Описание на принципа на работа
Описание на принципа на работа на двупосочния действащ цилиндричен амортисьор. По време на хода на компресията колелото на автомобила се придвижва близо до тялото на автомобила и амортисьорът е компресиран. По това време буталото 3 в амортисьора се движи надолу. Обемът на долната камера на буталото намалява, налягането на маслото се увеличава и маслото преминава през поточния клапан 8 към камерата над буталото (горната камера). Горната камера е частично заета от буталния прът 1, така че увеличеният обем на горната камера е по -малък от намаления обем на долната камера. След това част от маслото натиска компресионния клапан 6 и се връща обратно към цилиндъра за съхранение на масло 5. Спестяването на маслото на тези клапани образува силата на затихване на компресираното движение на окачването. По време на разтягащия удар на амортисьора, колелото е далеч от тялото на автомобила и амортисьорът е опънат. По това време буталото на амортисьора се движи нагоре. Налягането на маслото в горната камера на буталото се увеличава, клапанът на потока 8 се затваря, а маслото в горната камера избутва удължителния клапан 4 в долната камера. Поради съществуването на буталния прът, маслото, изтичащо от горната камера, не е достатъчно, за да запълни увеличения обем на долната камера, което главно причинява долната камера да генерира вакуум. По това време маслото в резервоара за масло натиска компенсационния клапан 7, за да влезе в долната камера за попълване. Поради ефекта на дросела на тези клапани, те играят затихваща роля в движението на разширението на окачването.
Тъй като твърдостта и предварителното натоварване на пружината на удължителния клапан са проектирани така, че да са по-големи от тази на клапана за компресия, при същото налягане, сумата на натоварването на канала на удължителния клапан и съответната нормална пропаст е по-малка от сумата на напречното сечение на канала на сгъваемия клапан и съответната нормална пропаст. Това прави силата на затихване, генерирана от удължителния удар на амортисьора, по -голям от този на хода на компресията, така че да отговаря на изискванията за бързо намаляване на вибрациите.
Амортисьор
Абциона на удари е уязвима част в процеса на използване на автомобила. Работното качество на амортисьора ще се отрази пряко на стабилността на автомобилното шофиране и експлоатационния живот на други части. Следователно, трябва да поддържаме амортисьора в добро работно състояние. Следните методи могат да се използват за проверка дали амортисьорът работи добре.
Съвременните амортисьори на автомобили са главно хидравлични и пневматични. Сред тях се използва хидравлика. Ще се използва с пружини на бобини.
