Каква е функцията на долната щанга на автомобила
Долната теглителна щанга на автомобила (известна още като стабилизираща щанга или щанга против преобръщане) е важен компонент в системата на окачването. Основните ѝ функции могат да бъдат обобщени, както следва:
Потискане на накланянето на каросерията при завиване
Когато превозното средство завива, центробежната сила кара каросерията да се накланя навън от завоя. В този момент долната теглителна щанга балансира свиването и разтягането на окачването от двете страни чрез силата на отскок, генерирана от усукване, като по този начин намалява ъгъла на накланяне. Принципът му е:
Тялото на пръта е свързано с долните рамена на лявото и дясното окачване. Когато каросерията на превозното средство се търкаля настрани, движенията на двете окачвания са неравномерни. Външната страна се свива, а вътрешната страна се разтяга, което води до усукване на тялото на пръта.
Еластичната сила, генерирана от торсионното усилие, действа обратно върху окачването, потискайки повдигането на колелата и поддържайки страничната стабилност на каросерията на превозното средство.
Подобрена интегрална твърдост на шасито
Долната теглителна щанга ефективно разсейва силата на удара върху пътя и намалява деформацията на шасито, като свързва рамата с компонентите на окачването (като амортисьори, преден и заден мост и др.). Особено при бързо ускорение или шофиране по неасфалтирани пътища, тя може значително да намали деформацията на каросерията на автомобила и да подобри структурната здравина. Например:
Youdaoplaceholder0 Предна горна щанга (горна балансираща щанга на амортисьора) за подобряване на твърдостта на предния надвес и баланса в завои;
Youdaoplaceholder0 Задна опорна щанга (задна опорна щанга) намалява страничното усукване отзад и оптимизира поведението при завиване.
Удължете живота на системата за окачване
Долната теглителна щанга намалява прекомерното износване на едностранното окачване чрез синхронно движение на лявото и дясното окачване и същевременно намалява напрежението, причинено от деформация между компонентите. Но трябва да се отбележи:
Youdaoplaceholder0 Прояви на повреди : Ненормален шум, отклонение на превозното средство от курса или подхлъзване, необходимо е да се провери и подмени навреме;
Youdaoplaceholder0 Риск от модификация : Прекомерното подсилване на стабилизиращата щанга може да увеличи риска от преобръщане поради твърде твърдото окачване. Диаметърът и твърдостта на стабилизиращата щанга трябва да бъдат правилно регулирани.
Youdaoplaceholder0 Резюме : Долната щанга за теглене е ключов компонент за балансиране на управлението и комфорта, а нейният дизайн трябва да вземе предвид материала (тенденция за кухи леки конструкции), диаметъра на щангата (регулиране на твърдостта) и позицията на монтаж (различни изисквания за преден/заден надвес).
Основните симптоми на повреда на долната теглич на автомобила включват повреда на кормилното управление, необичаен шум по време на шофиране, отклонение на превозното средство и др. Конкретните прояви са следните:
Основни симптоми и прояви
Youdaoplaceholder0 Ненормално управление
Youdaoplaceholder0 Управлението не е плавно или се отклонява : Повредена кормилна щанга кара волана да не се завърта точно спрямо колелата и превозното средство се отклонява значително на една страна по време на шофиране, което изисква чести корекции на волана.
Youdaoplaceholder0 Повреда на волана или загуба на контрол : В тежки случаи, сферичният шарнир може да се откачи, което да доведе до мигновено странично завъртане на волана, застрашавайки безопасността на шофирането.
Youdaoplaceholder0 Намалена стабилност при шофиране
Youdaoplaceholder0 Ненормален шум по неравни пътища : Шасито издава „тракащ“ звук при преминаване по неравни пътища, особено когато сферичният шарнир на предното колело е повреден.
Youdaoplaceholder0 Превозното средство се люлее наляво и надясно : Каросерията е нестабилна при висока скорост и дори се появяват периодични вибрации, воланът трепери.
Проблем с гумите и окачването на Youdaoplaceholder0
Неравномерно износване на гумите: Повредата на кормилната щанга причинява неправилно подравняване на колелото, а увеличеното износване от едната страна на гумата може да доведе до спукване.
Youdaoplaceholder0 Дисбаланс на окачването : Повредите на кормилните щанги могат да повлияят на амортисьорите, което води до неравномерна височина на окачването и значително треперене на автомобила.
Проверете и свържете компонентите
Youdaoplaceholder0 Повредена гумена втулка на шарнира : Течът на масло или просмукването от гумената втулка е честа причина за повреда на кормилната щанга и трябва да се провери първо.
Youdaoplaceholder0 Тест за хлабина на шасито : Чрез люлеене на колелата, ако хлабината е твърде голяма или е придружена от необичаен шум, първоначално може да се прецени наличието на повреда в кормилните щанги.
Youdaoplaceholder0 Свързан риск от компонент : Разхлабването на сферичната връзка на напречната греда може да доведе до отклонение на волана, докато повредата на малката свързваща щанга на балансьора може да доведе до увеличено люлеене по време на завиване.
Съвети за безопасност
Ако се появят горепосочените симптоми, се препоръчва своевременно да се провери шасито и окачването на автомобила, за да се предотвратят по-сериозни механични повреди или пътнотранспортни произшествия, причинени от повреда на кормилните щанги.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
