Нормално ли е замъгляването на фаровете на автомобила? Защо новата кола се замъглява? Как бързо да се справим с мъглата на фаровете?
Предвид скорошните валежи в цялата страна трябва да бъдем по-внимателни при шофиране и да проверяваме цялостно чистачките на автомобила, функцията за размразяване, гумите, светлините и т.н. В същото време това е и сезонът, когато фаровете лесно се замъгляват . Замъгляването на фаровете е главоболие за много собственици на автомобили. Има много форми на замъгляване на фаровете. Някои от тях са водни пари, кондензирани в абажура на фара, но само тънък слой няма да образува водни капки. Това е леко замъгляване, което е нормално. Ако мъглата в модула на фара образува водни капчици или дори отвори отворен поток, това е сериозен феномен на замъгляване, известен също като приток на вода от фара. Може също да има дефект в дизайна на мъглата на фара. Компонентите на фаровете обикновено имат десикант, като например корейски автомобили, без десикант, или десикантът не работи и се мъгли. Ако фарът се замъгли сериозно, това ще образува езерце, ще повлияе на светлинния ефект на фара, ще ускори стареенето на абажура, ще изгори крушката във фара, ще причини късо съединение и дори ще бракува модула на фара. Какво да правим, ако фаровете са мъгливи?
Независимо дали става дума за обикновен халогенен фар, обикновен ксенонов фар или LED фар от висок клас, на задния капак ще има изпускателна гумена тръба. Фарът ще генерира много топлина по време на използване на осветление. Основната функция на вентилационната тръба е да изведе тази топлина към външната страна на фара възможно най-скоро, така че да поддържа нормалната работна температура и работно налягане на фара. Уверете се, че фарът може да се използва нормално и стабилно.
В дъждовен сезон, дъждовен ден или зима, когато фарът е изключен и температурата в ламповата група намалява, водните молекули във въздуха могат лесно да навлязат във вътрешността на фара през гумения отвор. Когато вътрешната температура на фара е небалансирана и вътрешната и външната температурна разлика на абажурата е твърде голяма, водните молекули във влажния въздух ще се съберат от висока температура към ниска температура. За да увеличите влажността на тези части и след това тя ще кондензира върху повърхността на вътрешния абажур, за да образува тънка водна мъгла. Най-общо казано, по-голямата част от тази водна мъгла е концентрирана в долната половина на фара. Няма нужда да се тревожите твърде много за тази ситуация, която се дължи на мъглата на автомобилните фарове, причинена от разликата в околната температура. Когато лампата е включена за определен период от време, мъглата ще се изхвърли от лампата заедно с горещия въздух през изпускателния канал, без да повреди фара и веригата.
Има и случаи като водна мъгла, причинена от газене на превозни средства и миене на автомобили. Ако автомобилът гази, самият двигател и изпускателната система са сравнително големи източници на топлина. Дъждът ще образува много водни пари върху него. Някои водни пари навлизат във вътрешността на фара покрай изпускателния отвор на фара. Измиването на кола е по-лесно. Някои собственици на автомобили обичат да промиват двигателното отделение с воден пистолет под високо налягане. След почистване натрупаната вода в двигателното отделение няма да бъде обработена навреме. След като капакът на двигателното отделение е покрит, водната пара не може да излезе бързо навън от автомобила. Влагата в двигателното отделение може да влезе във вътрешността на фара.
