Активната част и задвижваната част на съединителя постепенно се ангажират от триенето между контактните повърхности или с помощта на течността като предавателна среда (хидравлично свързване) или с помощта на магнитното задвижване (електромагнитен съединител), така че двете части да могат да бъдат посочени една към друга по време на предаване.
Понастоящем съединителят на триене с пружинен компресия се използва широко в автомобили (наричан съединител на триене). Въртящият момент, излъчван от двигателя, се предава на задвижвания диск чрез триене между маховика и контактната повърхност на диска под налягане и задвижвания диск. Когато драйверът потиска педала на съединителя, големият край на пружината на диафрагмата задвижва диска за налягане назад през предаването на компонента. Задвижваната част е отделена от активната част.
