| Име на продукта | освобождаваща вилка |
| Приложение на продуктите | SAIC MAXUS V80 |
| Продукти OEM № | C00001660 |
| Организация на мястото | ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ |
| Марка | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Време за изпълнение | Наличност, ако е по-малко от 20 бр., нормално един месец |
| Плащане | Депозит за ТТ |
| Марка на компанията | CSSOT |
| Система за кандидатстване | Енергийна система |
Знания за продуктите
вилка за освобождаване на съединителя
техническа област
Полезният модел се отнася до конструкция за разделяне на превключващи вилки на части от автомобилен двигател една по една.
Техника за фон
Вилката за освобождаване на съединителя, както е показано на Фигура 1, е интегрално оформен метален лист, средната част на металния лист е широка, а ширината постепенно намалява към предния и задния край, а лявата и дясната страна на металния лист са снабдени с нагоре огънати фланци I. Предният край на металния лист е снабден с кръгъл отвор 2 за монтиране на механизма за поддръжка на вилката, задният край на металния лист е снабден с нагоре извита кръгла вдлъбнатина 3 като точка на контакт на задвижващия механизъм на съединителя, а средата на металния лист е снабдена с правоъгълен отвор 4, който се използва за монтиране на освобождаващия лагер.
Тъй като самата вилка за освобождаване на съединителя има собствена честота, тя лесно може да се припокрие с естествената честота на двигателя по време на промяна на оборотите му, причинявайки резонанс и вибрации на педала на съединителя.
Съдържание на полезния модел
Полезният модел има за цел да оптимизира структурата на вилката на съединителя, да промени собствената ѝ честота чрез увеличаване на режима и да избегне припокриване с естествената честота на двигателя, което да причини резонанс.
Поради тази причина, техническата схема, възприета от настоящия полезен модел, е: вилка за освобождаване на съединителя, която е интегрално оформен метален лист с форма на плоча, средната част на металния лист е широка, а ширината постепенно намалява към предния и задния край, а лявата и дясната страна на металния лист са широки. И двете страни са снабдени с нагоре огънати фланци, предният край на металния лист е снабден с кръгъл отвор за монтиране на механизма за поддръжка на вилката, а задният край на металния лист е снабден с нагоре извита кръгла вдлъбнатина като точка на контакт на задвижващия механизъм на съединителя, в средата на металния лист е разположен правоъгълен отвор за монтиране на разделителния лагер, първи масов блок и втори масов блок са заварени върху горната повърхност на металния лист, като първият масов блок е заварен в центъра на кръглия отвор, а между правоъгълните отвори е заварен вторият масов блок между правоъгълните отвори и кръглите вдлъбнатини вляво и отдясно в центъра.
Като предимство на горното решение, първият и вторият масов блок са правоъгълни и с еднаква дебелина, разстоянието между кръглия отвор и правоъгълния отвор е по-голямо от разстоянието между правоъгълния отвор и кръглата вдлъбнатина, а дължината на първия масов блок е по-малка от дължината на втория масив, а ширината на първия масив е по-малка от ширината на втория масив. Двата масови блока са с еднаква дебелина, което е удобно за избор на материал, обработка и производство. Двата масови блока са дълги и къси, широки и тесни, а общата маса е почти близка. Експерименталната проверка показва, че ефектът от увеличаването на модалната дебелина е по-значителен.
Благоприятните ефекти на полезния модел са следните: за да се предотврати съвпадението на разделителната вилка и собствената честота на двигателя, върху горната ѝ повърхност са добавени два масови блока, като двата масови блока са разположени съответно отпред и отзад от двете страни на отвора за монтаж на разделителния лагер. Отстрани разделителната вилка увеличава режима на промяна на собствената си честота и не резонира с двигателя, като по този начин се избягва трептенето на педала на съединителя.
Подробни начини
Полезният модел е описан по-подробно:
Полезният модел се отнася до разделителна вилка на съединителя, която представлява интегрално оформен метален лист с форма на плоча, симетричен отляво и отдясно като цяло. Средната част на металния лист е широка, а ширината ѝ постепенно намалява към предния и задния край. Лявата и дясната страна на металния лист са снабдени с извити нагоре фланци I. Предният край на металния лист е снабден с кръгъл отвор 2 за монтиране на механизма за поддържане на вилката. Задният край на листа е снабден с извита нагоре кръгла вдлъбнатина 3 като точка на контакт на задвижващия механизъм на съединителя, а средата на металния лист е снабдена с правоъгълен отвор 4 за монтиране на освобождаващия лагер.
Първи масов блок 5 и втори масов блок 6 са заварени върху горната повърхност на металния лист, като първият масов блок 5 е централно заварен между кръглия отвор 2 и правоъгълния отвор 4, а вторият масов блок 6 е отляво и отдясно. Той е заварен централно между правоъгълния отвор 4 и кръглия вдлъбнатина 3.
Първата маса 5 и втората маса 6 са правоъгълни и с еднаква дебелина, разстоянието между кръглия отвор 2 и правоъгълния отвор 4 е по-голямо от разстоянието между правоъгълния отвор 4 и кръглата вдлъбнатина 3, а дължината на първата маса 5 е по-малка от Дължината на втората маса 6 и ширината на първата маса 5 са по-малки от ширината на втората маса 6, което е много важно за увеличаване на модалния ефект.
