Основната роля на преходното колело на колана.
Основната функция на преходното колело на ремъка е да промени траекторията на движение и позицията на автомобилния ремък, така че степента на захапване между шайбата на ремъка и ремъка на всеки компонент за предаване на среден и тежък товар е по-голяма. Чрез използването на преходното колело разстоянието между колелото и колелото може да бъде скъсено или увеличено, за да се постигне напрежение, така че да се осигури нормалната работа на колана. Преходното колело е ключова част от системата за ремъчно предаване, която работи с колелото за затягане на ремъка, за да поддържа напрежението на ремъка и да осигури нормалната работа на ремъка.
Принцип на работа на преходното колело на колана.
Принципът на работа на преходното колело на ремъка е да се постигне нормална работа на компоненти със среден и тежък товар (като генератори, компресори, бустерни помпи) чрез зигзагообразен ремък, така че степента на захапване да достигне 70%. Например ремъкът е кръг от колело A до колело B до колело C и степента на захапване след свързване е по-малка от 30% от общия периметър на ремъчната шайба на товарния компонент, което води до приплъзване на ремъка. Въпреки това, използването на преходни колела може да огъне колана, така че степента на захапване да достигне 70%, за да се постигне напрежение.
преходното колело на ремъка и направляващото колело играят различни роли в механичната трансмисионна система, със свои собствени уникални функции и ефекти.
Основната функция на празен ход е да променя управлението на задвижващото колело, което е разположено в средата на двете трансмисионни зъбни колела, които не контактуват едно с друго и е зацепено с двете зъбни колела едновременно, използвани за смяна посоката на въртене на пасивната предавка, така че да е същата като задвижващата предавка. Характеристиката на празния ход е, че само смяната на кормилното управление не може да промени предавателното отношение и броят на зъбите му няма влияние върху стойността на предавателното отношение, но управлението на крайното колело ще окаже влияние. Безделникът има определена функция за съхранение на енергия, която е полезна за стабилността на системата, но не участва пряко в предаването на мощност.
Функцията на преходното колело на ремъка е да променя пътеката на движение и позицията на ремъка, така че степента на захапване между шайбата на ремъка и ремъка на всеки компонент за предаване на среден и тежък товар е по-голяма. Например коланът образува кръг от колело A до колело B до колело C, а оклузалната степен достига 30% от общия периметър на ремъчната шайба на товарния компонент след свързване, предотвратявайки приплъзване на колана. Дизайнът на преходното колело помага да се регулира напрежението на ремъка, така че трансмисионната система да е стабилна и безопасна .
Накратко, празен ход основно помага на системата да се стабилизира чрез промяна на управлението на предавките, докато преходното колело осигурява ефективността и безопасността на трансмисионната система чрез регулиране на пътя и напрежението на ремъка. Всеки от тези два компонента играе важна роля в механичната трансмисионна система, която съвместно осигурява нормалната работа и производителност на машината.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
