Какво представлява лагерът на предното колело на автомобил
Дефиниция и основни функции
Лагерът на предното колело на автомобила е ключов компонент, свързващ оста и главината на колелото, като изпълнява главно следните функции:
Youdaoplaceholder0 Носеща част : Поддържа теглото на предната част на превозното средство и разпределя аксиалните и радиалните товари при въртене на колелата.
Youdaoplaceholder0 Абсорбиране на удари : Абсорбира удара от пътя чрез вътрешна грес или абсорбиращ удар материал, за да намали вибрациите, предавани на каросерията на превозното средство.
Youdaoplaceholder0 УПЛЪТНЕНИЕ : Оборудвано с уплътнителен пръстен, който предотвратява навлизането на влага и прах и удължава експлоатационния живот.
Youdaoplaceholder0 Управление: Чрез търкалящото движение на топки или ролки, осигурява плавно въртене на колелата и поддържа стабилност на посоката.
Структура и тип
Youdaoplaceholder0 Конвенционален дизайн : В ранните дни се използваше комбинация от два комплекта конични ролкови лагери или сачмени лагери, което изискваше ръчно регулиране на хлабината и сложна поддръжка.
Youdaoplaceholder0 Модерен дизайн на унификацията :
Youdaoplaceholder0 Интегриран лагерен възел : Интегрира двуредови ъглови контактни сачмени лагери или конусни ролкови лагери в един възел, елиминира регулирането на хлабината, предварително инсталира грес, не изисква поддръжка и е с компактна конструкция.
Youdaoplaceholder0 Основен тип : Седаните използват предимно двуредови сачмени лагери (като например лагерни възли на главини от 3-то поколение), докато тежкотоварните камиони са склонни да използват конусовидни ролкови лагери за увеличаване на товароносимостта.
Често задавани въпроси и поддръжка
Youdaoplaceholder0 Прояви на повреда : Ненормален шум (като скърцане), вибрации при шофиране, прегряване на лагерите и в тежки случаи загуба на контрол над колелото.
Youdaoplaceholder0 Предложения за поддръжка:
Редовно проверявайте състоянието на уплътненията и смазването, за да предотвратите навлизането на замърсявания.
При подмяна трябва да се използват специални инструменти. Не удряйте вътрешния пръстен, за да предотвратите повреда на търкалящата се пътека.
Тенденция на технологичното развитие
От едноредови конусни ролкови лагери (поколение 0) до интегрирани сачмени/конусни лагерни възли (поколение 3), бъдещите лагери от поколение 4 ще подобрят допълнително ефективността на носене и издръжливостта.
Youdaoplaceholder0 Резюме : Лагерът на предното колело е основен компонент за осигуряване на безопасност и комфорт при шофиране. Дизайнът му е непрекъснато оптимизиран с развитието на автомобилните технологии, а поддръжката трябва стриктно да се съобразява с оперативните процедури.
Основната функция на лагера на предното колело на автомобила
Лагерът на предното колело на автомобила е ключов компонент в системата за задвижване на превозното средство. Неговите функции могат да бъдат обобщени като следните основни роли:
Youdaoplaceholder0 Носещи и поддържащи елементи
Лагерите на предните колела трябва едновременно да издържат на аксиални натоварвания (теглото на превозното средство) и радиални натоварвания (странични сили по време на шофиране), за да се гарантира, че колелата стабилно поддържат каросерията на превозното средство при сложни пътни условия.
По аналогия с „колите на мост“, тяхната стабилност пряко влияе върху плавността и безопасността на движението на превозните средства.
Youdaoplaceholder0 прецизно насочва главината да се завърти
Чрез вътрешната структура на топката или ролката, тя осигурява прецизно насочване за въртенето на главината на колелото, намалява ротационното отклонение, като по този начин намалява износването на гумите и подобрява управлението.
Youdaoplaceholder0 Абсорбиране на удари и намаляване на шума
Мазнината или амортисьорният материал вътре в лагера може да абсорбира удара от пътната настилка, да намали вибрациите и шума, предавани на каросерията на превозното средство, и да подобри комфорта при возене.
Youdaoplaceholder0 Защита на запечатването
Интегрираният дизайн на уплътнителния пръстен предотвратява навлизането на замърсявания като влага и прах, удължавайки експлоатационния живот на лагера и намалявайки изискванията за поддръжка.
Youdaoplaceholder0 Оптимизира сглобяването и поддръжката
Съвременните интегрирани лагерни възли за главини опростяват процеса на сглобяване на производствената линия, елиминират необходимостта от регулиране на хлабините и намаляват производствените разходи. В същото време са удобни за почистване, смазване и други операции по време на поддръжка.
Youdaoplaceholder0 Важно съобщение : Повредата на лагера на предното колело може да причини необичаен шум, вибрации или дори загуба на управление. Необходими са редовни проверки и поддръжка.
Технологична еволюция
Традиционните комбинирани лагери (конични ролкови/сачмени лагери) постепенно са заменени от интегрирани лагерни възли за главини поради сложния им монтаж и ниската надеждност. Последните имат предимства като компактна структура и неизискваща поддръжка и се използват широко в седани и тежкотоварни камиони.
Симптомите на повреда на лагера на предното колело включват главно необичаен шум, треперене, повишен разход на гориво. По-конкретно:
Youdaoplaceholder0 Ненормален шум : Когато лагерът на предното колело е повреден, превозното средство ще издава ненормален „бръмчащ“ шум по време на движение. Този звук става по-силно изразен при по-високи скорости, обикновено при 80 км/ч. Освен това, шумът се усилва с увеличаване на скоростта на превозното средство, особено при завиване на волана, което показва, че съответният лагер може да е повреден .
Youdaoplaceholder0 Трептене : Повреден лагер кара главината да се върти ексцентрично, което води до високочестотни вибрации на волана от 5 до 8 пъти в секунда в диапазона от 60 до 80 км/ч. Този вид трептене не изчезва напълно с намаляване на скоростта, за разлика от трептенето при динамично разстройство на баланса .
Youdaoplaceholder0 Повишен разход на гориво: Повредените лагери увеличават съпротивлението при търкаляне, което води до по-висок разход на гориво. Реалните тестове показват, че дефектен преден лагер може да увеличи разхода на гориво с 0,8-1,5 л на 100 км.
Youdaoplaceholder0 Неравномерно износване на гумите : Повредата на лагера на предното колело може да причини неправилно подравняване на предното колело, което от своя страна води до неравномерно износване на гумите, особено вълнообразно износване (известно като „назъбване“) по вътрешния протектор на предното колело .
Youdaoplaceholder0 Намалена спирачна ефективност : Повредата на лагерите може да има отрицателно въздействие върху спирачната ефективност на превозното средство, проявяващо се като отслабена спирачна сила и удължено време за реакция при спиране .
Причина за неуспех
Основните причини за повреда на лагера на предното колело включват:
Youdaoplaceholder0 Проблеми с износването и смазването : Лагерът на предното колело е склонен към повреди поради износване, аблация, петна, пукнатини и умора на тялото при работа при висока температура, висока скорост и високо натоварване. Проникване на кал, недостатъчно смазване и други фактори ще увеличат износването на лагера, което ще доведе до увеличен аксиален и радиален хлабина, което от своя страна генерира шум и влияе върху позиционирането на другите свързващи лагери .
Youdaoplaceholder0 Проблеми с монтажа и умората : Неправилният монтаж и лющенето на метала от умора също са сред причините за повреда на лагерите. Лошият монтаж и регулиране на лагерите могат да причинят взаимно триене и износване, което води до разхлабване и падане на търкалящите елементи или до притискане и повреда на лагерите. Освен това, лющенето на метала от умора, причинено от дългосрочно променливо налягане, също може да повлияе на нормалната работа на лагера .
Метод на инспекция
Методите за проверка на неизправностите на лагерите на предните колела включват:
Youdaoplaceholder0 Метод за изпитване с крик : Повдигнете предполагаемото дефектно колело и извършете действието „бутай-дърпай“ със сила. Ако аксиалният хлабина е по-голям от 1 мм, това е опасно. Въртящата се гума СЛЕДИ ЗВУК, здравият лагер се върти като копринено гладко, повреденият лагер е придружен от шумолящ шум .
Youdaoplaceholder0 Предупреждение за инфрачервен термометър - пистолет: Измерете температурата в мястото на лагера след изминаване на 10 километра. Нормалната стойност е с 15-25°C по-висока от околната температура. Опасната разлика в стойността е по-голяма от 40°C (грезната може да е повредена).
Диагностика със смартфон Youdaoplaceholder0: Изтеглете приложението Decibel Test, за да откриете пик на шума в определена честотна лента (1000-1500Hz) при постоянна скорост от 60 км/ч.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
