Внимание за поддръжка
В процеса на поддръжка често се установява, че някои автомобили имат голям шум от шофиране, проверяват гумите за ненормално износване и завъртат колелата на асансьора, без очевиден анормален шум. Това явление често се причинява от ненормално увреждане на лагера на главината. Така нареченият ненормален се отнася до повреда на лагера, причинени от инсталацията. Носенето на предното колело на колата обикновено е лагер с двоен ред. Когато инсталирате лагера, ако използвате чук, за да чукнете инсталацията или да инсталирате лагера, като натиснете вътрешния пръстен на лагера, когато инсталирате лагера в лагерната седалка, това ще доведе до едната страна на лагера. щети. Шумът се генерира, когато превозното средство шофира и когато колелата са на земята, няма очевиден шум поради по -добрата страна на пистата. Правилната операция на инсталиране е ключът към живота на дългия лагер.
Какво се случва с повредения лагер на колелото на автомобила
Когато един от четирите лагери на колелата на превозното средство е повреден, ще чуете непрекъснат звук в колата, докато колата работи. Пълно е с това шумолене и става все по -бързо, колкото по -бързо отиваш. По -долу е методът на преценка:
Метод 1: Отворете прозореца на колата и слушайте дали звукът идва извън колата;
Метод 2: След увеличаване на скоростта (когато звукът на тананика е по -силен), поставете предавката в неутрална и оставете автомобила да се плъзне и наблюдавайте дали шумът идва от двигателя. Ако тананикащият звук не се променя, когато се плъзга в неутрално, вероятно е проблем с лагерите на колелата;
Метод 3: Спрете временно, слезте от колата и проверете дали температурата на оста е нормална. Методът е: Докоснете четирите главини с ръце и грубо усещате дали температурите им са еднакви (когато спирачните обувки и подложки имат нормални пропуски, температурата на предните и задните колела е, ако има празнина, предното колело трябва да е по -високо), ако смятате, че разликата не е голяма, можете да продължите да шофирате бавно до станцията за поддръжка;
Метод 4: Повдигнете колата с асансьор (освободете ръчната спирачка и я поставете в неутрално преди), когато няма асансьор, можете да повдигнете колелата едно по едно с крик и да завъртите четирите колела бързо по работна сила. Когато срещнете проблемна ос, той ще изпрати звукът е напълно различен от другите оси. Използвайки този метод, лесно е да се каже коя ос има проблема.
Ако лагерът на главината е сериозно повреден, върху него има пукнатини, ями или аблация, той трябва да бъде заменен. Нанесете мазнина, преди да инсталирате нови лагери и след това ги сглобете в обратен ред. Сменените лагери трябва да се въртят гъвкаво и да нямат объркване и вибрации.
