Сензор за въздушен поток - един от важните сензори на EFI двигателя.
Електронно управление на бензинов инжекционен двигател, за да се получи най-добрата концентрация на сместа при различни условия на работа, е необходимо да се измерва правилно количеството въздух, засмукан в двигателя във всеки един момент, което е основната основа за ECU изчисляване (контрол) на горивото инжекция. Ако сензорът за въздушен поток или линията се повреди, ECU не може да получи правилния сигнал за входящия газ, не може да контролира нормално количеството на впръскване, което ще доведе до твърде гъста или твърде рядка смес, така че двигателят да не работи нормално . Има много видове сензори за въздушен поток за електронно управление на системата за впръскване на бензин и обикновените сензори за въздушен поток могат да бъдат разделени на тип острие (крило), тип сърцевина, тип горещ проводник, тип горещ филм, тип Karman вихър и така нататък.
5 вида повреди на сензора за въздушен поток
Сензорът за въздушен поток е ключов компонент в системата за управление на автомобилния двигател, неговата повреда ще доведе до влошаване на работата на двигателя, увеличаване на разхода на гориво и дори ще повлияе на безопасността на превозното средство. Пет често срещани неизправности на сензорите за въздушен поток и техните прояви са както следва:
Ненормален общ дебит и напрежение на въздуха: това може да доведе до нестабилна скорост на празен ход, слабо ускорение, увеличен разход на гориво и други проблеми.
Общото напрежение на въздушния поток е твърде високо или твърде ниско : Това показва, че сензорът може да не измерва правилно потока, което може да повлияе на работата на двигателя.
Твърде рядка или твърде гъста газова смес : Това може да доведе до нестабилна работа на двигателя на празен ход, слабо ускорение, увеличен разход на гориво и необичайни изпускателни газове.
Неточен сигнал, прекъсване на сигнала или нестабилност на сигнала : Тези проблеми могат да доведат до твърде много или твърде малко впръскване на гориво, което засяга нормалната работа на двигателя.
Ако въздушният филтърен елемент не бъде сменен дълго време или използването на по-нисък филтърен елемент , това ще доведе до натрупване на прах вътре в сензора за въздушен поток, което ще повлияе на неговата точност на откриване и експлоатационен живот.
За да се диагностицират и отстранят тези неизправности, могат да се използват следните методи:
Измерете данните за изходното напрежение на работещ двигател : в неактивно състояние на двигателя напрежението на динамичния сигнал на края на сигнала на щепсела трябва да бъде между 0,8 и 4 V; При ускоряване до пълно натоварване сигналът за напрежение трябва да бъде близо до 4V.
Използвайте мултицет, за да тествате изходното напрежение на сензора : нормалната стойност на напрежението трябва да бъде 5 V, можете да тествате реакцията, като издухате въздух в сензора.
Извадете щепсела на сензора за въздушен поток, когато двигателят работи : преценете дали сензорът работи нормално, като наблюдавате промяната на двигателя.
Използвайте инструмента за диагностика на неизправности, за да прочетете кода на неизправност : и третирайте неизправността в съответствие с показания код на неизправност.
Ако се установи, че сензорът за въздушен поток е повреден, той трябва да бъде ремонтиран или сменен навреме, за да се избегне по-голямо въздействие върху работата на двигателя.
Метод за ремонт на сензор за въздушен поток
Методите за ремонт на сензори за въздушен поток включват проверка и почистване, смяна на сензора, ремонт на повредени части и пълна проверка.
Проверете и почистете сензора за въздушен поток : периодично проверявайте дали свързващият кабел на сензора за въздушен поток е разхлабен или повреден. Ако откриете някакъв проблем, поправете го или го сменете навреме. В същото време почистването на сензора за въздушен поток може ефективно да подобри неговата точност. Използвайте специален инструмент, за да премахнете сензора, почистете го с почистващ препарат с добра почистваща способност, избършете го след почистване и след това го монтирайте върху .
Сменете сензора за въздушен поток : Ако самият сензор за въздушен поток се повреди, трябва да се смени нов сензор. Това обикновено включва премахване на оригиналния сензор и инсталиране на нов.
Поправете повредени части : Ако горещата жица или горещата матрица на сензора за въздушен поток е изгоряла, напукана или замърсена, трябва да смените дефектната част. Това може да включва подмяна на горещи проводници, горещи форми или почистване на повърхността на сензора, за да се отстранят натрупаните прах и мръсотия .
Пълна проверка : Ако има проблем с разходомера за въздух, най-добре е да направите пълна проверка, тъй като проблемът може да включва по-сложни системни проблеми. Ако има проблем с разходомера за въздух, ремонтът може да не е толкова надежден, колкото замяната му с нова съответстваща част .
Накратко, сензорът за въздушен поток е от съществено значение за нормалната работа на двигателя и трябва да се работи навреме, когато има грешка, за да се гарантира, че работата на двигателя и емисиите отговарят на стандартите .
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
