Централна ключалка на интериора - превключвателят на вратата на водача.
Функция
Централен контрол
Когато шофьорът заключи вратата до него, другите врати също са заключени и шофьорът може да отвори всяка врата едновременно през превключвателя за заключване на вратата или да отвори врата поотделно.
Контрол на скоростта
Когато скоростта на шофиране достигне определено ниво, всяка врата може да се заключи, за да попречи на обитателя да управлява погрешно дръжката на вратата и да накара вратата да се отвори.
Отделно управление
В допълнение към вратата от страната на водача, има и отделни превключватели на пружината на други врати, които могат независимо да контролират отвора и заключването на вратата.
структура
1, превключвател за заключване на вратата: По -голямата част от централния превключвател за управление е съставен от основния превключвател и се отделя отблизо, основният превключвател е инсталиран от страната на драйвера на вратата, драйверът може да управлява основния превключвател, за да заключи или отвори цялата кола; Отделно затворени една на друга врата, могат да контролират вратата поотделно.
2, Заключване на заключване на вратата: Задвижването на централното управление за управление се използва за изпълнение на инструкциите на водача за заключване или отваряне на ключалката на вратата. Задвижването на вратата на вратата има три режима на шофиране: електромагнитна, постоянен ток и постоянен магнитен двигател. Структурата му е да заключи вратата или да отвори вратата, като промени полярността, за да промени посоката на неговото движение
(1) Електромагнитно: Той е оборудван с две намотки, които се използват за отваряне и заключване на ключалката на вратата, а бутонът за централизирана работа на вратата обикновено е в средното положение. Когато напредният ток се предава към заключващата намотка, задвижването на арматурата се движи наляво и вратата е заключена. Когато обратният ток се предава към отварящата се бобина, арматурата задвижва свързващия прът, за да се движи вдясно, а вратата се отстранява и се отвори.
(2) Тип на двигателя на постоянен ток: Той се завърта от DC двигател и се предава чрез предаване на предаване (предаването има винтно устройство, задвижване на багажника и задвижване на зъбното колело) към заключването на заключването на вратата, така че заключването на ключалката на вратата да бъде отворена или заключена. Тъй като двигателят с постоянен ток може да се върти двупосочно, ключалката може да бъде заключена или отворена през положителното и отрицателното въртене на двигателя. Този задвижващ механизъм консумира по -малко мощност от електромагнитния задвижващ механизъм.
(3) Постоянен магнит Тип на двигателя: Постоянен двигател с магнит се отнася най -вече до постоянен мотор на магнитния етап. Функцията му е основно същата като първите две, а структурата е доста различна. Роторът е оборудван с изпъкнали зъби. Радиалният клирънс между изпъкналите зъби и полюса на статора е малък, а магнитният поток е голям. Статорът има множество аксиално разпределени електромагнитни стълбове и всяка електромагнитна намотка е подредена радиално. Статорът е заобиколен от желязо ядро и всяка желязна сърцевина е обвита с намотка. Когато токът преминава през фаза на намотката, сърцевината на бобината генерира смукателна сила, за да издърпа изпъкналите зъби на ротора, за да се подравнява с магнитния полюс на бобината на статора, а роторът ще се върти до минималния магнитен поток, тоест положението на една стъпка. За да накарате ротора да продължи да върти стъпков ъгъл, съгласно желаната посока на въртене на следващата фаза на входа на намотката на статора, импулсен ток, роторът може да се завърти. Когато роторът се върти, ключалката на вратата се заключва или отвори чрез свързване.
контролер
Контролерът за заключване на вратата е контролно устройство, което осигурява тока на заключване/отворен импулс за задвижването на заключването на вратата. Без значение какъв вид заключване на вратата е чрез промяна на посоката на задвижващия ток, за да се контролира свързващият прът, за да се движи наляво и надясно, за да се постигне ключалката и да се отвори.
Има много видове контролери за заключване на врати и според принципа му за управление може да бъде приблизително разделен на три вида контролери за заключване на вратите: тип транзистор, тип кондензатор и индукция на колана.
(1) Тип транзистор: В контрола на заключването на вратите на транзистора има две релета, една тръба заключва вратата и една тръба отваря вратата. Релето се контролира от схемата за превключване на транзистора и процесът на зареждане и зареждане на кондензатора се използва за контрол на продължителността на определен импулсен ток, така че задвижването да завърши заключването и отварянето на вратата.
(2) Капацитивен: Контролерът за заключване на вратите на кондензатора и характеристиките на заряда и изпускателните характеристики, обикновено кондензаторът е напълно зареден и е свързан към контролната верига, когато работи, така че кондензаторът да бъде изхвърлен, така че релето да се енергизира и краткото време на теглене, кондензаторът е напълно изхвърлен, а контактът е изключен през релетовия ток, а корпусът на вратата не е по -дълго.
(3) Тип на сензор за скорост. Снабден със скорост на индукционен превключвател от 10 км/ч, когато скоростта е по -голяма от 10 км/ч, ако вратата не е заключена, драйверът не е необходимо да стартира, контролерът на заключването на вратата автоматично заключва вратата.
Принцип на дистанционно управление
Функцията за безжично дистанционно управление на централното заключване означава, че можете да отворите и заключите вратата отдалечено, без да вкарвате ключа в отвора на заключването и най -голямото му предимство е, че без значение ден или нощ, няма нужда да намерите отвора за заключване и може да бъде отключен (отворете вратата) и заключена (заключете вратата) отдалечено и удобно.
Основният принцип на дистанционното управление е: Слаба радио вълна се изпраща от страната на собственика, сигналът на радио вълната се получава от антената на автомобила, сигналният код се идентифицира от ECU на електронния контролер, а след това задвижването на системата (двигател или електромагнитен мениджър кръг) извършва действието на отваряне/затваряне. Системата се състои главно от две части: предавател и приемник.
1. Предавател
Предавателят се състои от предаване на предаване, предаване на антена (ключова плоча), интегрирана верига и др. Той е интегриран с веригата за изпращане на сигнала на клавишната плоча. От цикъла за съхранение на идентификационен код до контура на модулацията на FSK, който се миниатюризира чрез използването на интегрирана верига с един чип, от противоположната страна на веригата е инсталирана литиева батерия. Честотата на предаване е избрана според добротата на радио вълната на страната на употреба и честотните честотни ленти от 27, 40 и 62MHz обикновено могат да се използват. Предавателният превключвател предава сигнали веднъж всеки път, когато бутонът за натискане е натиснат.
2. Приемник
Предавателят използва FM модулация за изпращане на идентификационния код, получава го през FM антената на автомобила и го демодулира, като използва FM високочестотния процесор на процесора на приемника ECU и го сравнява с идентификационния код на декодирания регулатор. Ако кодът е правилен, въведете контролната верига и накарайте задвижването да работи.
Системата за дистанционно управление на заключването на вратата обикновено се състои от преносим предавател и приемник в автомобила, а идентифицируемият сигнал, изпратен от предавателя, се получава и декодира от приемника, задвижвайки ключалката на вратата да се отвори или заключи, а основната му роля е да улесни водача, за да заключи вратата или да отвори вратата.
Потребителите могат да защитят автомобилите си, като зададат паролата за отключване на ключалката на отдалечения ECU и алармират, когато вратата е незаконно отворена.
Когато съвременната ключалка получава правилния кодов сигнал, схемата за получаване на контролна вълна се задейства към времето за получаване плюс 0,5s и след това се връща в състояние на готовност. Ако сигналът на входния код не съвпада, приемащата верига няма да се задейства. Основата в 10 минути Входът на повече от 10 кодов сигнал не съвпада, заключването смята, че някой се опитва да открадне колата, така че спрете да получавате някакви сигнали, включително получаване на правилния кодов сигнал, в този случай трябва да бъде поставен механично от собственика с ключовата врата, за да отворите вратата. Възстановяването на приемането на сигнала може да започне чрез запалване на ключове и основният превключвател на системата за заключване на дистанционно управление на вратата може да бъде изключен и след това да се отвори. Ако вратата не се отвори в рамките на 30 секунди след отключване на вратата от механизма за дистанционно управление, вратата ще бъде автоматично заключена.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
