобили, като зададат паролата за отключване на ключалката на дистанционното ECU и алармират, когато вратата е неправомерно отворена.
Когато модерната ключалка получи правилния кодов сигнал, веригата за получаване на контролна вълна се задейства до времето за получаване плюс 0,5 s и след това се връща в състояние на готовност. Ако входният кодов сигнал не съвпада, приемната верига няма да се задейства. База за 10 минути има повече от 10 входен кодов сигнал не съвпада, ключалката мисли, че някой се опитва да открадне колата, така че спрете да получавате каквито и да било сигнали, включително получаване на правилния кодов сигнал, в този случай трябва да бъде механично поставен от собственика с ключа за отваряне на вратата. Възстановяването на приемането на сигнала може да започне чрез запалване на ключа и главният превключвател на системата за заключване на вратите с дистанционно управление може да бъде изключен и след това отворен. Ако вратата не се отвори в рамките на 30 секунди след отключване на вратата от механизма за дистанционно управление, вратата ще се заключи автоматично.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
