Действие на дюзата за охлаждане на буталото
Предотвратете прегряване на буталото, спрей смазочно масло
Основна функция на дюзата за охлаждане на буталото 1
Основната функция на дюзата за охлаждане на буталото е да предпазва буталото от прегряване. От вътрешната страна на буталото ще пръска двигателно масло, така че ефективно да намали температурата на буталото и да предотврати прегряване. Ако дюзата за охлаждане на буталото е дефектна, това ще доведе до лошо охлаждане на буталото, което ще причини проблеми като прекомерно разширяване на буталото, карбонизация на смазочното масло, адхезия на плъзгащата повърхност и изгаряне.
Принцип на работа и сценарий на приложение на дюза за охлаждане на буталото
Дюзата за охлаждане на буталото се възползва от охлаждащия ефект на двигателното масло, за да намали температурата на буталото чрез пулверизиране и пръскане на двигателното масло вътре в буталото. Този дизайн гарантира, че буталото може да поддържа нормална работа при висока температура и условия на работа с голямо натоварване, като по този начин удължава експлоатационния живот на двигателя. Дюзите за охлаждане на буталата се използват широко в автомобилните двигатели и са важни компоненти за осигуряване на нормалната работа на двигателите.
Преглед на принципа на работа на дюзата за охлаждане на буталото
Принципът на работа на дюзата за охлаждане на буталото се отнася главно до подаването и регулирането на масло. Когато двигателят работи, маслената помпа изпраща маслената помпа към дюзата и прави пръскане на масло към повърхността на буталото под формата на мъгла през механизма за регулиране на налягането вътре в дюзата. Този спрей гарантира, че маслото е равномерно покрито върху повърхността на буталото, образувайки ефективен защитен филм. В същото време течливостта и ефективността на топлопреминаване на маслото могат да подобрят ефекта на топлопредаване и да подобрят ефективността на охлаждане.
Специфичен механизъм на работа при различните типове двигатели
статус на студена кола:
В студено състояние електромагнитният клапан на борда на компютъра на двигателя се захранва и електромагнитният клапан отваря прохода за масло към камерата под налягане. Маслото влиза в камерата под налягане и под действието на налягането на маслото и налягането на пружината избутва буталото наляво, блокирайки преминаването на маслото към дюзата за охлаждане на буталото. По това време няма налягане на маслото в масления канал на дюзата за охлаждане на буталото и буталото няма да се охлади.
Статус на горещ автомобил:
В състояние на горещ автомобил, електромагнитният клапан е изключен, блокирайки преминаването на маслото към камерата под налягане. Маслото може да влезе само в дюзата за охлаждане на буталото, тъй като налягането на маслото е по-голямо от налягането на пружината, натиснете буталото надясно, отваряйки канала за масло към дюзата за охлаждане на буталото. По това време масленият канал на дюзата за охлаждане на буталото се пълни с масло и буталото се охлажда.
Volvo дизел :
Дюзите за охлаждане на буталата на дизеловите двигатели Volvo намаляват температурата на буталото чрез пръскане на охлаждащо масло. Маслената помпа изпраща маслената помпа към дюзата и чрез механизма за регулиране на налягането вътре в дюзата маслото се впръсква към повърхността на буталото под формата на мъгла, за да се гарантира, че маслото е равномерно покрито, образувайки защитен филм и подобряване на ефективността на охлаждане.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS добре дошлида купуват.
