Автоклиматична помпа действие на ремъка.
Функцията на ремъка на помпата на автомобилния климатик е да задвижва вентилатора на двигателя и водната помпа. Многоклиновият ремък, известен още като ремък на климатика, служи за задвижване на генератора, компресора на климатика, помпата за усилване на кормилното управление, окачени на ролката на коляновия вал, затегнати от колелото за затягане на ремъка на климатика.
Има три вида ремъци, които обикновено се използват в автомобили, ремъци за вентилатори, многоклинови ремъци и синхронни ремъци. Позиция на монтаж на автомобилен колан: В автомобилните приложения той се инсталира главно в CAM, водна помпа, генератор, компресор за климатик, помпа за усилване на кормилното управление и т.н. Ремъкът на вентилатора е ремък, задвижван от коляновия вал и основната му цел е да задвижва вентилатора на двигателя и водната помпа. Многоклиновият ремък, известен още като ремък на климатика, служи за задвижване на генератора, компресора на климатика, помпата за усилване на кормилното управление, окачени на ролката на коляновия вал, затегнати от колелото за затягане на ремъка на климатика. Когато този колан е повреден, той ще почувства, че мощността е много голяма и няма сила на управление; Ако климатикът е включен, компресорът на климатика няма да тръгне, така че няма да охлажда.
Ангренажният ремък е важна част от разпределителната система на двигателя, която е свързана с коляновия вал и съгласувана с определено предавателно отношение, за да се гарантира точността на времето за всмукване и изпускане. Функцията на синхронния ремък е ходът на буталото при работещ двигател, отварянето и затварянето на клапана и последователността на запалване. При времева връзка е необходимо да се поддържа синхронизирана работа през цялото време. Двигателят задвижва различни спомагателни механизми чрез ремъчна трансмисия, като компресори на климатици, помпи на сервоуправление, алтернатори и т.н. Ако ремъкът се приплъзне или скъса, съответният спомагателен механизъм няма да работи нормално, като по този начин ще се отрази на нормалното използване на автомобила. Ето защо е необходимо редовно да проверявате трансмисионния ремък. Генераторният ремък е най-важният ремък на автомобила, който свързва генератора, компресора на климатика, бустерната помпа, празния ход, опъващото колело и шайбата на коляновия вал. Неговият източник на енергия е шайбата на коляновия вал, мощността се осигурява от въртенето на коляновия вал и след това другите части се задвижват да работят заедно. Когато има малка пукнатина в контактната повърхност между ремъка и шайбата, тя трябва да се смени. Ако не се смени, това ще доведе до отказ на генератора да генерира електричество и нагнетателната помпа не може да се движи в посоката, което е много опасна ситуация.
Ето някои предложения за цикли на смяна на ремъци във вашия автомобил:
1. Като цяло автомобилните ремъци се препоръчват да се сменят след 60 до 70 хиляди километра или около 5 години употреба. За да се гарантира безопасността и да се избегнат злополуки или повреда на двигателя, причинени от скъсване на ремъка по време на употреба, се препоръчва да го смените предварително, когато е близо до препоръчаното време за смяна.
2. Друг често срещан цикъл на смяна е смяната му на всеки 50 000 до 60 000 километра. Въпреки това, конкретното време за смяна също трябва да се отнася до ръководството за поддръжка на автомобила. Ако коланът има множество пукнатини, той трябва да бъде сменен навреме. Тези ремъци се използват главно за компресори на климатици, въпреки че не влияят пряко върху цялостната работа на автомобила, но съвременните автомобили са все по-зависими от климатика.
3. За ангренажния ремък обикновено се препоръчва смяната му при изминаване на 160 000 километра. По същия начин цикълът на смяна на ремъка на външния климатик също е 160 000 километра.
4. Цикълът на смяна на ремъка на генератора обикновено е на всеки 2 години или когато пробегът е повече от 60 000 километра. Това също е препоръка за рутинна поддръжка, за да се гарантира правилното функциониране на ремъка.
5. Трябва да се отбележи, че цикълът на смяна на автомобилния ремък не е фиксирана стойност. Собственикът трябва да реши дали да го смени предварително според своите навици на шофиране и средата на шофиране. При тежки условия на шофиране може да се наложи да се смени след по-малко от 60 000 километра.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
