Оригинален лагер на полуоската марка SAIC за MAXUS V80 C00002155

Внимание при поддръжката
В процеса на поддръжка често се установява, че някои автомобили имат силен шум при шофиране, проверете гумите за необичайно износване и завъртете колелата на повдигача без видим необичаен шум. Това явление често се причинява от необичайно повреждане на лагера на главината. Така нареченото необичайно повреждане се отнася до повреда на лагера, причинена от монтажа. Лагерът на предното колело на автомобила обикновено е двуредов сачмен лагер. Ако при монтажа на лагера използвате чук, за да почукате инсталацията или го монтирате чрез натискане на вътрешния пръстен на лагера, когато го монтирате в леглото на лагера, това ще повреди едната страна на пистата на лагера. Шумът се генерира, когато превозното средство се движи, а когато колелата са от земята, няма видим шум поради по-добрата страна на пистата. Правилният монтаж е ключът към дългия живот на лагера.
Какво се случва с повредения лагер на колелото на автомобила

Когато един от четирите лагера на колелата на превозното средство е повреден, ще чуете непрекъснат бръмчащ звук в колата, докато тя работи. Той е пълен с това бръмчене и става все по-силен с по-висока скорост. Следният метод за преценка е:
Метод 1: Отворете прозореца на колата и се ослушайте дали звукът идва отвън;
Метод 2: След увеличаване на скоростта (когато бръмчащият звук е по-силен), поставете предавката на неутрално положение и оставете превозното средство да се плъзга, като наблюдавате дали шумът идва от двигателя. Ако бръмчащият звук не се променя при плъзгане на неутрално положение, вероятно проблемът е в лагерите на колелата;
Метод 3: Спрете временно, слезте от колата и проверете дали температурата на оста е нормална. Методът е: докоснете четирите главини с ръце и грубо усетете дали температурите им са еднакви (когато спирачните накладки и накладки имат нормални хлабини, температурата на предните и задните колела е по-висока. Ако има хлабина, предното колело трябва да е по-високо). Ако усетите, че разликата не е голяма, можете да продължите да шофирате бавно до сервизната станция.
Метод 4: Повдигнете колата с подемник (предварително освободете ръчната спирачка и я поставете в неутрално положение). Когато няма повдигане, можете да повдигнете колелата едно по едно с крик и бързо да завъртите четирите колела с човешка сила. Когато се сблъскате с проблемна ос, тя ще издава звук, напълно различен от другите оси. С този метод е лесно да се определи кой мост има проблем.
Ако лагерът на главината е сериозно повреден, има пукнатини, вдлъбнатини или аблация по него, той трябва да бъде сменен. Нанесете грес преди да монтирате новите лагери и след това ги сглобете в обратен ред. Подменените лагери трябва да се въртят гъвкаво и да нямат объркване и вибрации.