Нормално ли е луфтът на горната гума на предния амортисьор да е голям?
Горната гумена луфта на предния амортисьор е голяма и необичайна. Просветът на горната гума на предния амортисьор от 20 мм е нормален. Ако разстоянието между амортисьора и горната гума е твърде голямо, трябва да се смени. Ако разстоянието между амортисьора и горната гума е твърде голямо, това ще причини необичаен шум от превозното средство; Твърде малкото разстояние между предната броня и горната гума може да причини прекомерен удар и да повлияе на изживяването при шофиране. Или ако горната гума е остаряла или повредена, тя трябва да бъде заменена навреме. Горната гума на амортисьора е повредена или остаряла, което ще доведе до необичайно време на амортисьора и ще повлияе на безопасността при шофиране. Симптомите на повреда на горната гума на амортисьора са следните: комфортът се влошава. Звукът от туп и туп е особено очевиден при срязване и намаляване на скоростния ремък. Преценява се, че има проблем с поглъщането на удара, ридикюлът на гумата става по-голям и звукът на рев може да се чуе в сериозни случаи и посоката се изкривява, когато карате по права линия, воланът е плосък и няма да върви по кръвната линия, когато е изправена. 4. Когато завъртите посоката на място, това ще издаде скърцащ звук, което ще накара превозното средство да се отклони, когато е сериозно.
Горната гума на предния амортисьор е счупена. Какви са симптомите:
Горната гума на предния амортисьор е счупена. Симптоми: 1 Теч на масло. 2. При смяна на лентите и завиване тялото се контролира трудно и управлението става лошо. 3. Пътната настилка е неравна с необичаен шум. 4. Лош комфорт при возене. 5. Шумът от гумите става по-силен и колата се отклонява.
Автомобилният амортисьор, известен още като "окачване", се състои от пружина и амортисьор. Амортисьорът не се използва за поддържане на тежестта на каросерията на превозното средство, а за потискане на удара от отскока на пружината след абсорбиране на удара и поемане на енергията от удара на пътя. Пружината играе ролята на смекчаване на удара, променяйки еднократното въздействие на голяма енергия в многократно въздействие на малка енергия, а амортисьорът постепенно намалява многократното въздействие на малка енергия. Ако карате кола със счупен амортисьор, можете да изпитате отскачането на последващата вълна, след като колата премине през всяка яма и колебание, а амортисьорът се използва за потискане на това подскачане. Без амортисьор отскокът на пружината не може да се контролира. Когато колата срещне неравния път, тя ще предизвика сериозно подскачане. При завиване това също ще доведе до загуба на сцепление и проследяване на гумата поради вибрациите нагоре и надолу на пружината
