Действие на дюзата за охлаждане на буталото
Предотвратете прегряване на буталото, напръскайте смазочно масло
Основна функция на дюзата за охлаждане на буталото 1
Основната функция на дюзата за охлаждане на буталото е да предотврати прегряването му. От вътрешната страна на буталото тя ще пръска моторно масло, за да намали ефективно температурата на буталото и да предотврати прегряване. Ако дюзата за охлаждане на буталото е повредена, това ще доведе до лошо охлаждане на буталото, което ще причини проблеми като прекомерно разширение на буталото, карбонизация на смазочното масло, адхезия на плъзгащите се повърхности и изгаряне.
Принцип на работа и сценарий на приложение на дюзата за охлаждане на буталото
Дюзата за охлаждане на буталото се възползва от охлаждащия ефект на двигателното масло, за да намали температурата на буталото чрез пулверизиране и впръскване на двигателното масло вътре в буталото. Тази конструкция гарантира, че буталото може да поддържа нормална работа при условия на висока температура и високо натоварване, като по този начин удължава експлоатационния живот на двигателя. Дюзите за охлаждане на буталото се използват широко в автомобилните двигатели и са важни компоненти за осигуряване на нормалната работа на двигателите.
Преглед на принципа на работа на дюзата за охлаждане на буталото
Принципът на работа на дюзата за охлаждане на буталото се състои главно в подаването и регулирането на маслото. Когато двигателят работи, маслената помпа изпраща масло към дюзата и чрез механизма за регулиране на налягането вътре в дюзата разпръсква маслото върху повърхността на буталото под формата на мъгла. Това пръскане гарантира, че маслото е равномерно покрито върху повърхността на буталото, образувайки ефективен защитен филм. В същото време, течливостта и топлопреносът на маслото могат да подобрят ефекта на топлопреминаване и да подобрят ефективността на охлаждане.
Специфичен работен механизъм при различни типове двигатели
Състояние на студена кола:
В студено състояние, електромагнитният клапан на платката на компютъра на двигателя се захранва и той отваря масления канал към камерата под налягане. Маслото навлиза в камерата под налягане и под действието на масленото налягане и налягането на пружината избутва буталото наляво, блокирайки масления канал към дюзата за охлаждане на буталото. В този момент няма маслено налягане в масления канал на дюзата за охлаждане на буталото и буталото не се охлажда.
Статус на загрятата кола:
В горещо състояние на автомобила, електромагнитният клапан се изключва, блокирайки прохода на маслото към камерата под налягане. Маслото може да попадне само в дюзата за охлаждане на буталото. Тъй като налягането на маслото е по-високо от налягането на пружината, натиснете буталото надясно, отваряйки масления канал към дюзата за охлаждане на буталото. В този момент масленият канал на дюзата за охлаждане на буталото се пълни с масло и буталото се охлажда.
Дизел на Volvo:
Дюзите за охлаждане на буталата на дизеловите двигатели Volvo намаляват температурата на буталото чрез впръскване на охлаждащо масло. Маслената помпа изпраща маслото към дюзата и чрез механизма за регулиране на налягането вътре в дюзата маслото се впръсква върху повърхността на буталото под формата на мъгла, за да се гарантира равномерното му покритие, образувайки защитен филм и подобрявайки ефективността на охлаждане.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошлида купя.
