Сензор за въздушен поток - един от важните сензори на EFI двигателя.
Електронен двигател за инжектиране на бензин за контрол За да се постигне най -добрата концентрация на смес при различни работни условия, е необходимо правилно да се измери количеството въздух, всмукано в двигателя във всеки момент, което е основната основа за изчисляване на ECU (контрол) на впръскване на гориво. Ако сензорът за въздушен поток или линията се провали, ECU не може да получи правилния всмукателен газов сигнал, той не може да контролира нормално количеството на инжектиране, което ще доведе до това, че сместа е твърде дебела или твърде тънка, така че двигателят да не работи нормално. Има много видове сензори за въздушен поток за електронна система за инжектиране на бензин за управление, а общите сензори за въздушен поток могат да бъдат разделени на тип Blade (Wing), тип ядро, тип горещ проводник, тип горещ филм, тип Karman Vortex и т.н.
5 вида разломи на сензора за въздушен поток
Сензорът за въздушен поток е ключов компонент в системата за управление на автомобилни двигатели, повредата му ще доведе до разграждане на производителността на двигателя, увеличаване на разхода на гориво и дори ще повлияе на безопасността на автомобила. Пет често срещани грешки на сензорите за въздушен поток и техните прояви са както следва:
Ненормален въздушен общ поток и напрежение : Това може да доведе до нестабилна скорост на празен ход, слабо ускорение, увеличен разход на гориво и други проблеми.
Общото напрежение на въздушния поток е твърде високо или твърде ниско : Това показва, че сензорът може да не измерва правилно потока, което може да повлияе на работата на двигателя.
Твърде тънка или твърде гъста газова смес : Това може да доведе до хаотично празен ход на двигателя, слабо ускорение, увеличен разход на гориво и необичайни изгорели газове.
Неточен сигнал, прекъсване на сигнала или нестабилност на сигнала : Тези проблеми могат да доведат до твърде много или твърде малко инжектиране на гориво, което влияе върху нормалната работа на двигателя.
Ако елементът на въздушния филтър не бъде заменен за дълго време или използването на по -нисък филтър елемент , това ще доведе до натрупване на прах вътре в сензора за въздушен поток, което ще повлияе на точността му на откриване и експлоатационния живот.
За да се диагностицира и разреши тези неизправности, могат да се вземат следните методи:
Измерете данните за изходното напрежение на двигателя, работещ : В състояние на празен ход на двигателя динамичното напрежение на сигнала на края на сигнала трябва да бъде между 0,8 и 4V; Когато се ускорява до пълно натоварване, сигналът на напрежението трябва да е близо до 4V.
Използвайте мултицет, за да тествате изходното напрежение на сензора : Нормалната стойност на напрежението трябва да бъде 5V, можете да тествате отговора, като издухате въздух в сензора.
Изключете захранващия щепсел на сензора за въздушен поток, когато двигателят работи : преценете дали сензорът работи нормално, като наблюдава промяната на двигателя.
Използвайте инструмента за диагностика на неизправности, за да прочетете кода на повредата : и да се справите с повредата според показания код на повреда.
Ако се установи, че сензорът за въздушен поток е дефектен, той трябва да бъде ремонтиран или заменен навреме, за да се избегне по -голямо влияние върху работата на двигателя.
Метод за възстановяване на сензора за въздушен поток
Методите за ремонт на сензорите за въздушен поток включват проверка и почистване, подмяна на сензора, ремонт на повредени части и пълна проверка.
Проверете и почистете сензора за въздушен поток : Периодично проверявайте дали кабелът за свързване на сензора за въздушен поток е разхлабен или повреден. Ако бъде намерен някакъв проблем, поправете или заменете навреме. В същото време почистването на сензора за въздушен поток може ефективно да подобри точността му. Използвайте специален инструмент, за да премахнете сензора, почистете го с почистващ препарат с добра способност за почистване, избършете го след почистване и след това го инсталирайте на .
Сменете сензора за въздушен поток : Ако самият сензор за поток на въздуха се провали, трябва да бъде заменен нов сензор. Това обикновено включва премахване на оригиналния сензор и инсталиране на нов .
Поправете повредени части : Ако горещата тел или горещата матрица от сензора за въздушен поток е изгорена, напукана или мръсна, трябва да замените дефектната част. Това може да включва подмяна на горещи проводници, горещи форми или почистване на сензорната повърхност за отстраняване на натрупването на прах и мръсотия .
Пълна проверка : Ако има проблем с измервателния уред за въздушния поток, най -добре е да имате пълна проверка, тъй като проблемът може да включва по -сложни системни проблеми. Ако има проблем с измервателния уред за въздушен поток, ремонтът може да не е толкова надежден, колкото да го замените с нова съвпадаща част .
Накратко, сензорът за въздушен поток е от съществено значение за нормалната работа на двигателя и трябва да се работи във времето, когато има неуспех да се гарантира, че работата на двигателя и емисиите отговарят на стандартите .
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
