| Име на продуктите | Освобождаване на вилица |
| Приложение за продукти | SAIC Maxus V80 |
| Продукти OEM NO | C00001660 |
| Org of място | Направен в Китай |
| Марка | CSSOT/RMOEM/org/Copy |
| Време за водене | Запас, ако е по -малко от 20 бр, нормални един месец |
| Плащане | TT депозит |
| Марка на компанията | CSSOT |
| Система за приложения | Силна система |
Познаване на продукти
Разпускане на съединителя вилица
Техническа област
Моделът на полезността се отнася до структура за разделяне на вилиците на Shift на автомобилните двигатели части една по една.
Фонова техника
Разпределението на съединителя, както е показано на фигура 1, е интегрално оформен листов лист, средната част на металния лист е широка, а ширината постепенно намалява към предния и задния краища, а лявата и дясната страна на металния лист е снабдена с възходящо огънати фланци. Точката на контакт на задвижването на съединителя, а средата на металния лист е снабдена с правоъгълен отвор 4 се използва за инсталиране на лагера на освобождаването.
Тъй като самата вилица за освобождаване на съединителя има естествена честота, е лесно да се припокрие с естествената честота на двигателя по време на смяната на скоростта на двигателя, причинявайки резонанс и причинявайки педала на съединителя да вибрира.
Съдържание на модела на полезност
Моделът на полезността има за цел да оптимизира структурата на вилицата на съединителя, да промени собствената си естествена честота, като увеличи режима и избягва припокриването с естествената честота на двигателя, за да причини резонанс.
Поради тази причина техническата схема, приета от настоящия модел на полезност, е: вилица за освобождаване на съединителя, която е интегрално оформен метален лист с форма на плоча, средната част на металния лист е широка, а ширината постепенно намалява към предния и задния краища, а лявата и дясната страна на металния лист са широки. Both sides are provided with upwardly bent flanges, the front end of the metal sheet is provided with a circular hole for installing the fork support mechanism, and the rear end of the metal sheet is provided with an upwardly arched circular pit as the contact point of the clutch actuator , a rectangular hole is arranged in the middle of the metal sheet for installing the separation bearing, a first mass block and a second mass block are welded on the top surface of the metal sheet, and the Първият масов блок е заварен в центъра на кръговия отвор и между правоъгълните отвори, втората маса е заварена между правоъгълните отвори и кръговите ями вляво и отдясно.
Като предпочитание на горния разтвор, първият масов блок и втория масов блок са както правоъгълни, така и с еднаква дебелина, разстоянието между кръговия отвор и правоъгълния отвор е по -голямо от разстоянието между правоъгълния отвор и кръглата яма, а дължината на първия масов блок е по -малка от дължината на втората маса, ширината на първата маса е по -малка от ширината на втората маса. Двата масови блока са с еднаква дебелина, което е удобно за избор на материал, обработка и производство. Двата масови блока са дълги и къси, широки и тесни, а общата маса е почти близо. Експерименталната проверка показва, че ефектът от увеличаването на модала е по -значителен.
Благоприятните ефекти на модела на полезността са следните: За да се направи разделителната вилица и естествената честота на двигателя, които не съвпадат, се добавят два масови блока на горната повърхност на разделителната вилица, а двата масови блока са подредени един отпред и един отзад, разположени съответно на двете страни на отделяния, носещ отвор за инсталиране на отделяне. Отстрани, разделителната вилица увеличава режима, за да промени собствената си естествена честота и не резонира с двигателя, като по този начин се избягва треперенето на педала на съединителя.
Подробни начини
По -нататък е описан моделът на полезността:
Моделът на полезността се отнася до разделителната вилица на съединителя, която е интегрално оформен метален лист с форма на плоча, който е симетричен отляво и отдясно като цяло. Средната част на металния лист е широка, а ширината постепенно намалява към предния и задния краища. Лявата и дясната страна на металния лист са снабдени с възходящо огъната фланга. Предният край на металния лист е снабден с кръгъл отвор 2 за инсталиране на механизма за поддръжка на вилицата. Задният край на листа е снабден с възходящо извита кръгова вдлъбнатина 3 като контактна точка на задвижването на съединителя, а в средата на металния лист е снабдена с правоъгълен отвор 4 за инсталиране на лагера на освобождаването.
Първият масов блок 5 и вторият масов блок 6 са заварени върху горната повърхност на металния лист, а първият масов блок 5 е централно заварен между кръговия отвор 2 и правоъгълния отвор 4, а вторият масов блок 6 е наляво и надясно. Той е заварен централно между правоъгълния отвор 4 и кръговата вдлъбнатина 3.
[Първата маса 5 и втората маса 6 са както правоъгълна, така и с еднаква дебелина, разстоянието между кръговия отвор 2 и правоъгълния отвор 4 е по -голямо от разстоянието между правоъгълния отвор 4 и кръглата яма 3, а дължината на първата маса 5 е по -малка от дължината на втората маса 6, а ширината на първата маса 5 е по -малка от ширината на втората маса 6, която е много значима за увеличаване на модалния ефект.
