Автомобилна амортизация
В системата за окачване еластичният елемент вибрира поради удар. За да се подобри комфорта на возене на автомобила, амортисьорът е монтиран успоредно на еластичния елемент в окачването. За да се смекчат вибрациите, амортисьорът, използван в системата за окачване на превозното средство, е предимно хидравличен амортисьор. Неговият принцип на работа е, че когато вибрацията между рамката (или корпуса) и оста възникне относително движение, буталото в амортисьора се движи нагоре и надолу. Маслото в кухината на амортисьора многократно тече от една кухина през различни пори в друга кухина.
По това време триенето между стената на отвора и маслото [1] и вътрешното триене между молекулите на маслото образуват сила на затихване на вибрациите, така че енергията на вибрациите на превозното средство се трансформира в топлинна енергия на маслото, която се абсорбира и излъчва в атмосферата от амортисьора. Когато сечението на масления канал и други фактори останат непроменени, силата на затихване се увеличава или намалява с относителната скорост на движение между рамката и оста (или колелото) и е свързана с вискозитета на маслото.
Амортисьорът и еластичният елемент поемат задачата да намалят удара и вибрациите. Ако силата на затихване е твърде голяма, еластичността на окачването ще се влоши и дори свързващите части на амортисьора ще бъдат повредени. Заради противоречието между еластичния елемент и амортисьора.
(1) По време на хода на компресия (оста и рамката са близо една до друга), силата на затихване на амортисьора е малка, така че да се даде пълна игра на еластичния ефект на еластичния елемент и да се смекчи ударът. По това време еластичният елемент играе основна роля.
(2) По време на хода на удължаване на окачването (оста и рамката са далеч една от друга), силата на затихване на амортисьора трябва да бъде голяма и да абсорбира вибрациите бързо.
(3) Когато относителната скорост между оста (или колелото) и оста е твърде голяма, от амортисьора се изисква автоматично да увеличи потока на течността, за да поддържа силата на затихване в определена граница, така че да се избегне прекомерно натоварване при удар.
Цилиндричният амортисьор се използва широко в системата за окачване на автомобили и може да играе ролята на амортисьор както при компресия, така и при удължаване. Нарича се двупосочен амортисьор. Има и нови амортисьори, включително надуваем амортисьор и амортисьор с регулируемо съпротивление.
