Нормално ли е замъгляването на фаровете на колата? Защо новата кола се замъглява? Как бързо да се справя със замъгляването на фаровете?
Предвид скорошните валежи в цялата страна, трябва да бъдем по-внимателни при шофиране и да проверяваме старателно чистачките на автомобила, функцията за размразяване, гумите, фаровете и др. В същото време, това е и сезонът, в който фаровете лесно се замъгляват. Замъгляването на фаровете е главоболие за много собственици на автомобили. Има много форми на замъгляване на фаровете. Някои от тях са водни пари, кондензирани в абажура на фара, но само тънък слой не образува водни капчици. Това е леко замъгляване, което е нормално. Ако мъглата в модула на фара образува водни капчици или дори капки, това е сериозно явление на замъгляване, известно още като приток на вода във фара. Възможно е също така да има конструктивен дефект в замъгляването на фара. Компонентите на фаровете обикновено съдържат десикант, като например корейските автомобили, без десикант, или десикантът се повреди и замъгляването. Ако фарът се замъгли сериозно, ще се образуват локви, ще се отрази на светлинния ефект на фара, ще се ускори стареенето на абажура, ще изгори крушката във фара, ще причини късо съединение и дори ще повреди модула на фара. Какво да правим, ако фаровете са замъглени?
Независимо дали става въпрос за обикновен халогенен фар, обикновен ксенонов фар или висок клас LED фар, на задния капак ще има изпускателна гумена тръба. Фарът ще генерира много топлина по време на осветление. Основната функция на вентилационната тръба е да отведе тази топлина навън от фара възможно най-бързо, за да се поддържа нормалната работна температура и работно налягане на фара. Осигурете нормално и стабилно използване на фара.
В дъждовен сезон, дъждовен ден или зима, когато фарът е изключен и температурата в групата на лампите спадне, водните молекули от въздуха могат лесно да навлязат във вътрешността на фара през гумения отвор. Когато вътрешната температура на фара е небалансирана и разликата между вътрешната и външната температура на абажура е твърде голяма, водните молекули от влажния въздух ще се съберат от високата към ниската температура. Влажността на тези части ще се увеличи и след това ще кондензира върху повърхността на вътрешния абажур, образувайки тънка водна мъгла. Най-общо казано, по-голямата част от тази водна мъгла е концентрирана в долната половина на фара. Няма нужда да се притеснявате твърде много за тази ситуация, която се дължи на замъгляването на фаровете на автомобила, причинено от разликата в околната температура. Когато фарът е включен за определен период от време, мъглата ще се изхвърли от фара заедно с горещия въздух през изпускателния канал, без да се повреди фарът и веригата.
Съществуват и случаи като водна мъгла, причинена от газене и миене на автомобил. Ако автомобилът гази, двигателят и самата изпускателна система са сравнително големи източници на топлина. Дъждът ще образува много водна пара върху него. Някои водни пари навлизат във вътрешността на фара през отвора за изпускане на фара. Миенето на автомобила е по-лесно. Някои собственици на автомобили предпочитат да промиват двигателния отсек с воден пистолет под високо налягане. След почистване, натрупаната вода в двигателния отсек няма да бъде обработена навреме. След като капакът на двигателния отсек е покрит, водните пари не могат бързо да излязат навън от автомобила. Влагата от двигателния отсек може да навлезе във вътрешността на фара.
