Какво е бустерен клапан в колата
Бустерният клапан е вид промишлено оборудване, което може да преобразува маслото с ниско налягане в хидравличната трансмисионна система в масло с високо налягане пропорционално. Обикновено се използва за регулиращи налягането клапани на хидравлично или пневматично оборудване. Може да се използва и за други устройства за повишаване на налягането на газ и течност, като например бустерни клапани за автомобилно гориво. Използва се за повишаване на налягането в системата до необходимото налягане.
Принцип на работа
Чрез входния и връщащия маслен канал в тялото на клапана, управлението на масления отвор и координацията на изпускателния клапан за масло, усилвателя и хидравличния клапан за промяна на посоката са органично комбинирани заедно.
особеност
Значимата характеристика на бустерния клапан е, че той зависи от налягането на източника на помпата, за да се насърчи бустерът и хидравличният клапан за промяна на посоката, за да се определи взаимно положението им, и съответно елиминиране на движението на предавателния прът и въртеливото движение, така че клапанът е прост и практичен, и по този принцип може да се образува автоматичен бутален цилиндър, което е благоприятно за опростяване на хидравличната трансмисия, пестене на енергия и намаляване на разхода на гориво.
Приложение на бустерен клапан в машина под налягане
Устройството за балансиране на плъзгача е особено важно за големи и средни преси. Теглото на частите на плъзгача оказва голямо влияние върху устройството за балансиране на плъзгача. Колкото по-голямо е балансиращото устройство, толкова по-голямо е влиянието върху разположението на цялата машина. След използване на усилвателния клапан, налягането на въздуха се увеличава, размерът на балансиращия цилиндър се намалява, диаметърът на резервоара за въздух се намалява и теглото на цялата машина се намалява, което намалява трудността при обработката и сглобяването. След използване на усилвателния клапан, визирайки предишния опит в проектирането, може да се намали проектното пространство на горната греда, общият размер на машината може да се намали и теглото на машината. Второ, диаметърът на балансиращия цилиндър също е значително намален, както и диаметърът и дължината на резервоара за въздух, като по този начин пространството и разположението на конструкцията могат да бъдат разнообразени. По този начин всяка щанцова машина може да спести разходи за проектиране от 50 000 до 100 000 юана; същевременно се намаляват трудностите при обработката и производството и се скъсява цикълът на сглобяване.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошлида купя.
