Намерете спирачните накладки
Купете правилните спирачни накладки. Спирачните накладки могат да бъдат закупени от всеки магазин за авточасти и автокъща. Просто им кажете от колко години е карана колата ви, каква е изработката и моделът. Необходимо е да изберете спирачна накладка с правилната цена, но като цяло, колкото по-скъпа е спирачната накладка, толкова по-дълъг е експлоатационният ѝ живот.
Има някои скъпи спирачни накладки с метално съдържание, надвишаващо очаквания диапазон. Те може да са специално оборудвани за състезателни колела в шосейни състезания. Може би не искате да купувате такъв вид спирачни накладки, защото този вид колело, оборудвано с такъв вид спирачни накладки, е по-податливо на износване. В същото време някои хора намират, че марковите спирачни накладки са по-тихи от по-евтините.
1. Уверете се, че колата ви е изстинала. Ако наскоро сте шофирали, спирачните накладки, апаратите и джантите в колата може да са горещи. Уверете се, че температурата им е спаднала, преди да преминете към следващата стъпка.
2. Разхлабете гайките на колелото. Разхлабете гайката на гумата с около 2/3 с гаечния ключ, предоставен с крика.
3. Не разхлабвайте всички гуми наведнъж. При нормални обстоятелства ще бъдат сменени поне предните две спирачни накладки или задните две, в зависимост от самия автомобил и плавността на спирачките. Така че можете да изберете да започнете от предното или от задното колело.
4. Използвайте крик, за да повдигнете внимателно колата, докато има достатъчно място за преместване на колелата. Проверете инструкциите, за да определите правилното място за крика. Поставете няколко тухли около останалите колела, за да предотвратите движението на колата напред-назад. Поставете скобата или тухлата на крика до рамката. Никога не разчитайте единствено на крикове. Повторете от другата страна, за да се уверите, че опората от двете страни е стабилна.
5. Свалете колелото. Когато колата е повдигната с крика, разхлабете гайката на колата и я свалете. Едновременно с това издърпайте колелото навън и го свалете.
Ако ръбът на гумата е от алуминиева сплав или има стоманени болтове, стоманените болтове, отворите за болтове, монтажните повърхности на гумите и задните монтажни повърхности на алуминиевите гуми трябва да се отстранят с телена четка и да се нанесе слой против залепване, преди гумата да се модифицира.
6. Използвайте подходящ пръстеновиден ключ, за да отстраните болтовете на клещите. [1] Когато типът на спирачния апарат и спирачната гума са подходящи, той действа като клещи. Преди спирачните накладки да заработят, скоростта на автомобила може да се забави и налягането на водата може да се използва за увеличаване на триенето върху гумата. Конструкцията на спирачния апарат обикновено е еднокомпонентна или двукомпонентна, защитена от два или четири болта около нея. Тези болтове са разположени в шийката на оста и гумата е фиксирана тук. [2] Напръскването на болтовете с WD-40 или PB катализатор за проникване ще улесни движението им.
Проверете налягането на затягане. Спирачният апарат на автомобила трябва да се движи леко напред-назад, когато е празен. Ако не направите това, когато отстраните болта, спирачният апарат може да изхвърчи поради прекомерно вътрешно налягане. Когато оглеждате автомобила, внимавайте да стоите от външната страна, дори ако спирачните апарати са разхлабени.
Проверете дали има шайби или уплътнителни шайби между монтажните болтове на спирачния апарат и монтажната повърхност. Ако има, преместете ги и запомнете местоположението им, за да можете да ги смените по-късно. Трябва да монтирате отново спирачните апарати без накладките и да измерите разстоянието от монтажната повърхност до накладките, за да ги смените правилно.
Много японски автомобили използват двукомпонентни шублери, така че е необходимо да се отстранят само два предно плъзгащи се болта с глави на болтовете 12-14 мм, вместо да се отстранява целият болт.
Закачете спирачния апарат на гумата с тел. Спирачният апарат ще бъде свързан към спирачния кабел, затова използвайте телена закачалка или друг отпадък, за да закачите апарата, така че да не оказва натиск върху гъвкавия спирачен маркуч.
Сменете спирачните накладки
Отстранете всички стари спирачни накладки. Обърнете внимание как е свързана всяка спирачна накладка, обикновено закрепена заедно с метални скоби. Може да е необходимо известно усилие, за да я извадите, така че внимавайте да не повредите апаратите и спирачните жила, когато я сваляте.
Монтирайте нови спирачни накладки. В този момент нанесете смазка против заклинване върху ръба на металната повърхност и задната част на спирачната накладка, за да предотвратите шум. Но никога не нанасяйте противоплъзгащо средство върху спирачните накладки, защото ако се нанесе върху тях, спирачките ще загубят триене и ще се повредят. Монтирайте новите спирачни накладки по същия начин, както старите.
Проверете спирачната течност. Проверете спирачната течност в колата и добавете още, ако не е достатъчна. Затворете капачката на резервоара за спирачна течност след добавяне.
Сменете спирачните апарати. Завийте спирачния апарат върху ротора и го завъртете бавно, за да предотвратите повреда на други неща. Поставете обратно болта и затегнете спирачния апарат.
Поставете обратно колелата. Поставете обратно колелата на колата и затегнете гайките на колелата, преди да спуснете колата.
Затегнете гайките на колелата. Когато автомобилът е спуснат на земята, затегнете гайките на колелата във формата на звезда. Първо затегнете едната гайка, а след това затегнете останалите гайки съгласно спецификациите за въртящ момент, съгласно кръстосаната схема.
Вижте ръководството, за да намерите спецификациите за въртящия момент на вашия автомобил. Това гарантира, че всяка гайка е затегната, за да се предотврати падане или презатягане на гумата.
Карайте колата. Уверете се, че колата е в неутрално положение или е спряла. Натиснете спирачката 15 до 20 пъти, за да се уверите, че спирачните накладки са поставени в правилното положение.
Тествайте новите спирачни накладки. Карайте колата по улица с нисък трафик, но скоростта не може да надвишава 5 километра в час, и след това натиснете спирачките. Ако колата спре нормално, направете друг експеримент, като този път увеличите скоростта до 10 километра в час. Повторете няколко пъти, като постепенно увеличавате до 35 километра в час или 40 километра в час. След това задвижете колата на заден ход, за да проверите спирачките. Тези експерименти със спирачките могат да гарантират, че спирачните ви накладки са монтирани без проблеми и могат да ви дадат увереност, когато шофирате по магистралата. Освен това, тези методи за тестване могат да помогнат и за монтирането на спирачните накладки в правилната позиция.
Ослушайте се, за да видите дали има някакви проблеми. Новите накладки може да издават шум, но трябва да се вслушвате в звука на смачкване, метал и драскане по метал, защото е възможно накладките да са монтирани в грешна посока (например надолу). Тези проблеми трябва да бъдат решени незабавно.
Време на публикуване: 23 декември 2021 г.