Редовен преглед
Според данните животът на безопасността на восъчния термостат обикновено е 50 000 км
Състояние на превключвателя на термостата
Следователно е необходимо да го подменяте редовно според неговия безопасен живот.
Методът за проверка на термостата е да се отстранят грешките на оборудването за отопление с постоянна температура при температурата и да се провери температурата на отваряне, температурата на пълно отваряне и повдигането на главния вентил на термостата. Ако някой от тях не отговаря на зададената стойност, термостатът трябва да бъде сменен. Например, за термостата на двигателя Santana JV температурата на отваряне на главния клапан е 87 ℃ плюс или минус 2 ℃, температурата на пълното отваряне е 102 ℃ плюс или минус 3 ℃, а повдигането на пълното отваряне е > 7 mm.
Позиция на термостата
Сгънете и редактирайте оформлението на този раздел
Обикновено охлаждащата течност на системата за водно охлаждане се влива от блока на двигателя и излиза от главата на цилиндъра. Повечето термостати са разположени в изходната тръба на главата на цилиндъра. Предимствата на тази подредба са проста структура и лесно отстраняване на мехурчета във водната охладителна система; Недостатъкът му е, че ще произвежда трептене, когато термостатът работи.
Например, при стартиране на студен двигател през зимата, вентилът на термостата е затворен поради ниска температура на охлаждащата течност. Когато охлаждащата течност циркулира за кратко време, температурата се повишава бързо и вентилът на термостата се отваря. В същото време охлаждащата течност с ниска температура в радиатора се влива в тялото, така че охлаждащата течност отново се охлажда и вентилът на термостата отново се затваря. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши отново, вентилът на термостата се отваря отново. Вентилът на термостата няма тенденция да бъде стабилен, докато температурата на цялата охлаждаща течност не се стабилизира и не се отваря и затваря многократно. Феноменът, при който вентилът на термостата се отваря и затваря многократно за кратко време, се нарича трептене на термостата. Когато това явление възникне, то ще увеличи разхода на гориво на автомобила.
Термостатът може да се монтира и в изходящия водопровод на радиатора. Тази подредба може да намали или елиминира явлението трептене на термостата и точно да контролира температурата на охлаждащата течност, но има сложна структура и висока цена. Използва се най-вече за превозни средства с висока производителност и превозни средства, които често се движат с висока скорост през зимата.
