Активната част и задвижваната част на съединителя постепенно се зацепват от триенето между контактните повърхности или чрез използване на течността като предавателна среда (хидравличен съединител), или чрез използване на магнитно задвижване (електромагнитен съединител), така че двете части могат да бъдат заявени една към друга по време на предаване.
Понастоящем фрикционният съединител с компресия на пружината се използва широко в автомобилите (наричан фрикционен съединител). Въртящият момент, излъчван от двигателя, се предава към задвижвания диск чрез триене между маховика и контактната повърхност на притискащия диск и задвижвания диск. Когато водачът натисне педала на съединителя, големият край на диафрагмената пружина задвижва притискащия диск назад през трансмисията на компонента. Задвижваната част е отделена от активната част.
