Нормално ли е замъгляването на фаровете на автомобила? Защо новата кола мъгла? Как да се справим бързо с фарове за фарове?
Пред последните нива национални валежи трябва да бъдем по -внимателни при шофиране и цялостно да проверяваме чистачката на автомобила, функция за размразяване, гуми, светлини и т.н. В същото време това е и сезонът, когато фаровете са лесни за мъгла. Замъгляването на фарове е главоболие за много собственици на автомобили. Има много форми на замъгляване на фара. Някои от тях са кондензирани с водна пара в нюанса на фара, но само тънък слой няма да образува водни капчици. Това е леко замъгляване, което е нормално. Ако мъглата в сглобяването на фаровете образува водни капчици или дори падне отворен поток, това е сериозно явление за замъгляване, известно още като воден приток на фарове. Може да има и дизайнерски дефект в мъглата на фара. Компонентите на фара обикновено имат изсушаване, като корейски автомобили, без изсушаване, или десикантният се проваля и мъгла. Ако сериозно мъглата за фарове, тя ще образува запазване, ще повлияе на осветлението на фаровете, ускорете стареенето на абажура, изгаря крушката в фара, причини късо съединение и дори премахнете сглобяването на фара. Какво трябва да направим, ако фаровете са мъгливи?
Независимо дали става въпрос за общ халогенна фара, обикновен ксенонов фар или светодиоден фар от висок клас, на задния капак ще има тръба от изпускателна гума. Фамълът ще генерира много топлина по време на употреба на осветление. Основната функция на вентилационната тръба е да изхвърля тези топлина от външната страна на фара възможно най -скоро, така че да поддържа нормалната работна температура и работното налягане на фара. Уверете се, че фараът може да се използва нормално и стабилно.
В дъждовен сезон, дъждовен ден или зима, когато се изключва фара и температурата в групата на лампата намалява, водните молекули във въздуха могат лесно да влязат в вътрешността на фара през гумения отвор. Когато вътрешната температура на фара е неуравновесена и вътрешната и външната температура на температурата на абажура е твърде голяма, водните молекули във влажния въздух ще се събират от високата температура до ниската температура. За да се увеличи влажността на тези части и след това ще се кондензира на повърхността на вътрешния абажур, за да образува тънка водна мъгла. Най -общо казано, повечето от тези водни мъгла са концентрирани в долната половина на фара. Не е необходимо да се притеснявате твърде много за тази ситуация, което се дължи на мъглата на фаровете на автомобила, причинена от разликата в температурата на околната среда. Когато лампата е включена за определен период от време, мъглата ще бъде изхвърлена от лампата заедно с горещ въздух през изпускателния канал, без да повреди фара и веригата.
Съществуват и случаи като водна мъгла, причинена от измиване на превозни средства и измиване на автомобили. Ако превозното средство се стича, самата двигател и изпускателна система са сравнително големи източници на топлина. Дъждът ще образува много водна пара върху него. Някои водни пари влизат във вътрешността на фара по протежение на изпускателния отвор на фара. Измиването на автомобили е по -лесно. Някои собственици на автомобили обичат да промиват двигателното отделение с воден пистолет с високо налягане. След почистване натрупаната вода в двигателното отделение няма да се третира навреме. След покриване на капака на двигателя, водната пара не може да избяга бързо от външната страна на колата. Влагата в двигателното отделение може да влезе в интериора на фара.
