• head_banner
  • head_banner

SAIC Maxus G10 Нови авточасти автомобили Резервна бустерна помпа тръба-C00041204 Силова система Автоматични части доставчик на едро Макс каталог по-евтина фабрична цена

Кратко описание:

Приложение за продукти: SAIC Maxus G10

Org of място: Произведено в Китай

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за изпълнение: запас, ако е по -малко от 20 бр, нормални един месец

Плащане: Марка на компанията за депозити на TT: CSSOT


Детайл на продукта

Етикети на продукта

Информация за продуктите

Име на продуктите Тръб за бустер помпа
Приложение за продукти SAIC Maxus G10
Продукти OEM NO C00041204
Org of място Направен в Китай
Марка CSSOT/RMOEM/org/Copy
Време за водене Запас, ако е по -малко от 20 бр, нормални един месец
Плащане TT депозит
Марка Zhuomeng Automobile
Система за приложения Всички

Дисплей на продукта

Бустерна помпа тръба C00041204
Бустерна помпа тръба C00041204

Познаване на продукти

Какви са материалите с тръби за бустерна помпа?

Бустерният материал за тръби на помпата ‌ може да бъде избран според различни нужди от приложение и условия на различни материали. Общите материали включват медна тръба, медна тръба, найлонова тръба, пластмасова тръба, гумена тръба и т.н. Всеки от тези материали има свои характеристики и е подходящ за различни хидравлични системи и индустриални приложения.
‌ Медната тръба ‌ се използва широко в хидравличната система поради високата си якост, добрата устойчивост на маслото и устойчивостта на корозия и сравнително ниска цена. Той е в състояние да издържа на високо налягане, като същевременно осигурява отлична твърда поддръжка, но изисква предварително огъване при инсталиране.
‌ Медната тръба ‌ е лесно да се обработи в различни форми, но капацитетът му за налягане обикновено е ограничен до диапазона от 6,5-10MPa. Той има определени антивибрационни характеристики, но може да доведе до окисляване на маслото, така че често се използва на части, които са трудни за свързване директно вътре в хидравличното устройство.
‌ Найлонова тръба ‌ Млечно бял полупрозрачен, след нагряване може лесно да се огъне и разшири, след охлаждане, за да се поддържа стабилна форма. Капацитетът му за лагери варира в зависимост от материала и варира от 2,5MPa до 8MPa.
‌ Пластмасова тръба ‌ Леко тегло, добра устойчивост на масло и достъпна, лесна за сглобяване. Въпреки това, капацитетът му за лагери е ниска, дългосрочна употреба може да се влошава възрастта, така че е главно подходяща за приложения с ниско налягане, като например тръба за връщане и тръба за източване с налягане под 0,5 MPa.
‌ Гуменият маркуч ‌ Включва гумен маркуч с високо налягане и гумен маркуч с ниско налягане. Гумената тръба с високо налягане се състои от вътрешен слой от устойчив на масло каучук и външен слой от стоманена жица, която е подходяща за връзката между части, които трябва да се движат един спрямо друг в системи с високо и средно налягане. Гумената тръба с ниско налягане е изработена от устойчив на масло каучук и платно, което е подходящо за среди с ниско налягане, като например връщане на маслени линии.
Изборът на подходящ материал за вашата тръба е от решаващо значение за гарантиране на безопасността, ефективността и издръжливостта на вашата хидравлична система. Необходимо е да изберете правилния материал според специфичния работен налягане, работна среда и дали той трябва да се противопостави на специфични химични корозионни фактори ‌.
Насочена бустерна маслена тръба се разкъса, няма посока след изтичането на маслото!
1. Когато бустерната помпа изтича масло, нивото на маслото ще спадне значително, което ще доведе до ненормален звук при завъртане на волана. В допълнение, бустерната помпа в студеното състояние на недостатъчно смазване, лесно да се доведе до вътрешно износване, което води до ненормален звук. В същото време, ако инсталирането на бустерна помпа не е достатъчно стабилна, тя може също да произвежда ненормален звук по време на работния процес.
2, За проблема с изтичане на масло за бустер помпа не винаги е необходимо да се заменят целия компонент. В случай, че увреждането на масленото уплътнение не е сериозно, проблемът може да бъде решен чрез ремонт, без да се замени цялата бустерна помпа. Ако обаче тялото на бустерната помпа се напука, тогава бустерната помпа трябва да бъде заменена. Ако на кръстовището на тръбата има само изтичане на масло, тогава трябва да се реши само проблемът с уплътнението на кръстовището.
3, За да решите проблема с изтичането на масло от бустерна помпа, на първо място, трябва да проверите дали навън има място за изтичане на масло. Обърнете специално внимание на маслените уплътнения в предния и задния край на коляновия вал, тъй като те са склонни към изтичане на масло. Например, ако предният маслен уплътнител на коляновия вал е счупен, повреден или състарен или контактната повърхност между ролката на коляновия вал и масленото уплътнение се носи, това може да причини изтичане на масло в предната част на коляновия вал.

 

Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!

Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.

Свържете се с нас

Всичко, което можем да разрешим за вас, CSSOT може да ви помогне за тези, които сте озадачени, по -подробни, моля свържете се с

Тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

Сертификат

Сертификат2-1
Сертификат 6-204x300
Сертификат11
Сертификат21

Информация за продуктите

展会 22

  • Предишни:
  • Следваща:

  • Напишете съобщението си тук и ни го изпратете

    Свързани продукти