Предна ABS сензорна линия
Сензорът за абс се използва в ABS (антиблокираща спирачна система) на моторно превозно средство. По-голямата част от системата ABS се наблюдава от индуктивен сензор за следене на скоростта на автомобила. Сензорът за абс извежда набор от точни Честотата и амплитудата на синусоидалния сигнал за променлив ток са свързани със скоростта на колелото. Изходният сигнал се предава към електронния блок за управление на ABS (ECU), за да се реализира мониторинг в реално време на скоростта на колелата.
основни видове
1. Линеен сензор за скорост на колелото
Линейният сензор за скорост на колелото се състои главно от постоянен магнит, полюсен вал, индукционна намотка и зъбно колело. Когато зъбният венец се върти, върховете на зъбите и хлабините са обърнати последователно към полярната ос. По време на въртенето на зъбния венец, магнитният поток вътре в индукционната бобина се променя алтернативно, за да генерира индуцирана електродвижеща сила и този сигнал се въвежда в електронния блок за управление на ABS през кабела в края на индукционната бобина. Когато скоростта на зъбния венец се променя, честотата на индуцираната електродвижеща сила също се променя.
2. Сензор за скорост на пръстеновидното колело
Сензорът за скорост на пръстеновидното колело се състои главно от постоянен магнит, индукционна намотка и зъбно колело. Постоянният магнит се състои от няколко двойки магнитни полюси. По време на въртенето на зъбния венец, магнитният поток вътре в индукционната намотка се променя последователно, за да генерира индуцирана електродвижеща сила. Този сигнал се въвежда към електронния блок за управление на ABS чрез кабела в края на индукционната бобина. Когато скоростта на зъбния венец се променя, честотата на индуцираната електродвижеща сила също се променя.
3. Сензор за скорост на колелото на Хол
Когато предавката е в позицията, показана в (а), линиите на магнитната сила, преминаващи през елемента на Хол, са разпръснати и магнитното поле е относително слабо; докато когато зъбното колело е в позицията, показана в (b), линиите на магнитната сила, преминаващи през елемента на Хол, са концентрирани и магнитното поле е сравнително силно. Когато зъбното колело се върти, плътността на магнитния поток, преминаващ през елемента на Хол, се променя, като по този начин причинява промяна в напрежението на Хол и елементът на Хол ще изведе квазисинусоидално напрежение на ниво миливолт (mV). Този сигнал също трябва да бъде преобразуван в стандартно импулсно напрежение от електронна схема.
Инсталирайте Edit Broadcast
(1) Зъбно колело за щамповане
Зъбният венец и вътрешният пръстен или дорникът на блока на главината приемат намеса. По време на процеса на сглобяване на модула на главината, венецът и вътрешният пръстен или дорникът се комбинират заедно чрез хидравлична преса;
(2) Инсталирайте сензора
Има две форми на сътрудничество между сензора и външния пръстен на модула на главината: интерферентно прилягане и заключване на гайката. Линейният сензор за скорост на колелото е главно под формата на заключваща гайка, а пръстеновидният сензор за скорост на колелото приема намеса;
Разстоянието между вътрешната повърхност на постоянния магнит и зъбната повърхност на зъбния венец: 0,5±0,15 mm (осигурено главно чрез контролиране на външния диаметър на зъбния венец, вътрешния диаметър на сензора и концентричността)
(3) Тестово напрежение Използвайте собственоръчно изработеното професионално изходно напрежение и форма на вълната при определена скорост и проверете дали има късо съединение за линейния сензор;
Скорост: 900 об/мин
Изискване за напрежение: 5. 3～7. 9v
Изисквания за форма на вълната: стабилна синусоида
откриване на напрежение
Откриване на изходно напрежение
Тестови елементи:
1. Изходно напрежение: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2. Форма на изходната вълна: стабилна синусоида
Второ, тест за издръжливост при ниска температура на сензора за абс
Дръжте сензора при 40°C за 24 часа, за да проверите дали сензорът за абс все още отговаря на изискванията за електрическа и уплътнителна производителност за нормална употреба
