• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 НОВИ АВТОЧАСТИ ЗА АВТОМОБИЛИ РЕЗЕРВНА БУСТЕРНА ПОМПА ТРУБА-C00041204 Захранваща система ДОСТАВЧИК НА АВТОЧАСТИ Каталог на едро на maxus по-евтина заводска цена

Кратко описание:

Приложение на продуктите: SAIC MAXUS G10

Организация на място: ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за доставка: Наличност, ако е по-малко от 20 PCS, обикновено един месец

Плащане: TT Депозитна компания Марка: CSSOT


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Информация за продуктите

Име на продуктите ТРЪБИ ЗА НАГНАВАЩА ПОМПА
Приложение на продуктите SAIC MAXUS G10
Продукти OEM NO C00041204
Орган на място ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ
Марка CSSOT /RMOEM/ORG/КОПИРАНЕ
Време за изпълнение Наличност, ако е по-малко от 20 PCS, обикновено един месец
Плащане TT депозит
Марка автомобил zhuomeng
Система за приложение ВСИЧКИ

Дисплей на продукта

ТРЪБИЧКА НА ПОМПА ЗА НАГНАВАНЕ-C00041204
ТРЪБИЧКА НА ПОМПА ЗА НАГНАВАНЕ-C00041204

Познаване на продуктите

Какви са материалите на тръбите на бустерната помпа?

Материалът на тръбата на бустерната помпа може да бъде избран според различните нужди на приложението и условията на различните материали. Общите материали включват медна тръба, медна тръба, найлонова тръба, пластмасова тръба, гумена тръба и т.н. Всеки от тези материали има свои собствени характеристики и е подходящ за различни хидравлични системи и индустриални приложения.
‌ Медната тръба ‌ се използва широко в хидравличната система поради своята висока якост, добра устойчивост на масло и устойчивост на корозия и относително ниска цена. Той е в състояние да издържи на високи налягания, като същевременно осигурява отлична твърда опора, но изисква предварително огъване, когато се монтира.
‌ Медната тръба ‌ е лесна за обработка в различни форми, но капацитетът й за носене на налягане обикновено е ограничен до диапазона от 6,5-10MPa. Има определени антивибрационни характеристики, но може да доведе до окисляване на маслото, така че често се използва в части, които трудно се свързват директно вътре в хидравличното устройство.
‌ Найлонова тръба ‌ млечнобяла полупрозрачна, след нагряване може лесно да се огъва и разширява, след охлаждане за поддържане на стабилна форма. Неговата носеща способност варира в зависимост от материала и варира от 2,5MPa до 8MPa.
‌ пластмасова тръба ‌ леко тегло, добра маслоустойчивост и достъпна цена, лесна за сглобяване. Носещият му капацитет обаче е нисък, дългосрочната употреба може да доведе до стареене, така че е подходящ главно за приложения с ниско налягане, като връщаща тръба и дренажна тръба с налягане под 0,5MPa.
Гумен маркуч ‌ включва гумен маркуч за високо налягане и гумен маркуч за ниско налягане. Гумената тръба за високо налягане се състои от вътрешен слой от маслоустойчива гума и външен слой от оплетка от стоманена тел, която е подходяща за свързване между части, които трябва да се движат една спрямо друга в системи с високо и средно налягане. Гумената тръба за ниско налягане е изработена от устойчива на масло гума и платно, което е подходящо за среда с ниско налягане, като връщащи маслени линии.
Изборът на правилния материал за вашите тръби е от решаващо значение за осигуряване на безопасност, ефективност и издръжливост на вашата хидравлична система. Необходимо е да изберете правилния материал според специфичното работно налягане, работната среда и дали трябва да издържа на специфични химически корозионни фактори.
Тръбата за насочено бустерно масло е скъсана, няма посока след изтичането на масло!
1. Когато бустерната помпа изпуска масло, нивото на маслото ще спадне значително, което ще причини необичаен звук при завъртане на волана. В допълнение, нагнетателната помпа в студено състояние на недостатъчно смазване, лесно да доведе до вътрешно износване, което води до необичаен звук. В същото време, ако инсталацията на бустерната помпа не е достатъчно стабилна, тя също може да произведе необичаен звук по време на работния процес.
2, за проблема с изтичането на масло от бустерната помпа не винаги е необходимо да се сменя целият компонент. В случай, че повредата на семеринга не е сериозна, проблемът може да се реши чрез ремонт, без да се сменя цялата бустерна помпа. Въпреки това, ако корпусът на бустерната помпа се спука, тогава бустерната помпа трябва да бъде сменена. Ако има само изтичане на масло на кръстовището на тръбата, тогава трябва да се реши само проблемът с уплътнението на кръстовището.
3, за да разрешите проблема с изтичането на масло от бустерната помпа, първо трябва да проверите дали има място за изтичане на масло отвън. Обърнете специално внимание на маслените уплътнения в предния и задния край на коляновия вал, тъй като те са склонни към изтичане на масло. Например, ако предното маслено уплътнение на коляновия вал е счупено, повредено или остаряло, или контактната повърхност между ролката на коляновия вал и масленото уплътнение е износена, това може да причини изтичане на масло в предната част на коляновия вал.

 

Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!

Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.

Свържете се с нас

ВСИЧКО, което можем да решим вместо вас, CSSOT може да ви помогне за тези, които сте озадачили, по-подробно, моля, свържете се

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат 2-1
сертификат 6-204x300
сертификат11
сертификат21

Информация за продуктите

展会22

  • Предишен:
  • следващ:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете

    Свързани продукти