MG 350 Монтаж на вала на предната ос Показано изображение

MG 350 вал на предната ос

Кратко описание:

Приложение на продуктите: SAIC MG 350

Oem номер на продуктите: 10026307

Организация на място: ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за доставка: Наличност, ако е по-малко от 20 бр., обикновено един месец

Плащане: TT депозит

Фирмена марка: CSSOT

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Информация за продуктите

Име на продуктите	ОСОВ МОНТАЖ
Приложение на продуктите	SAIC MG 350
Продукти OEM No	10012699
Организация на мястото	ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ
Марка	CSSOT / RMOEM / ORG / КОПИРАНЕ
Време за изпълнение	Наличност, ако е по-малко от 20 бр., нормално един месец
Плащане	TT депозит
Фирмена марка	CSSOT
Система за приложение	Система на шасито

Подробности за продукта

Оценка на клиента

10026307 Монтаж на предната ос

Отстраняване на неизправности

Често срещаните повреди на полуоската включват огъване, усукване, счупване, износване на шлици и т.н. Полувалът трябва да бъде инспектиран чрез магнитен дефектоскоп или ударен метод с потапяне в масло. Ако има някаква пукнатина, тя трябва да бъде заменена. Радиалното кръгово биене на необработената повърхност в средата на полувала не трябва да бъде по-голямо от 115 mm; Радиалното кръгово биене на външната цилиндрична повърхност на шлица не трябва да бъде по-голямо от 0,25 mm; Кръговото биене на вътрешната крайна повърхност на фланеца на полуоската не трябва да бъде по-голямо от 0,15 mm.Ако радиалното кръгово биене надвишава границата, трябва да се извърши корекция при студено пресоване; Ако кръговото биене на челната повърхност надвиши границата, то може да се коригира чрез завъртане на челната повърхност.

10090050 Монтаж на предната ос

приложение

Полувалът е валът, който предава въртящия момент между редуктора на скоростната кутия и задвижващото колело (предимно твърд в миналото, но кухият вал е по-лесен за контролиране на дисбаланса на въртене. Ето защо много автомобили използват кухи валове). Вътрешният и външният му край имат съответно универсална връзка (U / става), която е свързана с редуктора и вътрешния пръстен на лагера на главината чрез шлица на универсалната връзка.

Полуоската се използва за пренос на мощност между диференциала и задвижващото колело. Полуоската на обикновената нечуплива задвижваща ос може да бъде разделена на напълно плаваща, 3/4 плаваща и полуплаваща според различните опорни форми във външния край.

10123973 Монтаж на предната ос

Познаване на продукта

Задвижващият вал (CVJ, CV шарнир, шарнир с постоянна скорост) е валът, свързващ диференциала със задвижващото колело. Полуосът е валът, който предава въртящия момент между редуктора на скоростната кутия и задвижващото колело. Вътрешният и външният му край са съответно снабдени с универсално съединение (U / съединение), което е свързано съответно с редуктора и вътрешния пръстен на лагера на главината чрез шлиците на универсалното съединение.

10129372 Монтаж на предната ос

въпроси, изискващи внимание

Вземете камиона като пример, ако уплътнението на маслото на оста е повредено, ще има изтичане на масло от уплътнението и изтеклото масло ще се адсорбира на мястото на спирачната накладка. Най-пряката вреда от маслото върху спирачната накладка е повреда на спирачката. Ако има проблеми по време на шофиране, по-опасно е да настъпите спирачката. Освен това в задния пакет няма да има масло и има големи и малки разкрачени колела и планетарни зъбни колела [наричани диференциал] в задния пакет. В случай на липса на смазване с масло за скоростите е много лесно да се причини повреда към предавката в задния пакет.